Paimame tris dviračius, skirtus pramogoms kelyje ar bekelėje, ir leidžiamės į giliausią Velsą dviejų dienų nuotykiams…
Pastaraisiais metais labai išaugo dviračių, kuriais galima važiuoti ir bekele, ir bekele, kartu vežtis krepšius dviračiams, paklausa.
Norėjome išbandyti tris galingiausius dviračius sunkiausioje įmanomoje vietovėje, todėl išvykome į Velso vidurį, kur pasimėgauti dviračiu.
Atsižvelgiant į tai, kokia palyginti nauja nuotykių dviračių dabartinė forma, gali būti sunku neatsilikti nuo to, ko ieško motociklininkai ir kuo važiuoja žmonės.
Važiavimas visureigiais gyvuoja jau dešimtmečius, tokios grupės kaip Rough Stuff Fellowship susikūrė daugiau nei prieš 60 metų, tačiau susidomėjimas iš tikrųjų atgijo tik per pastaruosius penkerius metus.
Šį atgimimą lemia daug veiksnių, visų pirma noras išvengti judrių kelių ir pabėgti į pasaulius, esančius iš vėžių. išdrįsau anksčiau.
Mūsų trys bandomieji dviračiai yra tai, kad vairuotojai gali turėti tik vieną dviratį, galintį beveik viską – nuo sekmadienio pasivažinėjimo klubuose ir sportinių iki dviračių komplektavimo kelionių, kurios nukeliauja aplink pasaulį.
Dviračiai
Kinesis Tripster AT | 1699
Kinesis šiek tiek aplenkė tendenciją, kai prieš keletą metų išleido titano ATR dviratį, kuris pavertė visų jėgų vairuotojus į šį naujo stiliaus universalų dviratį.
Naujasis AT yra pigesnė aliuminio versija, kuri taip pat buvo modernizuota, kad būtų suderinama su 650b ratais, taip pat prie pagrindinio rėmo pridėta kabelių prievadų, galinčių priimti standartinius arba Di2 kabelius.
Skaitykite visą Kinesis Tripster AT apžvalgą…
Specialized Diverge Comp | 2600
Išskirtinė „Specialized's 2018 Diverge“savybė yra „Future Shock“pakaba, kuri suteikia 20 mm eigos, tvarkingai supakuota į vairo vamzdį. Pirmą kartą pamatytas Roubaix modelyje, nenuostabu, kad jis perkeliamas į „Diverge“, nors jis buvo patobulintas tvirtesne suspaudimo spyruokle, užtikrinančia progresyvesnį važiavimą.
Kadangi yra vidinė, vairuotojas to negali pakeisti, tačiau yra galimybė perjungti tris skirtingas spyruokles.
Skaitykite visą Specialized Diverge Comp apžvalgą
Mason Bokeh Rival 1x | 2795
Bokeh yra Mason atsakas savo klientams po to, kai pamatė, kad jo skyros ir raiškos modeliai naudojami taip, kaip jis nenumatė, o dviračių supakavimas yra viena iš pagrindinių sričių. Pakeitimai apima didelį padangų prošvaisą – mūsų bandomasis dviratis buvo su stambiomis 650 x 50 mm padangomis, kuriose liko vietos.
Galimybė tilpti tiek 650B, tiek 700C dydžio ratams yra tai, ką matome dažniau. Pirmosios suteikia galimybę naudoti dar didesnio tūrio padangas, kurios užtikrina patogesnį važiavimą, bet neturi įtakos geometrijai arba tvarkymas.
Skaitykite visą „Mason Bokeh Rival“1 kartą apžvalgą…
Nugalėtojas: Mason Bokeh Rival 1x
Vienas dalykas, kuris tapo aišku per mūsų testą, yra naujos veislės nuotykių dviračių galia.
Visi trys dviračiai puikiai įveikė pačias drąsiausias trasas Velso vidurio dalyje, taip pat elgėsi kaip tikri plento dviračiai ant asf alto ir gali atlaikyti papildomą svorį, kurį suteikia dviračių komplektas.
Kinesis AT yra ištikimas savo pavadinimui: prieš kelerius metus niekada nebūtų pavykę nuleisti vairą.
Nors mūsų bandomojo dviračio konstravimo rinkinys yra visapusiškas pasirinkimas, manome, kad dauguma pirkėjų pasirinks individualų/savarankišką kūrimo variantą, suteikdami galimybę patobulinti ir sukurti kažką unikalaus.
Specializuotas Diverge yra greitas ir lengvas, o Future Shock tikrai padeda įveikti mažesnius iškilimus.
Jis negali prilygti kitų gebėjimams bekelėje, bet nelygiais keliais ir retkarčiais pasivažinėti bekele jis puikiai tinka.
Jaučiasi daug labiau kaip greitas žvyro lenktynininkas, todėl gali būti priklausomų nuo greičio sąrašo viršuje.
Priekyje „Mason Bokeh“su 650b ratais buvo pajėgiausias bekelėje, nors didesnės padangos gali šiek tiek sulėtinti jį ant asf alto.
Tai taip pat gražus dviratis. Turėdamas tiek ratų dydžių, tiek 1x ir 2x grupių rinkinio parinktis, jis gali apimti visus važiavimo stilius.
Konkurentų grupių rinkinys nėra tobulas, tačiau rėmelių rinkinio kokybė padeda pateisinti kainą.
