Nuo balandžio mėn.: ginčai tęsis dėl grupės požiūrio į protestą ir sukeltų trikdžių, tačiau oro kokybė pagerėjo
Važiuojant į dviratininkų biurą Centriniame Londone ir iš jo yra visi įprasti važiavimo dviračiu privalumai, bet ir visi trūkumai. Prasta kelių infrastruktūra, dalis vairuotojų, nepaisančių kitų saugumo, o tarša kai kuriomis dienomis tokia didelė, kad vos nejaučiate.
Rotušės pažadai „Londoną paversti dviračių sportu“yra kažkur tarp ambicingų ir juokingų. Naujai paleista itin mažos emisijos zona yra žingsnis teisinga linkme, bet mažas žingsnis į didžiulę iššūkių, su kuriais susiduria šalis ir planeta, schemą.
Šiuos iššūkius ėmėsi grupė, pasivadinusi „Extinction Rebellion“. Daugumoje naujienų kanalų skaitytojai žinos apie protestus, vykstančius Londone. Užblokuoti keliai ir sutrikdytas viešasis transportas.
Ankstesnis požiūris, ty kelių, tokių kaip Parlamento aikštė, Vaterlo tiltas ir Oksfordo cirkas, blokavimas, turėjo teigiamą, nors ir anekdotišką poveikį dviračių sportui sostinėje.
Kampanijos dalyviams palinkus važiuoti keliais, kuriuose nėra eismo, dviratis į darbą ir atgal tapo daug geresnis nei įprastai.
Patobulintas važiavimas į darbą ir atgal bei bet kokios mintys apie grupę ar jos taktiką, apie kurią mes neteikiame nuomonės, Londono oro kokybės tinklas, priklausantis Londono King's College, nustatė išmatuojamą grupės veiksmų poveikį..
LAQN oro taršos matavimai protestų metu
Londono oro kokybės tinklas išanalizavo oro kokybės poveikį iki balandžio 17 d., trečiadienio, o tai buvo paskutinė protestų diena.
Kas valandą buvo matuojama azoto dioksido koncentracija Londono oro kokybės tinklo (LAQN) vietose. Jie buvo paimti nuo pirmadienio, 15 d., trečiadienio, balandžio 17 d. – protesto pradžios dienomis – ir lyginami su savaitės dienomis, kai Londonas vyksta įprastai.
LAQN paaiškino, kad „matavimai, naudojami ne protesto dienomis, buvo atlikti kovo, balandžio ir gegužės mėnesiais, siekiant sumažinti sezoninių oro taršos svyravimų poveikį.
'Įtraukti tik nuo 2016 m. atlikti matavimai, siekiant sumažinti bet kokių ilgalaikių pakeitimų poveikį, kartu įtraukiant pakankamai duomenų, kad būtų galima palyginti.'
Aukščiau pateikta diagrama rodo matavimus iš Northbank BID aikštelės Strand, kuri yra netoli vienos iš pagrindinių protesto vietų šiauriniame Vaterlo tilto gale.
„Nors pats Strand nėra užblokuotas eismas, vizualiai pastebėta, kad jis yra lengvesnis nei įprastai, nors prie to galėjo prisidėti ir Velykinės mokinių atostogos“, – aiškinama pranešime.
'Visą dieną azoto dioksido koncentracija protesto akcijos metu sudarė apie 91 % įprastos koncentracijos. Šis beveik 10 % sumažėjimas bus pastebimas tiems, kurie eina pėsčiomis ir važinėja dviračiu.
Kitas grafikas paimtas iš stebėjimo stoties Westminster/Oxford Street vietoje, netoli Selfridges.
Čia buvo užfiksuotas didesnis azoto dioksido koncentracijos sumažėjimas, ir tai yra beveik ta vieta, kur keliai blokuojami Oksfordo cirke ir Marmuro arkoje.
Ataskaitose priduriama: „Oxford Street atkarpa, esanti šalia stebėjimo vietų, nėra užblokuota, tačiau tikėtina, kad prieiga bus sumažinta.
'Visą dieną azoto dioksido koncentracija protesto akcijos metu buvo maždaug 18 % mažesnė nei įprasta koncentracija šioje vietoje.'
Tęsiama analizė ir pateikiama įspūdingiausia visos ataskaitos statistika: „Valandinė taršos koncentracija po pietų sumažėjo net 45 %.“
Oro tarša sumažėjo beveik perpus, kai motorinėms transporto priemonėms buvo uždrausta judėti pagrindinėse Londono centro vietose, šiuo atveju neoficialiomis priemonėmis.
