Kampanijos dalyviams vis dar pavyksta įveikti ekologiškų kelionių iniciatyvas, nepaisant daugumos paramos
Didelė YouGov apklausa parodė, kad didžioji dauguma britų palaiko gatvių pertvarkymą, kad pirmenybė būtų teikiama pėstiesiems ir dviratininkams. 80 % iš 2 000 apklaustų žmonių išreiškė pirmenybę pertvarkyti mūsų infrastruktūrą, siekiant apsaugoti pėsčiuosius ir dviratininkus nuo vairuotojų.
Tačiau tuo metu, kai vyriausybė, reaguodama į Covid-19, skyrė lėšų kelių tinklų pertvarkai, balsinga mažuma vis dar sugeba šaukti schemas.
Visoje šalyje sparčiai įgyvendinus darbus, kuriais dviratininkams ir pėstiesiems skiriama daugiau vietos, 89 skirtingos vietos valdžios institucijos iš viso įgyvendino 503 laikinąsias priemones.
Nr.
Už ir prieš
Atsižvelgiant į tai, kad tokioms iniciatyvoms pritariama plačiai, apklausa taip pat rodo vieną iš galimų priežasčių, dėl kurių pirmiau minėtos priemonės sustojo. Apklausa ne tik vertino asmenų požiūrį, bet ir ištyrė, kokia, žmonių nuomone, yra kitų žmonių nuomonė.
Jo išvada buvo tokia, kad dauguma gerokai pervertino kitų respondentų pasipriešinimo lygį.
Nors 3,26 žmonių palaikė požiūrį, kad „Britanijai būtų geriau, jei daugiau žmonių važiuotų dviračiu“už kiekvieną 1 prieš, tie patys žmonės vidutiniškai manė, kad už kiekvieną 1 žmogų prieštarauja tik 1,74. Visą statistiką ir metodiką galite rasti čia.
Gali būti, kad šis nepakankamas paramos įvertinimas leidžia garsiai mažumai daryti per didelę įtaką planavimo sprendimams.
Pakeitus kelių išdėstymą, kuris atima erdvę nuo motorinių transporto priemonių, kurios paprastai patenka į masinę socialinės žiniasklaidos krūvą, ataskaita turėtų suteikti politikos formuotojams pasitikėjimo laikytis palankios žmonių – pėsčiųjų ir dviratininkų – politikos.
Gerbiamų apklausų vykdytojų „YouGov“ataskaitą užsakė „BikeIsBest“– kampanija, kuria siekiama padidinti erdvę saugesniam vaikščiojimui ir važiavimui dviračiu.
„Nedidelė mažuma, kuri vis labiau supyko dėl savo teisės vairuoti, išgirsta savo balsus grynai valia. Jei tylioji dauguma nori matyti šią naują, ekologiškesnę, geresnę Britaniją, jie turi veikti dabar arba susidurti su grįžimu į seną įprastą kelią su užterštomis ir pavojingomis gatvėmis“, – paaiškino atstovas Adamas Tranteris.
‘Kai pirmą kartą buvo pasiūlytos 20 mylių per valandą greičio gatvės, automobilizmą skatinančios grupės, kaip ir šiandien, buvo supykusios. 2017 m. duomenys parodė, kad gyvenamųjų 20 mylių per valandą apribojimų priešininkų dalis buvo tik 10%.
'Tas pats vyksta ir su priemonėmis, kurios leistų daugiau žmonių keliauti dviračiu ir vaikščioti pėsčiomis.'
Grupė agituoja siekdama, kad dabartinės krizės metu įdiegtos priemonės išliktų ir kad būtų įgyvendintos Transporto departamento rekomendacijos dėl to, kad daugiau žmonių vaikščiotų pėsčiomis ir važinėtų dviračiu.
Kadangi jau išleistas 250 mln. svarų sterlingų skubios pagalbos aktyvių kelionių fondas, tai bus pirmasis 2 milijardų svarų investicijos etapas, kurį vyriausybė pažadėjo šią gegužę.
Atrodo, kad dalyvaujant visuomenei ir centrinei valdžiai, kampanija tikisi užtikrinti, kad iniciatyvos nebūtų sužlugdytos vietos lygmeniu.
Daugiau informacijos galite rasti adresu bikeisbest.com
