Puikiai tinka navigacijai, mažiau tinka duomenų keistuoliams
Buvo laikas, kai „Garmin“grasino, kad „Hoover“gamins dulkių siurblius. Toks universalus, kad beveik tapo sinonimu, „Garmin“norėjo susitvarkyti rinką. Bet tada pasirodė keli įtrūkimai.
Niekada neturėjau visiško nusivylimo su jokiu prekės ženklu dviračio kompiuteriu, įskaitant didžiojo G modelius. Tai paskatino vairuotojus tyrinėti kitų prekių ženklų galimybes ir pristatyti keletą visiškai naujų.
Bet kokiu atveju… Grįžkime prie esmės. „Mio“galbūt nėra labai žinomas, bet jau seniai, ypač automobilių navigacijos ir nešiojamų stebėjimo priemonių srityse.
Įsigykite „Mio Cyclo 210“dviračio kompiuterį iš „Amazon“
Mio Cyclo 210 skirtas vairuotojams, kuriems pirmenybė teikiama navigacijai ir kurie džiaugiasi galėdami tenkinti tik statistiką, kurią gali generuoti vietą atpažįstanti GPS sistema.
Rasti savo kelią
Galbūt esu mažuma, bet manau, kad didžiausia prie vairo pritvirtinto didelio kompiuterio nauda yra navigacija.
Šiuo požiūriu dauguma prekių ženklų atsiliko nuo lūkesčių, bent jau tiems, kurie yra susipažinę su „Google“žemėlapiais. Man buvo įdomu pamatyti, kaip gali veikti kompiuteris, orientuotas tik į navigaciją.
Pirmieji įspūdžiai buvo geri. „Mio“žemėlapius teikia „OpenStreetMap“ir jis yra puikus. Standartiškai įtrauktas, jis apima viską nuo Andoros iki Vatikano tiek išsamiai, kiek jums gali prireikti, ir pateikia lankytinų vietų bei kitos naudingos informacijos.
Taip pat yra SD lizdas, todėl vėliau galėsite pridėti kitų pasaulio dalių. Įveskite pašto kodą ir per kelias sekundes jis parinks maršrutą greičiau nei kituose mano naudotuose įrenginiuose.
Kai bus nuspręsta dėl maršruto, taip pat bus sukurtas aukščio profilis, užtikrinantis, kad jūsų neaptemdys netikėtos kalvelės. Tačiau maršruto parinkimo algoritmas kartais pateikia keistų pasirinkimų.
Net ir leidžiant įtraukti pagrindinius kelius, jis dažnai sukurs dvigubai ilgesnius maršrutus, kurių tikitės. Teigiama yra tai, kad jame dažnai nenaudojami eismo apribojimai, kuriuos kitu atveju suteiktų tik pačios giliausios vietos žinios.
Kitur funkcija „nustebink mane“leidžia nustatyti atstumą arba laiką, o tada sukurti tris atskirus maršrutus, kuriais galėsite sekti.
Priklausomai nuo to, kaip nustatėte maršruto planavimo nuostatas, jos paprastai būna gana geros, nors jei esate miesto pakraštyje, būtų protinga rinktis kaimiškesnius variantus.
Žinoma, taip pat galite pridėti savo mėgstamus GPX takelius prie įrenginio.
Ekranas ir valdymas
Palyginti su Garmin arba Wahoo, ekrano grafika atrodo šiek tiek naminė, tačiau nepaisant to, žemėlapius labai lengva sekti.
Perspėjimai apie posūkį ir kelių pavadinimai pasirodo laiku, išdėstymas aiškus ir lengvai skaitomas. Pyptelėjimai yra prasmingi, o artėjant posūkiui ekranas automatiškai persijungia tarp duomenų ir žemėlapių.
Maršruto keitimo galimybė taip pat puiki. Nusileiskite nuo abejotinos A kelio nuorodos ir pyptelėsite, kad pasuktumėte atgal, tačiau spauskite toliau ir jis susitvarkys su situacija, greitai sukurdamas naują maršrutą, nespaudžiant jokių mygtukų.
Paprasta naršyti įvairiais režimais arba įvesti duomenis. Vienu mygtuku prietaisui atrakinti reikia šiek tiek paspausti patį ekraną, kad jį suaktyvintų, tačiau jis veikia su pirštinėmis ir puikiai veikia šlapioje vietoje.
