Nebloga alternatyva Garmin
Kai Giant NeosTrack dviračio kompiuteris ir aš buvome sumesti kartu, tai netrukus virto audringais santykiais. Meilė pavirs neapykanta, o paskui vėl pavirs meile per kelis mygtukų paspaudimus.
Išpakuojant „NeosTrack“buvo meilė iš pirmo žvilgsnio. Įrenginys yra stilingai paprastas ir neatrodo kaip mobilusis telefonas (tai, manau, yra geras dalykas dėl priežasčių, kurių negaliu paaiškinti). Jis sveria tik 79 g, yra 9 cm x 5,3 cm ir yra pakankamai plonas, kad jaustųsi elegantiškas ir aerodinamiškas ant dviračio.
Dėžutėje yra priekinio strypo laikiklis ir koto laikiklis, pritvirtintas elastinėmis juostomis. Įrenginys tvirtinamas prie laikiklių naudojant sukimo fiksavimo sistemą, panašią į Garmin įrenginius, bet ne tokio paties dydžio, todėl jis nesuderinamas su Garmin laikikliais.
Įsigykite Giant NeosTrack dviračio kompiuterį iš Tredz čia
Nustatyti buvo paprasta, o atidarę dėžę per kelias minutes leidomės pirmą kartą kartu. Tada ir iškilo pirmoji problema.
NeosTrack neturi jutiklinio ekrano, o tai savaime nėra problema (iš tiesų, aš niekada per daug nesusitvarkiau su Garmin slėgiui jautriais jutikliniais ekranais), bet mygtukai, esantys šone. įrenginį naudoti buvo sunku.
Jie yra maži ir arti vienas kito, todėl pastebėjau, kad negalėjau paspausti viršutinio dešiniojo mygtuko, kad slinkčiau per ekranus nesuėmęs įrenginio kraštų. Kai tai padariau, įrenginys atsikabino nuo laikiklio ir aš beveik numečiau jį ant kelio.
Tai nutiko kelis kartus važiuojant, ir netrukus sužinojau, kad geriausia rasti ekraną, kurio labiausiai noriu, ir jo laikytis. Tai nėra lengviausia mašina valdyti judant.
Pamilus „NeosTrack“jau pirmojo pasivažinėjimo pabaigoje, netrukus vėl užsidegiau aistra, kai tyrinėjau duomenų parinktis.
NeosTrack bus lengvai prijungtas prie daugumos jutiklių, tokių kaip galios matuokliai ir širdies ritmo monitoriai su ANT+, WiFi ir Bluetooth parinktimis. Tada jis įrašys bet kokį greičio, laiko, atstumo, galios, gradiento, kadencijos ir tt variantų skaičių, taip pat pažangesnes treniruočių koncepcijas, tokias kaip TSS, FTP ir pedalų važiavimo sklandumą.
Įrenginys rodys šešis duomenų ekranus su iki dešimties duomenų laukų viename puslapyje, sukonfigūruotus taip, kaip norite. Pastebėjau, kad daugiau nei šešis duomenų laukus viename puslapyje sunku perskaityti važiuojant (nors tai gali pasakyti daugiau apie mano regėjimą nei „NeosTrack“įskaitomumą) ir kad trys skaitmenų rinkiniai puslapyje veikė geriausiai.
Kai aš išvažiuoju į kelionę, įrenginys paprastai greitai paimdavo palydovo signalą ir, kaip galėjau pasakyti, „NeosTrack“generuoti duomenys visada buvo tikslūs ir patikimi.
Kai atsisiunčiau pridedamą telefono programą, galėjau su džiaugsmu bristi per skaičių upes, tikrindamas savo vidutinį širdies ritmą ir penkių minučių didžiausios galios duomenis, taip pat maršrutų žemėlapius ir spalvingus grafikus.
Kuo daugiau žaidžiau, tuo labiau duomenų vėpla manyje grįžo į NeosTrack susižavėjimą. Kaip skaičių traiškymo mašina, ji yra pati geriausia.
Deja, mano širdis dar kartą plyšo, kai pradėjau naudoti NeosTrack kaip navigacijos įrenginį.
Sukurti „NeosTrack“maršrutą iš pradžių pasirodė sudėtinga. Telefono programėlėje yra maršruto planavimo funkcija, tačiau kai prijungsite pradžios ir finišo tašką, bus pasiūlytos tik trys parinktys ir nebus galima pritaikyti maršruto pagal savo pageidavimus. Gaila, jei jums nepatinka suteiktos parinktys.
Galite įkelti maršrutus, sukurtus per trečiųjų šalių sistemas, bet net ir tada juos nesunku sekti, kai pradėsite važiuoti.
Turėdamas nespalvotą ekraną ir gana gremėzdišką grafiką, geriausias „NeosTrack“gali pasiūlyti navigaciją „džiūvėsio taku“. Tai yra, punktyrinė linija ekrane rodo, kuria bendrąja kryptimi norite važiuoti, tačiau ji negali parodyti, kur esate žemėlapyje.
Man buvo labai sunku sekti, ypač užstatytose vietovėse, kur niekada nebuvau tikras, kuriuo keliu reikia eiti.
Po kelių neteisingų posūkių greitai nustojau jį naudoti navigacijai ir grįždavau prie telefono, kai norėjau patikrinti maršrutą. Galbūt, jei būčiau tai pasilikęs, galbūt būčiau išmokęs interpretuoti „NeosTrack“vingius, tačiau šiais „Google“žemėlapių laikais tai atrodo labai neįmantri.
Ar buvo ir kitų „NeosTrack“nesklandumų? Kodėl turėjau paspausti tris mygtukus, kad nustotų įrašyti važiavimą? Kodėl tiek užtruko duomenų perkėlimas per „Bluetooth“į telefono programą?
Ir kodėl laikikliuose esantis diskas nesuderinamas su kitų prekių ženklų, todėl aš vis tiek galiu naudoti savo mėgstamus laikiklius? (Keista, tačiau išbandymui turėjome Giant dviratį, kuris buvo su integruotu Garmin laikikliu, kuris dėl nesuderinamumo nepriimtų Giant dviračio kompiuterio.)
Kai atrodė, kad „NeosTrack“parodė per daug trūkumų, kad nenorėčiau atsisakyti įprasto „Garmin“, jis atskleidė didžiausią savo pranašumą.
Aš tiesiog negalėjau priversti jį išsikrauti akumuliatoriaus energijos. Po vieno įkrovimo naudojau jį kelis kartus ir kiekvieną kartą, kai jį įjungiau, atrodė, kad jo akumuliatorius beveik pilnas.
Giant teigia, kad „NeosTrack“akumuliatoriaus veikimo laikas yra 33 valandos, ir aš tikrai to neginčiju. Tiesiog atrodo, kad bėga, bėga ir bėga.
Kaip ir daugelis partnerių, „Giant NeosTrack“gali būti netobulas, tačiau tai labai priimtina kaina, o jei esate toks motociklininkas, kuriam labiau rūpi rinkti duomenis, o ne rasti kelią maršrute, jis gali tapti laukiamu kelionių palydovu.
