„Trek Boone 9“būtų fantastiškas ciklokroso lenktyninis dviratis, bet dar svarbiau, kad jis būtų linksmas
Atsiradus žvyro dviračiui, cyclocross dviratis pradeda atrodyti kaip reliktas su gumbuotomis padangomis, stovo laikiklių trūkumu ir aukštu apatiniu laikikliu. Norėčiau ginčytis, kad ciklokroso dviratis vis dar turi vietą, bet jau ne kaip dviratis į darbą ir atgal – galite tai palikti tiems naujiems žvyro dviračiams. Sakyčiau, jis turi egzistuoti tam, kad trankytųsi po miškus, o jei labai užsinorėtų, tai ir lenktynėms. Ir už tai „Trek Boone 9 Disc“atrodo tobulas.
Rėmas
Boone 9 yra gana lengvas ciklokroso dviračiui su diskais, sveria tik 8,3 kg. Jo esmė yra 600 serijos OCLV anglies rėmas ir pilna anglies šakė (su ašimi, todėl ji turėtų būti graži ir standi). „Trek“teigia, kad „Boone“yra sklandžiausias visų laikų krosinis dviratis dėl „IsoSpeed“atjungiklio, kuris šiek tiek atšoka galinę dalį.
Rėmas yra aiškiai apgalvotas kryžminis trupintuvas. Integruotas grandinės laikiklis yra puikus prisilietimas, kaip ir oro apsauga aplink vidinius kabelių prievadus.
Tačiau „Trek“nenori, kad jis dūžtų aplink Belgijos laukus, todėl, jei norite jį naudoti važinėdami į darbą ir atgal, verta rinktis įprastą naudojimą, pavyzdžiui, du butelių narvelių rinkiniai ir paslėpti purvasaugių laikikliai.
Diskai
Esu didelis diskų gerbėjas ir, plačiai juos naudodamas Specialized Diverge, neįsivaizduoju, kad be jų turėčiau dviratį, kuriuo galėčiau įveikti purviną žemę. Tačiau iš pradžių nebuvau tikras, kad sumontuoti 160 mm rotoriai buvo tinkamas pasirinkimas.
Shimano R785 stabdžiai yra neįtikėtinai galingi ir buvo pernelyg lengva užrakinti galinį ratą. Vienas iš pirmųjų mano pasivažinėjimų „Boone 9“buvo šlapias, o riebios asf alto dėmės, susimaišiusios su važiavimu, kėlė plaukus. Nuspaudęs stabdžius pasidariau labai nervingas ir ėmiau labai stipriai spausti galinį stabdį, nes galinį slydimą galima atstatyti.
Po kelių „Boone“lenktynininkų pripratau prie stabdymo galios ir galėjau šiek tiek daugiau moduliuoti, bet esu įsitikinęs, kad „Boone 9“per daug stabdomas. Mano nuomone, rotorių sumažinimas iki 140 mm būtų sveikintinas pokytis, neprarandant per daug stabdymo galios.
Komponentai
Ką dar galima pasakyti apie Shimano Ultegra grupių rinkinį? Perjungimai sklandžiai ir tiksliai, o stabdymo galia, kaip minėta, didžiulė. „Boone 9“yra su 46/36 santykio grandinių rinkiniu, kuris kartu su 11–28 kasetėmis gali pakilti į visas kalvų, kuriose nereikia bėgti.
Bontrager Affinity Elite ratai yra lengvi, bet pakankamai tvirti, kad atlaikytų visus įprastus ciklokroso smūgius ir įbrėžimus. Paliečiau apvadą ant kelių akmenų ir jie abu liko tiesūs. „Affinity Elites“iš tikrųjų yra paruošti be kamerų, nors gamykloje jie nėra nustatyti be kamerų.
Bontrager CX3 padangos mane užkariavo lėtai, bet pabaigoje jos man vis labiau patiko. Kelyje CX3 jautėsi lėtas, o mano pirmieji žygiai ant žolės atskleidė mažai sukibimo. Vis dėlto eik į purvą, ir padangos savaime atsiras. Protektorius nepaprastai gerai sukimba su giliu purvu ir gerai išmeta lipnius daiktus.
Likusi „Bontrager“apdailos komplekto dalis yra graži, nors ir nepastebima, išskyrus „IsoZone“vairas, kurios yra nepaprastai patogios ir puikios formos.
