Greitas kelyje, bet „Anyroad 1“yra gana patenkintas nelygesniais keliais, retkarčiais užvažiuojant ant purvo ar žolės
Ši apžvalga pirmą kartą buvo paskelbta dviratininkų žurnalo 50 numeryje
Giant sukūrė dviratį, kuris, kaip teigiama, gali įveikti nelygumus su lygia danga, plačiai išplečiantis kelio dangos ar reljefo pasirinkimą, kuriuo galite važiuoti patogiai.
Jame taip pat sumontuoti hidrauliniai diskiniai stabdžiai ir didžiulis pavarų skaičiaus skirtumas.
Pirkite Giant Anyroad 1 iš Rutland Cycling
Frameset
Anyroad rėmas pagamintas iš Giant's ALUXX klasės aliuminio, kuriame naudojami viengubiniai vamzdžiai, siekiant suderinti stiprumą su palyginti lengvu svoriu.
Kadangi yra su viena užsegimu, tai reiškia, kad rėmelių rinkinyje naudojami vamzdžiai yra storesni tik viename gale, kur stiprumas yra svarbesnis už svorį (vamzdžiai su dviem galais yra susukti iš abiejų galų).
Nors pats dviratis nėra labai lengvas, vamzdžių skersmuo yra aiškiai minimalus, atsižvelgiant į anglies pavidalo aidą, kuris reaguoja į dviračių pardavėjo bete noire – brūkštelėjimo testą.
Jo geometrija yra tvirtai „ištvermės“formoje, o patogumas per atstumą yra tikslas: 160 mm galvos vamzdis rodo, kokia važiavimo padėtis jums patiks.
Giant dviračiai yra žinomi dėl savo mažų galinių rėmo trikampių, tačiau Anyroad vengia šios našumu grindžiamos sąrankos, renkasi seklesnį nuolydį iki sėdynių atramų ir ilgesnę grandininę atramą, kad gyvenimas taptų geresnis. patogus vairuotojui ir 1016 mm ratų bazė – teigiamai ištemptas mūsų S dydžio dviračiui.
Kabeliai yra visiškai nutiesti viduje, su srieginėmis įdubomis purvasaugiams ir priekine stelaže.
Grupės rinkinys
Giant pakėlė kartelę, palyginti su Specialized ir Viking, naudodama Shimano Tiagra grupių rinkinio komponentus Anyroad.
Nr.
Yra 50/34 kompaktiškas grandinės komplektas ir 11–34 kasetė, kuri siūlo labai platų pasirinkimą, bet ne pačius sklandžiausius perjungimus tarp jų, atsižvelgiant į didelius šuolius tarp 10 greičių bloko santykio.
Giant „Conduct“hidrauliniuose stabdžiuose naudojamas kabinoje sumontuotas pagrindinis cilindras (o ne tas, kuris yra pavarų perjungiklio gaubte), kuris efektyviai paverčia mechaninį įvestį į hidraulinį atsaką, leidžiantį išlaikyti „Tiagra“trosinius perjungiklius.
Apdailos rinkinys
Kadangi jie yra pasaulinio masto gamybos didvyris, turėtumėte teisingai tikėtis, kad gaminant bus naudojamas firminis Giant apdailos komplektas.
400 mm skersmens lydinio strypai laikomi prie vairo 100 mm stiebo. „D-Fuse“sėdynės stulpelis sukurtas taip, kad sumažintų vibraciją ir yra laikomas vidiniu spaustuku, kuris gražiai sutvarko galinę dalį.
Dėl nedidelio rėmo aukščio stulpą nutiesėme 260 mm atidengtu didžiuliu ilgiu.
Giant Contact balnas mums nebuvo pats patogiausias, bet lengvai pakeičiamas.
Ratai
Pačios „Giant“S-X2 diskams skirtas aširatis yra paruoštas naudoti be kamerų, o jo vidinis skersmuo yra 19 mm, kad būtų galima priimti dar platesnę gumą nei 30c Giant Crosscut Tour2 padangos, sumontuotos ant šio dviračio.
Paleidę juos iki maksimalios 75 psi slėgio, ryte važinėsite per miestą, o jų centrinio protektoriaus pakanka tokiam važiavimui.
Ryškūs blokai ant padangų pečių suteikia pasitikėjimo pjaunant laukus ir aplinkkeliuose.
Kelionė
Pirmas įspūdis
Pirmas dalykas, kurį dauguma žmonių daro žiūrėdami į Anyroad, yra pastaba ant jo viršutinio vamzdžio.
Yra nuožulni viršutiniai vamzdžiai, o tada dar šita… „Giant“sako, kad tai suteikia jums didesnį pasitikėjimą savimi įvairiose vietovėse ir reikia šiek tiek priprasti žiūrėti žemyn į dviratį, kuris vieną akimirką gali būti BMX, o kitą. MTB, o kitą - plento dviratį.
A 702 mm aukštis, ponios ir ponai…
Kelyje
Tai vienas neįtikėtinai patrauklių mašinų, patogi Anyroad vairavimo padėtis, skatinanti vėlyvos vasaros gyvenimo džiaugsmo jausmą.
