Dviračių sportas stereotipiškai vertinamas kaip b altaodžių vidutinės klasės sportas. Kas atitolino spalvotus žmones ir LGBTQ bendruomenes ir kaip tai išspręsti?
Retą saulėtą dieną b altaodis dviratininkas Mymuną Soleman pavadino „Supermenu“. Ji ką tik tapo dviračių nuomos įmonės „Nextbike UK“ambasadore ir išvažiavo į šventinį pasivažinėjimą su hidžabu, tekančiomis kaip pelerina. Bet tai jai nebuvo komplimentas. Ji pajuto, kad tai buvo jos išvaizda.
Būdama iš Somalio kilusi Velso moteris su burka ir šydu, Mymuna yra akivaizdžiai juodaodė, akivaizdžiai musulmonė. Ji sako, kad buvo šokiruota, kai jis ją pavadino tokiu vardu, bet neleido tam sugadinti nuotaikos.
Tai paskatino ją tęsti: „Tačiau mano pasitikėjimas vaidina svarbų vaidmenį. Tai galėjo atgrasyti kitus.’
Tai buvo ne pirmas kartas, kai kažkas panašaus atsitiko, taip pat ji nėra vienintelė, kuriai Britanijos gatvėse sulaukta niekšiškų komentarų. Tačiau ji yra viena iš nedaugelio, kurie ėmėsi laužyti stereotipus, kad važinėjimas dviračiu būtų įprastas spalvotiems žmonėms ir kitoms marginalizuotoms bendruomenėms.
Atgrasymas kyla ne tik iš tų, kurie turi rasinių nusistatymų ar apskritai tų, kurie nekenčia dviratininkų. Jis taip pat ateina iš marginalizuotų bendruomenių. Tačiau atrodo, kad priežastys sutampa.
Mymuna sako: „Jei apsižvalgai ir galvoji apie dviratininką, ar galvoji apie ką nors, kas atrodo kaip aš? Manau, kad tai ne. Taip yra todėl, kad tai tiesiog nėra norma.“Jos mintis ta, kad kai ko nors nematai dažnai, sunku tai suprasti kaip normalų – kaip pavyzdys yra moteris su hidžabu ant dviračio.
Ji prisimena, kad ją sustabdė Somalio moterys, nes joms nebuvo normalu matyti ją ant dviračio su ta suknele.
2017 m. kampanijų grupės „Cycling UK“ataskaita atskleidė, kad iš Anglijos gyventojų, kurie teigė važinėjantys dviračiu daugiau nei tris kartus per savaitę, mažiausias skaičius buvo iš Pietų Azijos ir juodaodžių bendruomenių.
Viena iš Mymunos kaimynų buvo šokiruota, nes anksčiau nebuvo įpratusi matyti tokias moteris kaip ji, apsirengusias kaip ji. Po trumpo pokalbio kaimynė pasipiršo dukrai į grupę. „Svarbu, kad tai būtų normalu, šviečiant žmones“, – sako Mymuna.
Willoughby Zimmerman yra „SpokesPerson“, bendruomenės interesų įmonės Velse, kuri dirba tik su marginalizuotomis bendruomenėmis, kad dviračių sportas būtų įtraukesnis, vykdantysis direktorius.
Jis pakartoja Mymunos nuostatą: „Reikia matyti, kaip žmonės važiuoja dviračiu, kad būtum važiuojančiais dviračiu. Daugelis žmonių žiūri į tai, kas yra kelyje, ir nemato, kad tai atsispindi, o tada galvoja, kad važinėjimas dviračiu jiems netinka.“
Mymunos 20 narių grupė skirta padėti spalvotoms moterims kovoti su nežinojimu ir sėsti ant dviračio su savo drabužių komplektu – nuo pelerinos, iki hidžabo ir salwar kameez – kad jos būtų savotiškos. superherojų.
