Retro plieno dviračio testas: Ritchey prieš Bowmaną prieš Cinelli

Turinys:

Retro plieno dviračio testas: Ritchey prieš Bowmaną prieš Cinelli
Retro plieno dviračio testas: Ritchey prieš Bowmaną prieš Cinelli

Video: Retro plieno dviračio testas: Ritchey prieš Bowmaną prieš Cinelli

Video: Retro plieno dviračio testas: Ritchey prieš Bowmaną prieš Cinelli
Video: Are Modern Cheap Bikes Faster Than Vintage Super Bikes? 2024, Kovas
Anonim

Trys aukštos kokybės mašinos, kuriose klasikinis stilius derinamas su pažangiausiu našumu

Kadangi plento dviračių rinkoje dominuoja anglis, o aliuminis – pirmenybė nebrangiems lenktynininkams, lengva nepastebėti plieno, kaip rėmo medžiagos, pranašumų.

Stiprus ir pigus, bet kartu ir sunkus, dažniausiai asocijuojasi su pigiais „dviračio formos objektais“.

Tačiau, kaip ir vinilinės plokštelės ir minkštais viršeliais knygos, plieniniai dviračių rėmai turi tam tikrą retro patrauklumą – ypač labiau romantiškai nusiteikusiems dviratininkams, kurie mėgsta prisiminti sporto aukso amžių.

Tiesą sakant, iš dalies dėl tokių renginių kaip „L'Eroica“, kuriuose švenčiami senoviniai dviračiai ir komplektai, plienas dabar yra populiaresnis nei buvo daugelį metų, o pagal užsakymą gaminami rėmų gamintojai gamina gražiai pagamintus rėmus, kurie meno kūriniai kaip didelio našumo mašinos.

Pigesnėje rinkos dalyje galima įsigyti kokybiškų jau parduodamų plieninių dviračių, kuriuose retro prašmatnumas dera su šiuolaikinėmis technologijomis, suteikiant šiek tiek senosios mokyklos žavesio su mažo svorio ir aukščiausios kokybės pranašumais. našumas.

Siekdami išsiaiškinti, ar jie važiuoja taip gerai, kaip atrodo, paėmėme tris tokius dviračius – vieną britą, vieną belgų, vieną amerikietišką – vienai dienai maršrutu Londonas–Braitonas – vienas seniausių iššūkių dviračių sporte., su miesto gatvėmis, vingiuojančiomis kaimo juostomis ir keliomis kalvomis pakeliui…

Išsaugokite tai tikra

Žvelgiant į plieninius dviračius, verta tiksliai pagalvoti, ką turime omenyje sakydami „plienas“.

Pigiausiame rinkos gale (prekybos centrų specialūs dviračiai iki 100 svarų sterlingų) gali būti „švelnaus plieno“, geriau tinkami naudoti dujotiekiuose ar pastoliuose, tačiau viršutinėje dalyje rėmų gamintojai naudoja itin rafinuotus lydiniai, kurie vėliau yra apdorojami sudėtingais terminio apdorojimo procesais, siekiant padidinti jų atsparumą tempimui. Taigi didžiulis kainų skirtumas.

Viena iš garsių plieno savybių yra jo patogumas, tačiau tai nėra būdinga metalo savybė, o labiau jo didelio stiprumo pranašumas.

Tai leidžia statybininkams naudoti siaurus plono metalo vamzdžius, kurie gali lankstytis veikiant apkrovai nepavargdami – aukščiausios kokybės plienas gali būti įtrauktas į vos 0,4 mm storio vamzdžius, išlaikant pakankamai stiprų, kad išlaikytų motociklininko svorį ir jėgas. važiavimo.

Kita vertus, aliuminis greitai žlugs, jei jam bus leidžiama per daug lankstytis, todėl jis turi būti įmontuotas į storesnius, storesnius ir standesnius vamzdžius.

