Imolos automobilių lenktynių trasa Italijoje, kurioje vyks 2020 m. pasaulio lenktynės po COVID-19 priverstinio paskutinės minutės persikėlimo iš Šveicarijos
Kadangi buvo priverstas greitai persikelti į kitą vietą, šių metų UCI plento pasaulio čempionatas dabar vyks Imola lenktynių trasoje Italijoje ir šalia jos.
Pasaulio varžybos iš pradžių turėjo vykti Šveicarijoje, kol pasikeitus šios šalies koronaviruso taisyklėms, UCI vieta buvo priversta ieškoti kitur. Rugpjūčio 12 d. paskelbus pirminės programos atšaukimą, Imola buvo greitai pasirinkta iš dalies dėl to, kad dėl plačios automobilių lenktynių trasos infrastruktūros turėtų būti taikomos didesnės dabar reikalingos saugos priemonės.
Svarbiausia, kad greitas vietos pakeitimas taip pat reiškia, kad lenktynės vis tiek vyks pradinėmis datomis, nuo rugsėjo 24 d. iki 27 d.
Dabar gerbėjai, nerimaujantys, kad naudojant garsiąją automobilių lenktynių trasą gali tapti dviračių lenktynių trasa, paguos neseniai išleisti maršrutai.
Įsikūręs Emilijos-Romanijos regione, Italijos šiaurės rytuose, visos lenktynės vyks tuo pačiu 28,8 km ratu. Tačiau tik pirmas ir paskutinis kilometras bus važiuojamas pačia Imolos trasa, o likusi maršruto dalis apims kelis nedidelius pakilimus banguotais ir siaurais regiono keliais.
Imola 2020 maršrutai
Vyrai įveiks 258,2 km ir įkops beveik 5000 metrų. Lenktyniaudamos tą patį ratą, moterys įveiks 143 km ir apie 2800 metrų.
'Kilpa, kurią devynis kartus turi įveikti vyrai ir penkis kartus moterys, apims dvi sudėtingas atkarpas – Mazzolano ir Cima Gallisterna kopimus – iš viso 5.5 km kopimo, kurio vidutinis nuolydis yra 10%, o praėjimai siekia 14%, – paaiškino UCI atstovas.
'Pirmieji šeši kilometrai šios trasos, kuri tiks smūgiuotojams ir alpinistams, atitinka paskutinius šešis 1968 m. UCI Road Worlds kilometrus.'
Nors dabar rodomi įkopimai nebus tokie reikšmingi, kaip planuoti pradiniame renginyje Martigny mieste, Šveicarijoje, bendras atstumas ir bendras pakilimas išliko gana panašūs.
Šis šiek tiek panašus profilis turėtų sumažinti trikdžius lenktynininkams, kurie treniravosi specialiai šiam renginiui.
Palyginimui, laiko bandymų trasa yra trumpa ir gana plokščia. Maršrutas, kurį vieną kartą turi įveikti ir vyrai, ir moterys, siekia 31,7 km, o aukščio skirtumas tik 200 metrų. Dėl to lenktynės profiliu yra panašios, nors šiek tiek trumpesnės nei pradinis 46 km ilgis.
„Tai bus labai greita trasa“, – aiškina Italijos nacionalinės komandos treneris Davide'as Cassani. „Išskyrus dvi mažas įkalnės atkarpas per paskutinius penkis kilometrus prieš įvažiuojant į Imola Autodromą, jis bus idealus tik specialistams. Turėtume matyti daugiau nei 50 km/h vidurkius.'
Deja, šie žingsniai, siekiant sumažinti trikdžius, nesuteiks daug patogumo jaunesniems ir jaunesniems nei 23 metų motociklininkams, nes šių kategorijų pasaulio čempionato lenktynės šiais metais nevyks. Vietoj to, valdantieji čempionai išlaikys savo titulus iki 2021 m., kai tikimasi, kad įvykius bus galima saugiai pakartoti.
Favoritetai plento lenktynėse
Vietoj to, varžysis tik senjorai, o Madsas Pedersenas ir Annemiekas van Vleutenas sieks išsaugoti savo titulus plento lenktynėse.
Tačiau, nepaisant padoraus sezono, Pedersenas yra mažiau palankesnis nei labiau įsitvirtinę motociklininkai, tokie kaip Wout van Aert ir Jullian Alaphilippe.
Moterų lenktynėse Van Vleuten dabartinis bėgimas „Giro Rosa“trasoje reiškia, kad labiau tikimasi, kad ji išlaikys savo titulą – jei ji galės išvysti varžovus, įskaitant Marianne Vos ir kuklų, bet neįtikėtinai greitą Chloé Dygert Owen.
