Keistas pavadinimas, pašėlusi išvaizda ir didžiulės padangos; ar tai žvyro dviračių dizaino galutinis taškas?
Nuo tada, kai važiavimas žvyru dviračiais oficialiai tapo „daiktu“, gamintojai dalyvauja ginklavimosi varžybose ir kiekvienas iš jų siekia pranokti savo konkurentus savo dizaino radikalumu.
Pagaminta Amerikos kalnų dviračių kompanijos Evil, garsėjančios agresyvių mašinų gamybos reputacija. Jame yra nuleidžiamasis stulpelis, 66,6 laipsnių galvos kampas ir tvirtas 50 mm kotas, taip pat vieta didžiulėms padangoms.
„Užuot pradėję nuo stulbinančio plento dviračio ir atsipalaidavę iki valdomų ribų, pradėjome nuo kalnų dviračio, kurio gyslose veržėsi šukės, ir sukūrėme „Chamois Hagar“, – savo rinkodarai aiškina prekės ženklas.
Dabar pasirodo, kad perka Evil svetainėje, dviračių mėgėjai pagaliau gali peržiūrėti visas jo specifikacijas.
Sukurtas aplink anglies pluošto rėmą ir trumpą pasiekiamumą, „Hagar“tai derina su pritaikyta šakute, kad visiškai nesutaptų pirštai; palaima motociklininkams, kuriems dauguma žvyro dviračių atrodo nereikšmingi, nes jie linkę netinkamomis akimirkomis sugriebti kojas.
Nepaisant to, didžiulės dviračio padangos iš karto matomos. Iš tiesų, jis praryja modelius iki 50c pločio, kai naudojami su 700c ratais, arba net platesnius 2,2 colio protektorius, kai bus sumontuoti mažesni 27,5 colio ratlankiai. Prilaikomas 12x142 mm ašies gale, šis standartas kartu su keletu kitų yra pasiskolintas tiesiai iš kalnų dviračių rinkos.
Tiesą sakant, atsižvelgiant į viską, jis yra toks pat arti kieto kalnų dviračio, kokį rasite, tačiau jo geometrija sukurta taip, kad būtų gražiai žaidžiama su nuleidžiama vaira.
Su septyniais atskirais buteliuko stiliaus laikikliais gėrimams ar bagažui laikyti, jis paruoštas tiek jus, tiek jūsų rinkinį nunešti į mišką.
Bet ar tai būtina?
Įrodydami, kad po saule nėra naujų idėjų, vyresniems ir pedantiškesniems skaitytojams gali priminti, kai 90-aisiais Johnas Tomakas sūpavo savo kalnų dviračio vairą. Kuris kelia klausimą; koks niūrus turi būti jūsų važiavimas, kad jums būtų geriau važiuoti įprastu visureigiu?
Užuot kėsinasi į klausimą, blogis visiškai nukrypo nuo giluminio galo. Taip buvo sukurtas rimtai pašėlusiai atrodantis dviratis, bet tikimės, kad tik nedaugelis motociklininkų nenorėtų juo suktis.
Pats niūriausias žvyro dviratis? Visas žanras sau? Šiek tiek kvaila? Arba visa tai, kas išdėstyta aukščiau? Bet kuriuo atveju jis turi stovo laikiklius, todėl jis visada gali būti praktiškas priemiestyje.
Kaina: 3 000 € (tik rėmelis)
