Naujas tyrimas rodo, kad Londonas užėmė 62 vietą žemiau Paryžiaus, Tokijo ir Los Andželo pagal dviračių sporto kokybę mieste
Neseniai atliktas tyrimas parodė, kad Londonas nepatenka į 50 geriausių pasaulio miestų, kuriuose važinėjama dviračiais, o Bristolis (JK) yra vienintelis 20 geriausių miestų.
Nr.
Dėl to Londono reitingas buvo žemesnis už didžiuosius miestus, tokius kaip Los Andželas, Paryžius ir Tokijas, nors JK sostinė buvo aukščiau nei Roma, Niujorkas ir Milanas.
Pirmiausias JK miestas buvo Bristolis, surinkęs 43,76 balo iš 100, 17-as geriausias pasaulyje ir 14 taškų didesnis nei Londono 29,72. Edinburgas taip pat surinko daugiau nei Londonas – 31,32 balo.
Remiantis duomenimis, priežastis, dėl kurios Londonas iki šiol nusileido reitinge, buvo infrastruktūros trūkumas, prasta kelių kokybė ir mažas dviračių naudojimas.
Pavyzdžiui, Coya nustatė, kad tik 2 % Londono gyventojų ciklo, palyginti su 15 % Berlyne ir 32 % Amsterdame.
Tai taip pat suteikė Londonui palyginti žemą infrastruktūros balą – 42,61 balo iš 100, o tai yra daug žemesnė nei panašaus dydžio miestuose, tokiuose kaip Berlynas ir Barselona.
Londonas sulaukė pagyrimų už dviračių vagysčių balą – 90,06 ir, matyt, dieną be automobilio per metus. Tai susiję su įvykiu, kuris įvyko tik vieną kartą ir kurį planuojama išleisti kitą rugsėjį.
Galbūt buvo geriau „RideLondon“savaitgalį laikyti geresne iniciatyva grąžinti Londono kelius žmonėms.
Apskritai duomenys parodė, kad Nyderlandų miestas Utrechtas buvo geriausias dviračių sportas, aplenkęs Miunsterį Vokietijoje ir Antverpeną Belgijoje. Geriausiu dideliu miestu pasaulyje buvo laikomas Oklandas (Naujoji Zelandija), kuris įveikė Hangdžou (Kinija).
Laikoma, kad Utrechto miesto dviračių infrastruktūros išlaidos yra geriausios pasaulyje, o daugiau nei pusė jo gyventojų šiuo metu važinėja dviračiais.
Nr.
Vokietija laikoma saugiausia šalimi važinėti dviračiais – septyni jos miestai patenka į 10 geriausių, o JAV yra penki iš 10 miestų, kuriuose daugiausia įvyksta dviračių avarijos. Tuo tarpu Johanesburgas (Pietų Afrika), Kasablanka (Marokas) ir Medeljinas (Kolumbija) turi didžiausią su dviračiu susijusių mirčių skaičių.
Įdomu tai, kad Los Andžele buvo geriausios oro sąlygos važinėti dviračiu, atsižvelgiant į mažą kritulių kiekį, saulės valandas ir ekstremalių orų trūkumą, o tai lenkia kitą Kalifornijos miestą San Franciską.
Coya įkūrėjas Andrew Shaw pakomentavo duomenis, išryškindamas aiškią koreliaciją tarp miestų, geriau pritaikytų važiuoti dviračiu, ir didesnio dviračius naudojančių gyventojų skaičiaus.
'Įdomu matyti ryšį tarp didelio dviračių naudojimo ir užimtumo mieste, nes akivaizdu, kad kuo geriau mieste važiuoti dviračiu, tuo daugiau žmonių važiuos“, – sakė Shaw.
'Faktas, kad trys geriausi miestai yra Šiaurės Europoje, atspindi nuostatą, kad važinėjimas dviračiu yra gyvenimo būdas šiose šalyse, o tai neabejotinai turėjo įtakos pinigų, į kuriuos jie investavo, sumai.
'Tai padrąsinantis miesto pareigūnų pastangų, skirtų važiavimo dviračiu sąlygų gerinimui, pavyzdys ir įrodo, kad vyriausybės investicijos į saugumą ir infrastruktūrą galiausiai atsiperka.'
