Neįtikėtinas kainos ir kokybės santykis daro RDX nugalėtoju ne tik žiemą, bet ir ištisus metus
Pirkite Dolan RDX iš Dolan Bikes čia
RDX yra visiškai naujas „Dolan“aliuminio rėmų rinkinys, aplink kurį galite nurodyti grupių komplektą, apdailos komplektą, ratus ir net plokščius strypus, jei norite, kad atitiktų jūsų poreikius ir, dar svarbiau, biudžetas.
RDX rėmelių rinkinys pagamintas iš aliuminio. Mes pasirinkome 50 cm variantą, nes jo efektyvus viršutinio vamzdžio matmenys yra artimesni tiems, kuriuos įprastai važiuotume.
Verta palyginti savo dabartinį dviratį su Dolan dydžių lentele jų svetainėje, kad įsitikintumėte dvigubai, prieš paspausdami mygtuką „Užsakyti“.
Kabeliai yra visiškai nukreipti viduje, kad būtų išvengta žalos. Tiek viršutiniame, tiek apatiniame vamzdyje yra ašaros formos profiliai, o gilios grandinės atramos išsiskleidžia nuo apatinio laikiklio.
Kur yra suvirinimo siūlės?
Stulbinantis dalykas, kurį reikia pastebėti apie Dolan rėmą, yra tai, kad suvirinimo siūlės beveik nematomos, išskyrus apatinį laikiklį.
Tai tikrai nuostabi konstrukcija, padengta giliais, blizgiais dažais.
Praktiškai kalbant, RDX taip pat pateikiamas su pilno ilgio „Flinger“purvasargiais, kuriuose yra galinio atšvaito, todėl jis yra paruoštas važiuoti į tamsą nuo tada, kai jį išpakuoja iš dėžutės.
Jo vairavimo geometrija taip pat puikiai tinka – išmatuotas 71,9° galvos kampas užtikrina lengvumą, kurio trūksta „Trek“, o labai staigus 44,9° sėdynės kampas palenkia jus į priekį virš strypų, kad būtų galima nedelsiant valdyti.
Galėtumėte važiuoti platesnėmis padangomis, jei nuimtumėte purvasargius, bet ji yra su 25c Mavic guma, kuri tikriausiai yra mažiausio skersmens padanga, su kuria daugelis iš mūsų važiuotų žiemą.
Grupės rinkinys
Dolan internetinio verslo modelis iš tikrųjų atsiranda čia – RDX turi visą R8000 Ultegra grupių rinkinį – ant dviračio, kurio kaina labai priklauso „biudžeto“kategorijai!
Ant 50/34 grandinių rinkinio, 11-30 kasetės, priekinių ir galinių mechanizmų yra Ultegra logotipai.
Pavarų perjungikliai yra RS505 elementai – atitinka Shimano 105 grupių rinkinį. Jie valdo puikias „Shimano“RS505 hidraulines apkabas, kurios suspaudžia 140 mm actekų diskus priekyje ir gale.
Apdailos rinkinys
Lydinio apdailos komplektą RDX gamina daugybė gamintojų, tačiau, kaip ir daugumos dviračio elementų atveju, užsakydami galite pakeisti jo specifikacijas.
Mūsų bandomasis dviratis nešioja 420 mm skersmens Deda vairą (kurį galėjome pakeisti į 400 mm, kad geriau atitiktų 50 dydžio dviračio matmenis), ir 100 mm Deda kotą, dėl kurio važiuojame beveik nepriekaištingai. patvirtinantis sprendimą sumažinti rėmelio dydį.
Ant Alpina stiebo dėvimas Selle Italia X1 Flow balnas, kurio lankstumas suteikia daug komforto važiavimui.
Ratai
Mavic 30 mm gylio Cosmic Elite UST Disc aširatis – už 419 GBP – gali atrodyti kaip ginklo paėmimas į kovą su peiliu… bet jei turite pinigų, kodėl gi ne?
Taip, b altą grafiką reikės šiek tiek išvalyti, bet ratai sukasi pakankamai greitai, kad galėtumėte smagiai važiuoti namo arba sekmadienį pasivaikščioti socialiniuose tinkluose.
Jų 17 mm vidinis plotis atims viską nuo 25c Mavic Yksion Pro gumos, pritvirtintos prie mūsų bandomojo dviračio, iki 32c tvirtinimo.
Yksionai atlaikys maksimalų 100 psi slėgį, tačiau norėdami optimaliai valdyti drėgnus kelius, pasirinktume arčiau 80–85.
Kelyje
Dolanas iš karto tampa namuose kelyje. Kai kurios vibracijos pastebimos anksti ir būdingos lydinio konstrukcijai, tačiau kol kas atrodo, kad anglies šakutė daro viską, kad pašalintų jų įgėlimą…
Neabejotinai itin kompaktiškas mūsų 50 dydžio bandomasis dviratis, nors ir neabejotinai itin kompaktiškas rėmas su triguba spyruokle, yra toks pat tvirtas, kaip ir vienas geriausių lydinių, kuriais esame važiavę.
Kai tik padidiname tempą, didžioji dalis jai būdingos vibracijos išnyksta, o ją pakeičia tai, ką preliminariai vadiname „tinkamu dviračio valdymu ir greičiu“.
