Vaizdingas pelkynas, raižytos pakrantės ir nemaža dalis stačių įkalnių: Eksmūras turi viską, ko reikia dramatiškai dienai važiuojant dviračiu
Man vis dar patinka popierinis ginklų tyrimo žemėlapis. Keliaujant pirštu per puslapį, sukuriant topografijos vaizdą ir konkrečias trasos ypatybes dėl sudėtingų detalių, kontūrų ir simbolių yra kažkas žavingo. Tai tiesiog daug naudingesnė nei „Google“žemėlapiai ekrane.
Exmoor yra tikras malonumas sertifikuotam žemėlapių mėgėjui. Kartografine forma kraštovaizdis iš karto atrodo dramatiškas. Yra daugybė siaurai išdėstytų kontūrinių linijų, kartais taip sandariai suspaustų, kad puslapio dalys atrodo oranžinės spalvos. OS žemėlapyje viena juoda rodyklė ant kelio reiškia 14–20 % nuolydį. Dviguba rodyklė rodo 20% ar daugiau. Eksmūras turi gana daug kelių su dvigubomis rodyklėmis, ir neabejotina, kad apeidami savo 116 km trasą kilsime aukštyn ir žemyn kaip smuikininko alkūnė.
Sėdėdamas „Yarn Market“viešbutyje Dunsteryje su savo šiandienine jodinėja Heidi nusprendžiu, kad geriau nepaminėti, kiek mūsų laukia kopimas, ypač dėl to, kad abu vis dar apkrauti pusryčiais.
Pastoviai einame
Laimei, mano kiaušiniai turi laiko nusistovėti, kol šie gradientai nepasieks blogiausio. Pradžia nėra pernelyg sudėtinga, nes paliekame Dunsterį į pietus ir einame palei upės slėnį, esantį šalia milžiniško Dunkery Hill piliakalnio, kurio viršūnėje yra Dunkery Beacon, aukščiausias Eksmūro taškas ir, tiesą sakant, visas Somersetas, 520 m..
Matyt, viduramžių Dunsterio kaimas buvo dainos „All Things Bright And Beautiful“gimtinė, todėl apsilankęs rašytojas Cecilis Alexanderis buvo įkvėptas. Tačiau šiandien yra daugiau „viskas tvanku ir šiek tiek miglota“, kai išriedame iš miesto, o pilis žvelgia į mus iš savo vadovaujamos pozicijos aukštai ant užpakalio esančio bokšto.
Greitai įsitaisėme tarp gyvatvorių siaurose, šiai Somerseto daliai būdingose juostose. Vėjo garsą medžiuose pertraukia tik retkarčiais šniokščiantis upelis, kai pereiname per kuprotus akmeninius tiltus. Tai esminė Anglijos kaimo dalis.
Esminė Eksmūro dalis yra didžiulis pelkynų kupolas, kurio šiauriniai ir vakariniai kraštai nusileidžia į jūrą per tvirtas pakrantes, sudarytas iš gilių, stačių kraštų slėnių ir kubų, uolėtų uolų, nuošalių įlankų ir nuostabių uostų. Tai buvo vienas pirmųjų Didžiosios Britanijos nacionalinių parkų, paskirtas 1954 m. ir apima 692 kvadratinius kilometrus nuo Brendon Hills rytuose iki Coombe Martin vakaruose. Išsaugome tolimus vaizdus per pylimą iki vėlesnės kelionės – jei debesys pakyla, tai yra – ir kol kas paliekame Eksmūrą ir einame į pakrantę. Trumpas kelias A39 keliu pasiekti Porlock kaimą laikinai nutraukia ramybę, bet vos išvažiavome iš kaimo pagrindinės gatvės galo ir išlipome į vieną iš svarbiausių maršruto vietų – mokamą Porlocko kelią – taika ir tyla. nusileidžia dar kartą.
6,8 km mokamo Porlocko kelio negalima painioti su pagrindiniu keliu, kuris taip pat stačiai (maks. 25 %) kyla į Porlock Hill. Mokamas kelias priklauso privačiai „Porlock Manor Estate“ir yra daug siauresnis, daug gražesnis ir beveik be eismo.