Nepagrįsti teiginiai dėl padidėjusios taršos
Mėgstamiausias kovos su dviračiais vestibiulis yra nepagrįstas teiginys, kad dviračių takai teršia. Atsižvelgdami į tai, kad dviratis neišskiria teršalų, tie, kurie mėgsta sumenkinti saugaus ir tvaraus transporto naudą, varžosi, kad dviračių juostos užima vietą, kurią galėtų užimti automobiliai, todėl automobiliai ilgiau stovi eilėje, o tai reiškia, kad jie išmeta daugiau teršalų..
Oro kokybės ataskaitoje pabrėžiami panašūs teiginiai dėl klimato kaitos nepaprastosios padėties protestų, todėl analizė buvo pakartota vietovėms, esančioms greta nuo protestų nukentėjusių teritorijų.
'Kai kurie komentatoriai teigė, kad padidėjus spūstims ir eilėms arba padidėjusiam eismui protestus supančiose vietose gali padidėti taršos koncentracija šiose vietose“, – tęsiama ataskaitoje.
'Bee Midtown BID svetainėje Holborne, į šiaurę nuo Vaterlo tilto, azoto dioksido koncentracijos pakito labai nedaug.
'Protesto metu koncentracija buvo maždaug 98 % įprastos koncentracijos. Marylebone Road, į šiaurę nuo Oksfordo gatvės, kuri galėtų būti naudojama kaip alternatyvus eismo maršrutas, protesto metu sumažėjo azoto dioksido koncentracija.
'Koncentracija buvo maždaug 80 % įprastos koncentracijos šiomis darbo dienomis.'
Tiesą sakant, tik vienoje Londono centro vietoje buvo nustatytas didesnis išmetamųjų teršalų kiekis, o žemas lygio padidėjimas ir tai, kad tai tik viena matavimo stotis, gali reikšti, kad įtakos turėjo kiti veiksniai.
'Euston Road gatvėje azoto dioksido koncentracija buvo maždaug 5 % didesnė tuo metu, kai vyko protestai.'
Reikalai buvo ne tokie aiškūs, nutolę nuo miesto centro, kai kuriose stotyse padaugėjo stočių, tačiau mažai kas rodo aiškų ryšį su protestais. Nors, žinoma, tie, kurie reikalauja važiuoti alternatyviais maršrutais, gali padidinti išmetamųjų teršalų kiekį kitose srityse, nes bando apeiti protestus.
„Neįmanoma tiesiogiai priskirti arba atmesti šių pakeitimų kaip dėl protesto“, – priduriama pranešime. Siekiant subalansuoti analizę ir pateikti visus faktus, toliau sakoma, kad „svarbu pažymėti, kad protestai vyksta tuo metu, kai eismas Londone dažnai sulėtėja, kaip ir per moksleivių Velykų atostogas.
'Todėl dėl šios priežasties taip pat galima tikėtis taršos sumažėjimo.'
Tačiau, kaip paaiškinama ataskaitoje, ekspromtu uždaryti keliukai galėjo turėti dar didesnį poveikį, nei rodo lyginamieji duomenys, arba gali būti lašas jūroje dėl kietųjų dalelių iš kitų š altinių.
'Visame Londone vyksta didžiulis taršos epizodas, dėl kurio turėtų padidėti kietųjų dalelių taršos koncentracija. Šioje analizėje pagrindinis dėmesys buvo skiriamas azoto dioksido koncentracijos pokyčiams, kurių pagrindinis š altinis Londono centre yra kelių eismas.
„Panašūs rezultatai nebus matomi dėl kietųjų dalelių dėl vykstančio taršos epizodo, kuris apima vietinę ir importuotą taršą.“Daugiau informacijos apie tai rasite čia: londonair.org.uk/london/PublicEpisodes
Santrauka: uždaryti keliai mažina taršą
Ataskaitoje daroma išvada, kad atlikti matavimai rodo bent tam tikrus azoto dioksido koncentracijos sumažėjimą stebėjimo stotyse netoli uždarytų kelių.
Nr. buvo pastebėtas kitų uždarytų kelių metu.'
Pakartojamas ir kitas svarbus dalykas. „Yra mažai įrodymų apie reikšmingą azoto dioksido koncentracijos padidėjimą teritorijose, esančiose šalia tų, kuriose vyksta protestai.
'Koncentracijų skirtumas toli nuo paveiktų vietovių yra nenuoseklus ir atspindi galimą taršos padidėjimą dėl meteorologinių sąlygų, kurį kompensuoja galimas koncentracijos sumažėjimas dėl sumažėjusio eismo per Velykų mokinių atostogas.'
Nuotrauka: Julia Hawkins / Flickr