Jos privilegijų kavinės renginiai, kurių metu vyksta daugybė diskusijų, susijusių su rase, privilegijomis, lytimi, yra „saugi erdvė“spalvotiems žmonėms išreikšti savo nuomonę ir nuomonę. Dalyvavo nuo 55 iki 344 žmonių, tačiau tai buvo daugiau nei tiesiog vieta pasikalbėti.
Kalbėdama apie tai, kaip pokalbis apie važiavimą dviračiu anksčiau paskatino žmones iš kavinės pereiti prie dviratininkų grupės, ji priduria: „Kavinė buvo priežastinis veiksnys, skatinantis musulmones ir spalvotas moteris visame pasaulyje. sportas.'
Mymuna siekia pokyčių iš pagrindų. Taip pat ir Willoughby bei daugybė didelių ir mažų vietinių klubų. Jų pokalbiai rodo, kad rasinė diskriminacija ir įniršis, nukreiptas prieš dviratininkus, nėra vienintelės problemos, kankinančios dviračių sportą JK.
Tokios problemos, kaip dviračio dizainas ir įrangos kaina, taip pat prisideda prie priežasčių, kodėl kai kurios tam tikrų etninių grupių moterys nesėdi ant balno.
Kalbėdama apie Pietų Azijos moterų iššūkius, Willoughby sako: „Žmonės jiems sakė, kad negali dėvėti salwar kameez, nes jis įstringa užpakalyje. Taigi, jie turi rengtis kitaip. Tai absoliuti šiukšlė. Galite įsigyti sijono apsaugą, kuri perkeliama per galinį ratą.’
Mymuna sako: „Aš užaugau sportiškoje buityje ir labai aistringai mėgavausi kūno rengyba, bet važinėjimas dviračiu iškrito iš vėžių, nes aš esu iš musulmonų tikėjimo ir negalėjau matyti savęs ant dviračio. o mano islamiška apranga buvo nesuderinama su dviračiu. Taigi, kai prieš kelerius metus „NextBike“uždengė grandinę masyvia lenta, man atrodė, kad tai nuostabu, nes jie naudojo tikrai paprastą techniką, kad išspręstų problemą.’
Zahiras Nayani, Indijos kilmės advokatas ir aistringas dviratininkas, priduria: „Važiavimas dviračiu JK buvo gana vyrų dominuojanti pramoga ir yra kliūčių patekti į rinką, pavyzdžiui, dviračių kaina. Tai galbūt prisidėjo prie to, kad tai buvo tam tikro tipo dviratininko draustinis.’
Mymunos grupėje motociklininkai gali važinėti dviračiu nemokėdami, nes ji nemokamai gauna nustatytą skaičių dviračių iš Nextbike UK.
Kita problema, didinanti dviračių sporto įvairovės trūkumą, yra nepakankamas juodaodžių, azijiečių ir LGBTQ bendruomenių žmonių atstovavimas dviračių sporto lentose visoje šalyje arba net nulis.
Willoughby infrastruktūros trūkumus sieja su šiuo įvairovės trūkumu: „Žmonės, gaminantys dviračius, priimantys įstatymus, žmonės, kuriantys infrastruktūrą mieste, yra b alti, darbingi vyrai. Kai jie įsivaizduoja, kaip nutiesti dviračių taką, jie mano, kad jis turi eiti iš priemiesčių į miesto centrą, nes priemiestiniai dviratininkai važiuoja iš namų į darbą.
'Šis judėjimo modelis labai būdingas vidutinės klasės b altaodžiui. Tuo tarpu moteris palieka namus, eina į savo vaikų mokyklą, tada į darbą ne visą darbo dieną, tada grįžta į mokyklą.
„Jie to neapgalvojo, nes turi vieną kelionės idėją ir nesuvokia, kad tai vyro kelionė.“
Įdomu pastebėti, kad iš šešių „Cycling UK“svetainės lyderių lentos žmonių nė vienas nėra iš spalvotų bendruomenių. Tai labdaringa narystės organizacija, remianti dviratininkus ir skatinanti naudotis dviračiais. „British Cycling“vadovų komandą taip pat sudaro akivaizdžiai b alti žmonės. Tačiau peržvelgus „NextBike UK“būstinės komandos puslapį matyti didesnė spalvotų žmonių dalis.