„Minehead“dviračių klubas kasmet kopia į kalną mokamu keliu, o pirmasis prizas – 300 GBP. „Tour of Britain“aplankė, o „Tour of Wessex sportive“taip pat priima šį brutalų. Mokestis dviratininkams yra tik £ 1, kuris mokamas rinkliavos namuose maždaug tris ketvirtadalius kelio. Nuolydis yra idealus, niekada ne didesnis kaip 7 %, nes jis vingiuoja į kalvos šlaitą ir iš jo, dažniausiai apaugęs mišku apatinėje dalyje, tačiau kartais yra atkarpų, kur medžiai išsiskirsto, kad atsiskleistų viliojantys žemiau esančios pakrantės žvilgsniai su keistu plaukų segtuko vingiu. taip pat jaučiasi šiek tiek Alpių. Tai tikras malonumas važinėti ir verta skanauti, o ne šlamštis. Beje, norėdami pirmauti pirmaujančiųjų sąraše, turėtumėte važiuoti maždaug 24 km/h vidutiniu greičiu ir pasiekti viršūnę per gerokai mažiau nei 16 minučių.
Kai iškylame iš miškingos apatinės dalies, atsiveria panoraminis kalvų šlaitų spindesys kairėje ir pakrantės vaizdai dešinėje. Debesis pakilo ir galima matyti visą kelią per Bristolio kanalą iki Svonsio ir tolumoje esančio Gower pusiasalio. Taip pat pažvelgiame į už nugaros atsiveriantį nuostabų Porlocko įlankos vaizdą, prieš pakildami į kalnagūbrį ir trumpam prisijungti prie A39.
Pagrindiniu keliu reikia nueiti tik apie 500 metrų, kol nusileisime į kairę ir nusileisime žemyn greitu Hookway Hill nusileidimu. Prieš pat pasiekdami slėnio dugną, turime labai pasirūpinti klastingu plaukų segtuko vingiu, stačiu ir ankštu, o kelio danga samanota ir slidi. Netrukus esame šiauriniame Badgworthy slėnio gale arba Doone slėnyje, kaip jis buvo žinomas po to, kai čia buvo sukurta klasikinė RD Blackmore romantika Lorna Doone. Negalime atsispirti per uolėtą Malmesmead brastą, o ne važiuoti tiltu, o kavinė Lorna Doone Inn taip pat siūlo per stiprią trauką, todėl, kai baigta maždaug trečdalis važiavimo, laikas išgerti taurę.
Verta pastangų
Staus kilimas iš Brendono, kad vėl prisijungtumėte prie A39 link Countisbury, yra lėtas reikalas, nes ir Heidi, ir aš nemėgstame kavinės kojų, tačiau pastangos atsiperka, nes negalima praleisti nusileidimo į Linmutą. Countisbury kalva yra gana tiesi ir stačia. Greitis pasiekiamas taip lengvai ir gausiai, kad sunku nenuvažiuoti ant stabdžių visą kelią žemyn ir pernelyg lengva praleisti nuostabų vaizdą dešinėje.
Pats Lynmouth yra toks pat vaizdingas. Prisimenu, kaip mokinukas atvykau čia į geografinę išvyką tyrinėti miestelio, kurį 1952 m. didžiulis potvynis beveik nušluostė iš žemėlapio. Audra sušlapino jau prisotintus pelkynus, o vandens srautas slėniu buvo toks galingas, kad su savimi nešėsi didžiulius riedulius, medžius ir kitas šiukšles, išlygindamas viską savo kelyje. Namai ir automobiliai buvo išplauti į jūrą ir dėl to žuvo 34 žmonės.
Šiandien nėra tragedijos įrodymų, o gražiame uoste tvyro atsipalaidavusi atmosfera, kai praeiname, bet mūsų diena netrukus taps dramatiškesnė. Priartėjome prie dvigubos strėlės kopimo į Lyntoną, kurio metu mes su Heidi ieškome žemiausios pavaros ir susikūprinome ant vairo kaip sprinteriai, kurie važiuoja į finišo liniją, tik sulėtintu judesiu.
Laimei, pasikartojanti šio pasivažinėjimo tema yra ta, kad bet kokios pastangos staigiai šlifuojant į dangų greitai atneša gausių atlygių. Šiuo atveju už kampo laukia įspūdingas Uolų slėnis. Gana akivaizdu, kaip jis gavo pavadinimą. Pilies uola, išpjauta iš ledynmečio kraštovaizdžio, yra pagrindinis taškas, dominuojantis raižytoje pakrantėje. Sezono metu automobilių stovėjimo aikštelės būtų pilnos autobusų, bet šiandien tai beveik sau, važiuodami keliu aplink viržiais apaugusį kalvos šlaitą.
Kitas mokamas kelias su sąžiningumo dėžute, smalsiai pastatyta ant stulpo viduryje kelio, leidžia mums toliau glaustis pakrantėje. Vėlgi vaizdai yra gana ypatingi. Jūra visada yra virš mūsų dešiniųjų pečių, bet ne visada matoma – kartais atrodo, kad būtume beveik atogrąžų miške, kai kertame gilias, miškingas kubas, o neparanki augmenija įsiskverbia į kelią, todėl jis labai siauras.
