Tifosi CK7 yra pilnai įrengtas ir sukurtas taip, kad būtų patogus
Nepaisant itališko pavadinimo, Tifosi yra visiškai britiškas prekės ženklas, sukurtas Britanijos sąlygoms. Teigiama, kad CK7 Gran Fondo pasižymi tuo, ką Tifosi vadina „komforto geometrija“, yra greitas ir patikimas dviratis, kuriuo galima treniruotis, keliauti į darbą ir atgal ir sportuoti visus metus. Žieminį dviratį mielai pakeistume nedidelį greitį į patikimumą, taigi, jei teiginiai pasitvirtins, Tifosi gali būti nugalėtojas. Jame netgi standartiškai komplektuojami viso ilgio purvasaugiai „Flinger“, o kaina yra šiek tiek mažesnė nei 1000 GBP.
Frameset
Tifosi pagamintas iš 7005 dvigubo lydinio rėmo, kuriame daugiausia naudojami apvalūs vamzdeliai, tačiau su lenktu viršutiniu vamzdžiu ir ovaliniu apatiniu vamzdžiu, kuris padidina standumą. 145 mm galvutės vamzdis yra pakankamai trumpas, kad išliktų tvirtumo jausmas visoje mašinoje, todėl susidaro plona anglies pluošto šakutė su dideliu poslinkiu, kad būtų užtikrintas papildomas patogumas, nors ir tiesumo sąskaita. Be purvasargių, taip pat yra galinio bagažinės tvirtinimo taškai, kurie suteikia dviračiui dar daugiau praktiškumo. 72,4° vairo galvutės kampas kartu su 74,6° sėdynės kampu verčia jus į priekį patogiausiu būdu ir užtikrina greitą reagavimą, kai jums to reikia. Kabeliai yra visiškai išvesti iš išorės, todėl turėsite stebėti valymą. Antikorozinis gruntas ir du dažų sluoksniai turėtų užtikrinti rėmo patvarumą.
Grupės rinkinys
Campagnolo pavarų perjungikliai ir stabdžių svirtys yra ypač patogūs naudoti ir puikiai veikia su Miche 50/34 grandinių komplektu. Jis nėra slidus, jis tiesiog veikia, ir mes galime ginčytis, kad tai yra būtent tai, ko jums reikia žieminiam dviračiui. 10 greičių, 12–26 kasetei gali trūkti kitų šio tipo dviračių 28 dantų krumpliaračio, tačiau jis pernelyg nenukenčia.
Apdailos rinkinys
Itališka tema tęsiama geros kokybės „Cinelli“apdailos komplekte, o „Selle Italia X1 Plus“balnelis, kuris yra ypač patogus, gerai paminkštintas, tačiau palaiko, o jo kūnas yra pakankamai lankstus.
Ratai
Miche's Reflex 7 ratlankiai su ašmeniniais stipinais yra suderinti su Miche stebulėmis su kasetiniais guoliais. Apskritai jie nėra per sunkūs, o tai padeda dviračiui maksimaliai išnaudoti savo judrumą. Kasetiniams guoliams nereikės jokios priežiūros – puikiai tinka tiesiog norint pradėti važiuoti. Vittoria Rubino Pro Endurance yra padangos, kuriomis mielai važinėjame visą žiemą. Jie yra patogūs, suteikia pasitikėjimo posūkiuose ir mažai tikėtina, kad suksis ant riebių kalnų.
Kelionė
Buvome šiek tiek nustebinti, kai per penkias mylias nuo važiavimo Tifosi atskleidė savo gyvybingąją pusę – gerąja prasme. Dviratis, sukurtas važiuoti bjauriu oru ir nešvariais keliais, CK7 yra stebėtinai laimingas galėdamas įveikti posūkius taip, kaip joks dviratis su viso ilgio apsaugais neturi teisės.
Nesvarbu, ar jūs pirmenybę teikiate „Shimano“, ar „Campag“, tai priklauso nuo asmeninių pageidavimų, tačiau kai kuriais atvejais mums siunčiamas išbandyti dviratį su Campag, visada esame nustebinti italų firmos stabdžių gaubtų teikiamo komforto. į pasivažinėjimą. Dėl „Tifosi“rėmo geometrijos dviračio priekyje yra daugiau nei įprastai galima tikėtis iš statesnio žiemos treniruoklio – 74,6° sėdynės stulpelio kampas yra atsakingas ir padeda nustatyti teisingą padėtį, nesvarbu, ar puolate į dviratį. balno ar šlifavimo aukštyn. Lipimas ant dviračio, kuris sveria daugiau nei 10 kg, yra toli nuo 6.8 kg „superdviračio“patirtis, tačiau CK7 puikiai susidoroja su mūsų vietiniais gabalais ir nelygumais, jo 50/34 grandinių komplektas puikiai derinamas su 12–26 kasetėmis, kad būtų galima pasirinkti daug santykio. Ryškūs šuoliai tarp 10 greičių bloko krumpliaračių yra būdingi Campagnolo grupėms, kaip ir teigiami pirštų ir nykščių perjungiklių sutrenkimai. Vienintelis mūsų trūkumas yra tas, kad lanksčiai pritvirtintus pirštų perjungiklius sunku tinkamai įsijungti, kai šlapia, todėl, jei mūvite žiemines pirštines, patartina įsitikinti, kad pirmieji du pirštai turi tvirtą pagalvėlę. Rėmo patogumas yra daug geresnis nei senų lydinio įtaisų, nes labai mažai vibracijos pasiekia mūsų rankas arba užpakalį. Vis dėlto jis yra labiau „našumo“pusėje. „Selle Italia's X1 Plus“balnelis taip pat suteikia gerą atramą ir komfortą visą dieną.
Raktinis žodis čia yra pasitikėjimas. Jo ten yra gausybė. Jėgos perdavimas, kurį užtikrina ovalo formos apatinio vamzdžio jungtis su apatiniu laikikliu, yra daugiau nei pakankamai geras žiemos treniruotėms, o priekinė geometrija yra visiškai patogi; bet perkėlus tris 10 mm tarpiklius virš koto, dviratis paverčiamas agresyvesniu, suteikiančiu pasitikėjimo nusileisti ir su pasimėgavimu pulti posūkiuose. Ratų bazė yra gerokai žemiau stebuklingo metro, todėl visam paketui suteikiamas gyvas pojūtis. „Miche“stabdžių apkabos nėra pačios stipriausios, kurias išbandėme, bet pakankamai tinkamos, kad sumažintų greitį įvažiavus į aklinus nuokalnės posūkius, o dviračio našumas užsukus ir sekant liniją yra puikus. Plona anglies šakė nėra pati kiečiausia, tačiau puikiai pašalina kelio trūkumus. Trumpai tariant, dviratis yra greitas, kai to norisi, nori treniruočių partneris, tačiau pakankamai tvirtas, kad atlaikytų britišką žiemą. Mums patinka!
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 460mm | 460mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 628mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 382mm | |
| Galvos vamzdis (HT) | 145mm | 145mm |
| Galvos kampas (HA) | 72.5 | 72.4 |
| Sėdynės kampas (SA) | 74.5 | 74.6 |
| Ratų bazė (WB) | 980mm | 983mm |
| BB kritimas (BB) | 67mm |
Spec
| Tifosi CK7 Gran Fondo | |
|---|---|
| Rėmas | Dvigubas 7005 lydinio rėmas, anglies šakė |
| Grupės rinkinys | Campagnolo Veloce |
| Stabdžiai | Miche |
| Grandinelių komplektas | Miche Team, 50/34 |
| Kasetė | Campagnolo Veloce, 12-26 |
| Barai | Cinelli Vai, lydinys |
| Stem | Cinelli Vai, lydinys |
| Sėdynės stulpas | Cinelli Vai, lydinys |
| Ratai | Miche Reflex RX7 |
| Balnas | Selle Italia X1 Plus |
| Svoris | 10,24kg |
| Susisiekite | tifosicycles.co.uk |
