Pasenęs būstas neatsižvelgia į dviratininkų ar pėsčiųjų poreikius
Miesto planuotojai ir inžinieriai, dirbantys prie naujų būstų statybų, buvo kritikuojami dėl to, kad neatsižvelgia į pėsčiuosius ir dviratininkus. Naujoje Londono universiteto koledžo (UCL) parengtoje ataskaitoje buvo siekiama, kad planuotojai ir inžinieriai leistų naujų dizainų dominuoti keliais, neatsižvelgiant į pėsčiųjų ir dviratininkų poreikius.
Kalbėdamas su BBC, ataskaitos autorius profesorius Matthew Carmona kritikavo pasenusį požiūrį į būsto plėtrą ir tai, kaip jis orientuotas tik į vairuotojų poreikius.
„Per daug naujų patobulinimų vis dar susiję su automobiliu“, – sakė Carmona. „Visa tai svarbu užtikrinti, kad automobiliams nereikėtų sulėtinti greičio. Pėstieji ir dviratininkai tiesiog turi pasitraukti iš kelio.
'Tai septintojo dešimtmečio požiūris. Turėtume leisti žmonėms eiti pėsčiomis ir važiuoti dviračiais, kad pasiektų vietinius objektus, o ne kiekvieną kartą išlipti iš automobilio. Tačiau automobiliai, kuriuose dominuoja automobiliai, vis dar auga.'
Toje pačioje ataskaitoje Carmona nustatė, kad dauguma tarybų neatnaujino savo projektavimo standartų nuo XX a. aštuntojo dešimtmečio ir kad trims ketvirtadaliams iš 142 tirtų projektų neturėjo būti išduotas planavimo leidimas.
Spėliojama, kad ši naujausia ataskaita kartu su vyriausybės apklausa gali turėti įtakos „Depart for Transport“planams keliams išleisti dar 28,8 mlrd. GBP.
Šioje neseniai atlikta vyriausybės apklausa parodė, kad iš 2 500 apklaustų žmonių 76 % žmonių sutiko, kad tausojant aplinką būtina mažinti vairavimą, o tai 10 % daugiau nei prieš dvejus metus.
Taip pat nustatyta, kad 75 % žmonių sutiko, kad dėl viešųjų zonų mieste turėtų būti mažiau automobilių.