Yra dar viena literatūrinė nuoroda, kai renkame Tarkos tako atkarpas, pavadintas pagal ūdros Tarkos kelionę to paties pavadinimo knygoje. Ir, tikėtina, pakeliui į Martinhoe yra dar keletas stačių rampų.
Tai žymi labiausiai į vakarus nutolusią važiavimo vietą, ir nuo čia pradedame važiuoti atgal Barbrook ir Hillsford Bridge kryptimi. Kai paliekame pakrantę ir kylame į kalvos viršūnę, horizonte iškyla naujas mūsų tikslas Exmoor. Šis Eksmūro galas nėra toks aukštas kaip jo rytinė pusė, jo viršūnė yra maždaug 480 m, tačiau nusileidus nemažą kelią prieš pradedant kitą kopimą, atrodo, kad yra teisinga pastanga pakelti mūsų šiek tiek pabodusias kojas kitus 10 km. pakilti į geriausią 300 m dalį.
Keli medžiai, išbarstyti aukštoje pelkės dalyje, yra daug iškalbingi. Jų šakos slenka į šonus kaip ilgi plaukai per audrą, išraižyti vėjų, kaukančių per šį nevaisingą kraštovaizdį. Šiandien mes turime tik minimalų priešinį vėją, kai važiuojame pro ponius, besiganančius pakelėse, visiškai nepaisydami mūsų buvimo.
Beyond Simonsbath yra paskutinis įgėlimas į uodegą – dar 5 km atviras kopimas į Kinsfordo kalvos viršūnę. Tada beveik visi kiti 25 km nuokalnės iki Dulvertono, kurio viršuje yra Windball Hill – kelias su dviguba rodykle, kur galiausiai rodyklės nukreiptos mūsų naudai. Dulvertonas yra žinomas kaip pietiniai vartai į pelkę, bet šiandien tai yra mūsų išėjimo taškas, kai einame į šiaurę užbaigti kilpos.
Kad neatsitrauktume nuo pagrindinio A396, turime sukaupti energiją vienai paskutinei rampai, kuri, nors ir neilga, yra gana stačia. Tačiau atsidūrę ant kalnagūbrio linijos, kuri eina lygiagrečiai su pagrindiniu keliu, galime atsipalaiduoti ir mėgautis paskutiniais kilometrais riedančiais keliais prieš galutinį smingantį nusileidimą per medžius į Timberscombe. Čia mes neturime kito pasirinkimo, kaip tik prisijungti prie pagrindinio kelio atgal į Dunsterį, tačiau tereikia kelių minučių, kol pilis pasirodys matomoje vietoje, ir mums beliks tik vienas dalykas: susirasti artimiausią aludę.
• Ieškote įkvėpimo savo vasaros dviračių nuotykiams? „Cyclist Tours“siūlo šimtus kelionių, iš kurių galite pasirinkti
Raitelio važiavimas
Canyon Endurace CF SLX 9.0 SL, 5 GBP, 099
Perskaitykite apžvalgą čia
Pasidaryk pats
Kelionės
Traukiniu pasiekti Eksmūrą nėra neįmanoma, bet tai nėra paprasta. „Great Western Railway“teikia paslaugas tiek į Tontoną, tiek į Barnstaple (per Exeter St Davids) iš Londono Paddington ir Birmingham New Street, tačiau lengviausias būdas keliauti yra automobiliu. Dunsteris yra vos keli šimtai metrų nuo A39 iki Minehead, netoli M5.
Degalų stabdymas
Gerų restoranų ir kavinių gausu aplink tokius turizmo centrus kaip Dansteris, Porlockas, Lynmouth, Lynton ir Dulverton, tačiau juos sunkiau rasti rečiau apgyvendintose vietovėse. Labai vertiname „Lorna Doone Inn“, Malmesmead, kaip vidurio važiavimo sustojimą, kuriame siūlomos puikios grietinėlės arbatos.
Ačiū
Labai ačiū Ianui Piperiui iš Eksmūro nacionalinio parko centro, Dunster (kuris taip pat yra Minehead dviračių klubo kopimo į Porloko kalną lenktynių organizatorius) už pagalbą planuojant maršrutą. Taip pat Anthony'iui Bruntui iš Yarn Market Hotel, Dunster (yarnmarkethotel.co.uk) už labai malonią viešnagę šiame puikiame viešbutyje.
Taip pat ačiū Markui Blathwaytui, Porlock Manor Estate savininkui, už leidimą šaudyti mokamame kelyje, ir Jake'ui Hollinsui už tai, kad jis buvo mūsų pagalbinis vairuotojas keliuose, dažnai siauresniuose nei jo furgonas.