Kaip ir aliuminio atveju, šiuolaikinės technologijos leidžia rėmo gamintojams formuoti plieninius vamzdžius į neapvalius profilius, kurių formos suteikia papildomo standumo ten, kur reikia (pavyzdžiui, apatinio kronšteino srityje), nereikalaujant papildomos medžiagos, o tai dar labiau padeda išlaikyti. sumažinti svorį.

Dviračiai

Vaizdas
Vaizdas

Ritchey Road Logic | 2 GBP 100

Tom Ritchey yra vienas iš tų dviračių pramonės žmonių, kurį lengva pamėgti – jis projektuoja ir gamina dviračius daugiau nei 40 metų, jie nėra labai pardavinėjami, o jie puikiai funkcionalūs, puikaus dizaino ir detalumo..

Tai yra pirmasis JK išskirtinis atnaujintos „Road Logic“V2 bandymas, tačiau V1 pakeitimai būdingi nereikšmingi.

Skaitykite visą Ritchey Road Logic apžvalgą

Vaizdas
Vaizdas

Bowman Layhams | 2800

Londone esantis „Bowman Cycles“yra mažas, bet augantis gamintojas, o toks dydis suteikia tam tikrų pranašumų, nes naujausias tendencijas ir naujas technologijas galima greitai pritaikyti ir įtraukti į jo pasiūlą.

Todėl įdomu, kad ketvirta mašina nuo projektavimo stalo turėtų būti tokia, kuri atsidurtų senoje nišoje – su purvasaugiais suderinama, lengva, žieminė mašina, kurią galima naudoti ištisus metus.

Skaitykite visą Bowman Layhams apžvalgą

Vaizdas
Vaizdas

Cinelli Nemo Tig | 3 GBP, 999,99

Vienas iš seniausių vardų populiariame dviračių sporte, beveik kiekvienas senas dviračių sporto fanatikas gali papasakoti istoriją apie jam priklausantį Cinelli produktą, kurį jie dievino.

Paversti praeitį mėgavimąsi nuolatiniu verslu niekada nėra lengva užduotis, tačiau Cinelli tai padarė be rūpesčių.

Skaitykite visą Cinelli Nemo Tig apžvalgą

Laimėtojas: Bowman Layhams

Kada pagrindinė dviračių gamybos atrama, plienas per pastaruosius porą dešimtmečių atsidūrė antrame plane, nes aliuminis ir anglis užėmė viršų.

Taigi įdomu pastebėti, kad visi trys mūsų dviračiai naudoja seną medžiagą naujais ir skirtingais būdais; tai yra daug daugiau nei tik senų dviračių atnaujinimas su nuostabia nauja apdaila.

Jie taip pat skirtingai sprendžia skirtingas nišas, todėl juos sieja medžiaga.

Vaizdas
Vaizdas

Mūsų pasivažinėjimas retro tema buvo ne tik puiki diena, bet ir puikus būdas išbandyti dviračius – nuo sustojimo ir pasivažinėjimo mieste pradžios iki savaitgalio kario šurmulio su keliomis stačiomis įkalnėmis ir siautulingomis lenktynėmis. kiekvienas dviratis susitvarkė savaip.

Tiems, kurie žiūri į subtilią mašiną, kurią galima atnaujinti ir į ją išaugti, tada Ritchey Logic atsidurs vietoje.

Švelnaus manieringumo ir užtrauktuko užtenka, kad galėtumėte neatsilikti ir smagiai praleisti laiką.

Įdomu tai, kad „Cinelli Nemo“yra kitame to paties spektro gale, kurio siekiai ir konstrukcija labiau orientuota į rasę.

Kažkur per vidurį sėdi „Bowman Layhams“, kurį galima apsirengti kaip visą dieną važiuojantį kreiserį, kaip žieminį-įsilaužiantį-išgalvotą-į darbą arba kaip sportišką lenktynininką.

Tai toks universalus ir pritaikytas rėmas, kad jis puikiai pasitarnaus.

Rekomenduojamas: