Iš pradžių skirta tik diskiniams stabdžiams, šios kartos Arc aero ratai buvo perdaryti tradicionalams
DT Swiss išleido naujausios kartos ARC aero ratų versijas su ratlankiais.
Praėjusiais metais pristatęs diskinių stabdžių modelius, Šveicarijos komponentų gamintojas pakeitė dizainą, kad būtų pateikti aerodinaminiai ratai tiems, kurie ir toliau naudojasi ratlankio stabdžiais.
Kai tie diskiniai ratai pasirodė rugpjūtį, Cyclist rašė, kad pasirinkę tik diskus, DT Swiss turėjo galimybę visiškai atnaujinti ARC ratlankius ir geriau subalansuoti prieštaringus požymius, tokius kaip svoris ir plotis.
Tačiau dabar prekės ženklas atnaujino ratlankio stabdžių rato dizainą, pakeisdamas ratlankio ir stipinų formas bei naujas stebules.
Didelis pliusas
DT Swiss dirba kartu su aerodinamikos specialistu Swiss Side, kuris dirba su įvairiais dviračių prekių ženklais ir F1, kad padėtų tobulinti ratų dizainą ir sumažinti pasipriešinimą.
Šiuo atveju „Swiss Side“padėjo sukurti naują ratlankio formą, kad sumažintų pasipriešinimą ir pagerintų oro stabilumą. Kablio ratlankio konstrukcija leidžia rinktis platų padangų pasirinkimą, o ratlankius galima įsigyti su 48 mm, 62 mm ir 80 mm gylio ratlankiais.
Įsigykite DT Swiss 1100 ir 1400 DICUT ratlankio stabdžių ratus dabar su „Freewheel“
Iš diskinio modelio atsirado aerodinamiškai patobulinti DT aerolite II ir DT aero comp II stipinai, kurie, kaip teigiama, yra atitinkamai iki 28 % plonesni priekyje ir 39 % gilesni nei jų pirmtakai.
Aukščiausios kokybės 1100 serijos rato 180 Dicut stebulės ir 240 serijos 240 Dicut stebulės buvo atnaujintos, kad tilptų ir sulygiuotų naujus aerostipinus, kad būtų galima naudoti prekės ženklo du viename stipinų angos dizainas galinio stebulės flanšo pavaros pusėje.
DT Swiss taip pat pirmą kartą perkelia savo „Ratchet EXP freehub“sistemą su 36T reketais į vieną iš ratlankio stabdžių aširačių. Dizainas žada lengvą priežiūrą, lengvesnį svorį ir padidina stebulės standumą su 36T reketais, užtikrinančiais tikslų sujungimą.
Immenštade (Vokietija) išbandžiusi naujus ratus vėjo tunelyje, DT Swiss teigia, kad naujieji 62 mm priekiniai ratai turi svertinį padidėjimą – tai reiškia, kad jie atsižvelgia į skirtingus posūkio kampus – 0,5 vato esant 45 km/h greičiui. palyginti su ankstesne iteracija.
Modeliai, specifikacijos ir kainos
Yra šeši ARC ratlankio stabdžių aširačių modeliai, visi paruošti be kamerų, su 80 mm, 62 mm ir 48 mm gylio parinktimis 1100 ir 1400 lygiuose.
1100 ratų komplektai yra brangesni už 2 389 € – maždaug 2 044 GBP su 180 DICUT stebulėmis, Ratchet EXP sistema, atnaujintais aerostipinais ir lengvais SINC keraminiais guoliais.
Įsigykite DT Swiss 1100 ir 1400 DICUT ratlankio stabdžių ratus dabar su „Freewheel“
Tuo tarpu 1400 turi 240 DICUT stebulių su Ratchet EXP technologija, tačiau turi plieninius guolius ir DT aero comp stipinus, todėl kaina sumažėja iki 1 957 EUR (apie 1 674).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Vidinis ratlankio plotis | 17mm | 17mm |
| Centras | 180 DICUT, 36T reketas EXP, SINC keraminiai guoliai, Shimano Road 11SP Light S rotorius, priekinio rato ašis: 5/100 mm, galinio rato ašis: 5/130 mm | 240 DICUT, 36T reketas EXP, plieniniai keraminiai guoliai, Shimano Road 11SP Light Rotor, priekinio rato ašis: 5/100 mm, galinio rato ašis: 5/130 mm |
| Stipinai | DT aerolite II ir DT aero comp II, t-head | DT aero comp, t-head |
| Svoris | 80: 1, 699 g; 62: 1, 589 g; 48: 1, 519 g | 80: 1, 738 g; 62: 1, 630 g; 48: 1, 573 g |
| Kaina | 1 957 € (apie 1 674 GBP) | 2 389 € (apie 2 044 GBP) |