Raktas, kaip RDX teikia daugiau nei dalelę malonumo, yra komplektas, kuriuo jis buvo papuoštas.
Naujausiame „Shimano“„Ultegra“pakete beveik akimirksniu tiekiama galia iš alkūninių svirčių į galinį ratą, jo 505 hidraulinių stabdžių sistema greitai patraukia, kai reikia, arba puikiai sumažina greitį, kai baigiate. - paruošiau arba tiesiog norite sulėtinti greitį, kol netrukus pasikeis šviesoforai.
Be to, tai, kaip visas grupinis paketas susilieja ir užtikrina nepriekaištingą pavarų perjungimą, yra didžiulis teigiamas dalykas. Mažiausias 50–30 didelio žiedo santykis reiškia, kad net lipdami nebuvome priversti rinktis 34 dantų žvaigždutę.
Ir tais keliais atvejais, kai mūsų siekiai viršijo mūsų galimybes, net siautulingi perjungimai žemyn esant apkrovai nesugadino pavaros.
Didžiausia staigmena yra ta, kad esame visiškai įsitikinę, kad šis dviratis gali būti vienintelis dviratis, kurio jums prireiks ne tik žiemą, bet ir visus metus.
Jis nėra nepalankiai sunkus, ir jums bus sunku už pinigus rasti geriau įrengtą plento dviratį.
Tiesiog nuimkite purvasargius ir padėkite juos garaže ateinančių metų kovą, ir būsite pasirengę važiuoti sausesniais keliais ir tikrai peržengti jo ribas.
Tvarkymas
Pakelkite rankas, mes niekada nebuvome didžiausi Mavic's Yksion Pro gumos gerbėjai. Nors jo šonas yra ilgaamžis ir tinkama apsauga nuo pradūrimų, visada jaučiasi, kad jam trūksta tiesioginio sukibimo.
Taigi, šiame pakete ir sąlygomis, kurioms siūlome, kad šis dviratis tinkamas, 25c guma yra gana saugus pasirinkimas.
Patraukite iš jų šiek tiek vėjo, iki maždaug 85 psi, ir jie suteiks nemažą kontaktinį sluoksnį užtikrintai įveikiant posūkius, nors ir ne tai, ką galėtumėte pavadinti banzai lenkimu.
Kai vairavimo kampas yra tik dešinėje „ištvermės dviračio specifikacijos“pusėje, atsakas į vairuotojo informaciją nėra akimirksniu, bet toli gražu nėra sudėtingas.
Siauras strypų rinkinys dar labiau padėtų, bet mes pasiliktume 100 mm stiebą, kad būtų patogu pasiekti jį.
Palikome visus tarpiklius po vairo svirtimi, kad būtų patogu važiuoti dideliais atstumais, tačiau, jei ieškote agresyvesnės sąrankos, galima žaisti su 30 mm.
Verta paminėti, kai tikrai nuleidžiate plaktuką arba puolate į didelio žiedo įkalnę kelio ruožą, tai, kad šiame dviratyje sumontuotos „Flinger“apsaugos užtikrina pakankamą atstumą, kad padangos nesitrintų.
Daugelio purvasargių vizitinės kortelės – barškučio – ir su tuo susijusios baimės suirti – nėra, o tai suteikia visišką pasitikėjimą, kad kai kuriuos posūkius nuokalnėje įveiksime išskirtinai tiksliai.
Pasitikėkite RDX ir jis jums atsipirks noru įtikti, ko tikrai nesitikėjome, kai ištraukėme jį iš garažo.
Įvertinimai
Rėmas: Praktiškai nematomos suvirinimo siūlės parodo dėmesį detalėms. 9/10
Komponentai: „Full Ultegra“už tokią kainą nuostabu. 9/10
Ratai: Mavic Cosmic Elites yra dar vienas aukščiausios kokybės elementas už jūsų pinigus. 9/10
The Ride: Orientuotas į ištvermę, bet toli gražu ne sunkus. 9/10
Verdiktas
Tai puikus dviratis ne tik žiemai, bet ir važinėjimui ištisus metus. Jums būtų sunku rasti geriau įrengtą plento dviratį už pinigus
Pirkite Dolan RDX iš Dolan Bikes čia
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 500mm | 500mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | N/A | 624mm |
| Šakės ilgis (FL) | N/A | 402mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 120mm | 120mm |
| Galvos kampas (HA) | 72 | 71.9 |
| Sėdynės kampas (SA) | 75.4 | 74.9 |
| Ratų bazė (WB) | N/A | 1090mm |
| BB kritimas (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Dolan RDX | |
|---|---|
| Rėmas | RDX aliuminio rėmas, anglies šakutė |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra R8000 |
| Stabdžiai | Shimano RS505 hidrauliniai diskai |
| Grandinelių komplektas | Shimano Ultegra, 50/34 |
| Kasetė | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Barai | Deda Zero 100, legiruotas |
| Stem | Deda Zero 100, legiruotas |
| Sėdynės stulpas | Alpina, lydinys |
| Balnas | Selle Italia X1 Flow |
| Ratai | Mavic Cosmic Elite Disc, Mavic Yksion Pro 25c padangos |
| Svoris | 9,48 kg (50 cm) |
| Susisiekite | dolan-bikes.com |