Geometrija
Ciklocroso dviračiui Trek Boone geometrija yra žemai iki žemės. Tai sumažina prošvaisą, tačiau tai taip pat reiškia dar vieną dalyką: jis greitas. 70 mm apatinio laikiklio kritimas ant 50 cm nėra didesnis nei plento dviračio ir dėl to visas dviratis jaučiasi neįtikėtinai stabilus, ypač važiuojant greičiu.
Tai taip pat reiškia, kad jis stabilesnis posūkiuose ir plėšiant per purvą. Vieną ar du kartus paspaudžiau pedalą, bet buvo verta likusį laiką jaustis profesionalu.
Likusi geometrija yra gana standartinė, kol nepasieksite priekinės dalies. Kai pirmą kartą pasivažinėjau su „Boone“, pajutau savotišką, nors ir labai ryškų, pojūtį, kai priekinis ratas yra mylių atstumu priešais mane. Visa tai atrodė šiek tiek neaiški ir tolima, bet aš tai pritaikiau prie naujo dviračio jausmo. Žvilgsnis į geometriją ir pamačiau, kad viskas buvo ne mano galvoje. Visame diapazone naudojama ta pati 45 mm ofsetinė šakė, todėl 50 cm su 71,0 galvos kampu Boone 9 turi daug didesnį pėdsaką nei kiti.
Kelionė
Nekreipiant dėmesio į visus mažus niurzgėjimus, tiesiog nuvažiuoti Boone bekelėje yra tikra šūksnis. Nuleidus stiebą žemyn keliais tarpikliais, mano svoris šiek tiek viršijo priekinį galą ir sutvarkiau tą miglotą pojūtį kampuose. Priekinis ratas vis tiek išliko lengvas ir suteikė priekiniam ratui žvalumo jausmą, kuriuo pasimėgavau.
Sunkios purvo padangos, dėl kurių iš pradžių skundžiausi, tikrai reiškė, kad šiuo dviračiu galite važiuoti bet kokiu oru ar reljefu, bet jei vietiniai takai yra šiek tiek sausesni, galite juos pakeisti į šiek tiek greitesnį.
Atrodė, kad „IsoSpeed“atjungiklis padarė skirtumą, nes važiavimo pabaigoje nebuvau taip sumuštas, kaip paprastai jaučiuosi. Jį dengiantis mažas gaubtas nutrūko važiuojant, tačiau „Trek“sakė, kad jai bus taikoma garantija (arba už 2,70 GBP, jei ne).
Sėdynės stiebas taip pat sukėlė dar vieną problemą, nes yra didžiausias sėdynės aukštis. Maksimalus 50 cm ilgis yra 72,5 cm, tai yra mano balnelio ūgis, tačiau tai gali sukelti problemų, jei norite tikrai agresyvios pozicijos. Vėlgi, juos galima įsigyti antrinėje rinkoje skirtingo ilgio (ir su nesėkmėmis), todėl tai neturėtų kliudyti jums rinkti jūsų tobuloje padėtyje.
Pabaigoje padariau išvadą, kad diskiniai stabdžiai yra tik šviesmečiais pranašesni už konsoles. Net esant tirščiausiam purvui ir blogiausiu oru, stabdymo galia niekada nesumažėja. Pridėkite labai padidėjusį padangų prošvaisą (man nė karto neturėjau sustoti dėl užsikimšimo purvu) ir laimėsite.
Jei jūsų mintis apie linksmybes ištisas valandas ir bet kokiu oru blaškosi po mišką, tuomet Boone 9 tiks iki pat žemės.
Spec
| Trek Boone 9 diskas | |
|---|---|
| Rėmas | Trek Boone 9 diskas |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra |
| Stabdžiai | Shimano R785 |
| Grandinelių komplektas | Shimano Ultegra 46/36 |
| Kasetė | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Barai | Bontrager IsoZone |
| Stem | Bontrager Race X Lite |
| Sėdynės stulpas | Bontrager sureguliuotas sėdynės dangtelis |
| Ratai | Bontrager Affinity Elite Tubeless Ready |
| Padangos | Bontrager CX3 Team Issue |
| Balnas | Bontrager Paradigm RL, Ti bėgiai |
| Susisiekite | trekbikes.com |