Tiesą sakant, visam įrenginiui suteiktas IPX5 hidroizoliacijos standartas. 75 x 50 mm ekranas nėra didžiausias „Mio“gamintojas, tačiau jis pakankamai didelis, kad informacija neatrodytų ankšta.
Stipriosios ir silpnosios pusės
Perėjus nuo atvaizdavimo prie duomenų rodymo, šiame tinkinamame ekrane rodoma iki aštuonių informacijos bitų, o visa tai lieka lengvai skaitoma.
Jie paimti iš paties kompiuterio ir priklauso nuo GPS signalo. Tai apima tokius dalykus kaip dabartinis ir vidutinis greitis, atstumas, atstumas iki kelionės tikslo arba sudegintos kalorijos.
Teoriškai dabartinis greitis gali būti ne toks tikslus kaip kompiuterio, suporuoto su jutikliu, pavyzdžiui, jei pradėsite sprintą, kompiuteris šiek tiek atsiliks.
Tačiau iš tikrųjų retai pastebėjau. Taip pat yra integruotas gradiento jutiklis, kuris, atrodo, veikia gerai ir daugeliu atvejų pateikia tikslius % rodmenis.
Mio gamina papildomus jutiklius, įskaitant širdies ritmo ir ritmo matavimui. Jie tiesiog neveiks su šiuo konkrečiu modeliu, nes jis nesuderinamas nei su Ant+, nei su Bluetooth. Kai kuriems tai gali būti nesvarbu, bet kitiems tai bus nesąžininga.
Turėsite nuspręsti, kurioje stovykloje sėdėsite, ir neapsigalvoti, nes vėliau jie nepridės širdies ritmo ar galios matuoklių.
Tai apriboja „Mio“kaip kūno rengybos stebėjimo įrankio naudingumą. Tai taip pat reiškia, kad turėsite prisijungti prie kompiuterio, kad įkeltumėte duomenis arba atsisiųstumėte takelius, o ne naudodami telefoną, kaip tai leidžia kai kurie įmantrūs įrenginiai.
Pliusas yra tai, kad ryšio trūkumas padidina „Mio“ilgaamžiškumą. Sukurta taip, kad tiktų turistams, akumuliatoriaus veikimo laikas gerokai viršija vidutinį.
Kai nurodyta 10 valandų veikimo trukmė, radau, kad turiu papildomų dvidešimt minučių. Maloni staigmena, palyginti su trumpalaikiu keitimu, kurį gavau iš visų kitų bandytų prekių ženklų.
Žvelgiant į aparatinę įrangą, pridedamas laikiklis nėra pats slaidiausias. Naudodami kabelių rišiklius, jis sėdės ant koto arba vairo. Atskirai galima įsigyti tvarkingesnį priekinį laikiklį. Vizualiai panaši į Garmin sistemą, tačiau erzina, kad jos nesuderinamos.
Pagaliau reikia apsvarstyti programinę įrangą. „Mioshare“svetainė ir darbalaukio programos yra veikiau funkcionalios, o ne itin gražios, tačiau jau paleidus pridėti takelius ir įkelti keliones yra paprasta.
Teoriškai svetainėje galima susikurti savo maršrutus arba atsisiųsti kitų žmonių, nors dauguma vartotojų jau turės mėgstamą būdą tai padaryti kitur. „Strava“gerbėjams bus malonu žinoti, kad galite įkelti tiesiogiai.
Išvada
Kainos atžvilgiu „Mio“lenkia daugumą savo pagrindinių konkurentų, kai susiduria su įrenginiais su tokiais dideliais ekranais ir žemėlapių sudarymo galimybėmis.
Galbūt tiesioginis jo konkurentas yra „Polar's V650“– mažai žinomas įrenginys, kuris naudoja ribotą to paties atvaizdavimo versiją ir gali pasigirti „Bluetooth“ryšiu.
Įsigykite „Mio Cyclo 210“dviračio kompiuterį iš „Amazon“
Tiek jį, tiek „Mio“taip pat galima rasti gerokai žemiau atitinkamų RRP.
Apskritai, jei nesijaudinate dėl jutiklių, „Mio“yra pigus. Jei esate, tai tikriausiai nesvarbu ir ieškosite kitur.
Žinoma, daugelis mano, kad jutiklių trūkumas riboja. Vis dėlto, pats Mio yra puikus navigacijos įrenginys. Jei vienintelis rūpestis yra rasti kelią, su juo susitaikyti labai lengva ir nei jo žemėlapiai, nei baterija greičiausiai nepaliks jūsų įstrigę.