Mymuna sako: „Dviračių lentose prie stalo turėtų sėdėti žmonės iš spalvotų bendruomenių, nes kaip jūs skirsite prioritetus mūsų problemoms, kai visi darbuotojai yra b alti?“
Ji paaiškina, kad net šių organizacijų bendradarbiavimas su šiomis bendruomenėmis turi būti prasmingas – neužtenka tokių dalykų, kaip „palikome bibliotekoje lankstinuką“.
Be to, Willoughby teigimu, mokymosi ir jautrumo trūkumas bendraujant su marginalizuotomis bendruomenėmis, ypač tomis, kurios susidūrė su patyčiomis, neleidžia tam tikriems dviratininkams (pvz., LGBTQ grupių atstovams) patekti į gatves. Pakankamo finansavimo trūkumas šioms spragoms pašalinti nėra naudingas. Vyriausybei turėtų rūpėti jos pastangos, kad dviračių sportas būtų įtrauktas.
Willoughby sako: „Aš esu translytis ir mačiau, kad daugeliui marginalizuotų žmonių, kurie patyrė patyčias dėl homofobijos ir rasizmo, važinėjimas dviračiu gali būti baisus. Taigi, jei turite tokią istoriją, greičiausiai ja nesijaudinsite.
‘Jums reikia prieigos prie trenerių. Bet jei jie yra iš b altos, cis lyties fono ir nesupranta, iš kur esate, tai gali būti bauginanti “, - sako Willoughby. „Jie gali tau pasakyti, kad tu elgiesi kvailai, nes tai nėra baisu ir tu tiesiog turėtum važiuoti. To nenori girdėti tikrai bijantis žmogus.’
Tačiau Willoughby nesiryžta pasinaudoti vyriausybės pagalba.
Jis sako: „Aš ketinu gauti dotacijų daugiausia iš labdaros dotacijų teikėjų. Dabartinė Vyriausybė yra nekompetentinga ir rasistinė. Noriu, kad žmonės, su kuriais dirbu, manimi pasitikėtų.“Jis sako, kad taip pat nekurtų programos su policija.
Paaiškindamas savo dvejones, jis sako: „Nemanau, kad žmonės jais pasitiki ar jaučiasi saugūs su jais“.
Klubas pavadinimu „Brothers on Bikes“(BoB), kurį Jungtinėje Karalystėje įkūrė antrosios kartos indėnai, važinėjimą dviračiais daro platesniu mastu nei Mymuna ar Willoughby, o poveikis jaučiamas.
BoB įkūrėjai Abu Thamim Choudhury ir Junaid Ibrahim sako, kad grupė susibūrė, kai susibūrė būrys draugų iš Pietų Azijos musulmonų kilmės: „Šiuo metu mūsų patirtis buvo pasivažinėjimas su klubais, kuriuose vyravo b alta spalva., vidutinio amžiaus, vidutinės klasės narystė. Nors tai nebuvo savaime neigiamas dalykas, buvo kultūrinė spraga.’
Jie paaiškina, kad kai kurios iš šių spragų apėmė sustojimą bare, kuris neatitinka kai kurių narių religinės praktikos, arba likros dėvėjimą, nes ne visi dviratininkų bendruomenės nariai su juo jaučiasi patogiai.
BoB veikia visoje JK ir laimėjo 2016 m. Londono dviračių sporto kampanijos apdovanojimą už geriausią metų bendruomenės projektą.
„Būtina turėti klubą, kuriame musulmonai galėtų kartu važiuoti ir kultūriškai dalytis panašiais pomėgiais“, – sako Abu. „Didžiuojamės, kad esame šios šalies mažumų grupėse važinėjimo dviračiais augimo bangos viršūnėje, tačiau taip pat pripažįstame, kad reikia daug nuveikti.“
Kaip sakoma, ne visi herojai dėvi pelerinus – kai kurie dėvi likrą, kai kurie hidžabą, kiti salwar kameez.