Vaizdas iš jo kabinos yra panašus į standartinio plento dviračio, todėl galbūt nenuostabu, kad būtent čia jis jautėsi geriau.
Standartinis kompaktiškas grandinių rinkinys suteikia jausmą, kad „plento dviratis atlaikys šiek tiek daugiau“, ir nors tai suteikia jums pažįstamą pojūtį važiuojant švaistikliais, mes pastebėjome, kad 10-ies pavarų dėžės yra išplitusios. greičio Tiagra kasetė buvo šiek tiek plati, ypač didesniame bloko gale.
Be to, ilgiems važiavimams, kai pagrindinis dėmesys nėra skiriamas našumui, šis dviratis sukelia plačias šypsenas mūsų veiduose.
Jis lengvai įveikia sunkią kelio dangą, iš dalies dėl savo ilgo sėdynės stulpelio ir žemo slėgio 30c padangų, ir net nepadaro gėdos kai kuriais pakilimais asf altu (ta 34x34 mažiausia pavara dviračiui tikrai tinka kuris sveria daugiau nei 10 kg).
Lengvesnėje bekelės reljefoje – smėlinguose takeliuose, parkų takeliuose ir panašiai – pažanga toli gražu nėra kasdieniška – ji sparčiai plečiasi.
Tačiau nukreipkite jį į šiurkštesnius, provėžuotus takus, ir jie pradeda nebeveikti. Tačiau kaip dviratis, kuris neabejotinai važiuoja nelygiais ir lygiais keliais ir gali net du kartus įveikti purvą ir žolę, todėl tai yra pasitikėjimą skatinantis paketas.
Tvarkymas
Kaip universalus, jo valdymas yra daugiau nei pakankamai geras, todėl užtikrinamas nuspėjamas posūkio greitis, nesvarbu, ką mesti (proto ribose).
Nors tai nėra sprinterio dviratis (toli gražu ne), dėl to, kad greitis, kurį galite sukurti, yra būtini tinkami stabdžiai, kad posūkiuose neperkeptumėte.
Laimei, pseudohidraulinė „Anyroad“sąranka jus atgavo.
Nors jungiamoji dėžė šiek tiek sulėtina reakciją į greitį, kuris yra šiek tiek lėtesnis nei „visiškos hidraulinės“sistemos, stabdymo galia yra daugiau nei pakankamai tvirta asf altui ir laisviems keliams, ir ši stabdymo įvestis gali būti gana lengvai išmatuotas, jei reikia mažiau nei saujos.
Crosscut Tour2 padangos dažniausiai atrodo panašios į plataus profilio kelių padangas ir tikrai padidina važiavimo komfortą.
Tačiau išvažiavus tiesią ir siaurą, jų nutiesti pečiai išprovokuoja nedidelį trūkčiojimą ant asf alto, kaip ir galima tikėtis.
Tačiau nukreipkite juos žemyn takeliu ir jie įsigilina, kai reikia, išlikdami (bent jau mūsų bandymo metu) atsparūs pradūrimui.
Žinoma, būdami paruošti naudoti be kamerų, galite užpildyti juos gleivėmis ir net nereikės nerimauti dėl atsarginių vamzdelių su savimi.
Trumpos kelionės, važiavimas į darbą ir atgal, savaitgalio pramogos užpakalinėse juostose (tiek asf altu, tiek kitu būdu), Anyroad beveik atitinka savo pravardę.
REITINGAI
Rėmas: Tvirtas, bet pakankamai lengvas aliuminis. 9/10
Komponentai: Didelis pavarų diapazonas iš Tiagra grupių. 8/10
Ratai: Diskams pritaikyti ir bekameriniai ratlankiai ir padangos. 7/10
Važiavimas: Daug linksmybių ant asf alto ir takų. 8/10
Greitas kelyje, bet, kaip rodo pavadinimas, Anyroad 1 mielai leidžiasi į nelygesnius kelius ir retkarčiais užvažiuoja ant purvo ar žolės.
Pirkite Giant Anyroad 1 iš Rutland Cycling
Geometrija
| Top Tube (TT) | 525mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 400mm |
| Krūvas (S) | 569mm |
| Pasiekimas (R) | 362mm |
| Chainstays (C) | 429mm |
| Galvos kampas (HA) | 71,2 laipsnio |
| Sėdynės kampas (SA) | 74,1 laipsnio |
| Ratų bazė (WB) | 1016mm |
| BB kritimas (BB) | 60mm |
Spec
| Giant Anyroad 1 | |
|---|---|
| Rėmas | ALUXX klasės aliuminis, pažangios kokybės anglies šakė |
| Grupės rinkinys | Shimano Tiagra |
| Stabdžiai | Giant Conduct hidrauliniai diskai |
| Grandinelių komplektas | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kasetė | Shimano HG-500, 11-34 |
| Barai | Giant Connect XR Egro-Control, lydinys |
| Stem | Giant Connect, lydinys |
| Sėdynės stulpas | Giant D-Saugiklis |
| Ratai | Giant S-X2, Giant Crossfit Tour2 700 x 30 padangos |
| Balnas | Milžiniškas kontaktas (neutralus) |
| Svoris | 10,38kg (S) |
| Susisiekite | giant-bicycles.com |
