Tinkamomis aplinkybėmis pateisina savo pažadą būti rimta kelių raketa
Kaip mes tikėjomės iš bet kurio dviračio, kurio esmė yra aerodinaminis efektyvumas, Bianchi sako, kad Aria yra vėjo tunelio bandymų ir Italijos firmos remiamų profesionalių motociklininkų atsiliepimų produktas.
Dviratį jis paskyrė lenktynininkams ir net triatlonininkams, tvirtindamas, kad jo agresyvi geometrija idealiai tinka abiem veikloms.
Frameset
„Aria“diskams būdingas anglies rėmas paprastai yra „aero“su plokščiu viršutiniu vamzdžiu, siaurėjančiu į galą, apatiniu vamzdžiu ir aeroprofilio sėdynės vamzdžiu su išpjova, kad tilptų galinis ratas, taip pat kad bendri rėmo matmenys būtų kuo kompaktiškesni.
Pirkite Bianchi Aria iš Tredz Bikes
Rėmas suderinamas ir su mechaninėmis, ir su elektroninėmis grupėmis, o visi trosai yra nutiesti viduje, net ir priekinio stabdžio trosas, kuris išeina iš kairės šakės kojelės tiesiai virš apkabos.
Aero šakių dizainas ir lenktos sėdynės yra įkvėptos paties Bianchi Aquila TT/triatlono dviračio vamzdžių, o gilios pjūvio grandininės atramos sukuria tvirtą platformą maksimaliam galios perdavimui.
Kaip ir visų aviacinių plento dviračių, galinio rėmo trikampis yra ypač kompaktiškas, kad sumažintų pedalus.
Tiek priekiniai, tiek galiniai ratai yra pritvirtinti priekinėmis ašimis, kad darbas būtų nelankstus ir vairavimo tikslumas.
Išmatuotas 71,8 laipsnio galvos kampas nėra toks aštrus kampas, kokio galite tikėtis iš lenktynėms skirto dviračio, tačiau 73,9 laipsnio sėdynės kampas padeda vairuotoją pastatyti virš dviračio priekio, kad jis būtų aerodinaminėje padėtyje..
Šią aerodinaminę padėtį lengva nustatyti dėl 45 mm tarpiklių, skirtų kotui nustumti dar žemiau priekyje.
Grupės rinkinys
Aria pavara pasirūpinta 52/36 vidutinio kompaktiško Campag Potenza grandinės komplektu, tačiau 11-29 kasetė yra iš Campag žemesnės klasės Centaur rinkinio.
Tai panašu į 105 kasetės įdėjimą į Ultegra versiją ir įprastas būdas sumažinti išlaidas.
Juos jungia KMC 11 greičių grandinė. Potenza pavarų perjungikliai ir stabdžių svirtys derinami su hidrauliniais diskiniais stabdžiais.
Apdailos rinkinys
Dviračio galinėje dalyje įrengtas apdailos komplektas pasižymi klasėmis – Bianchi sėdynės stiebas su anglies pluoštu, kurio aukštis reguliuojamas kumšteliu, pasiekiamu per viršutinį vamzdelį, dėvi itin patogų ir palaikantį „Selle San Marco“modelį. Monza Dynamic balnas.
Jo akcento spalva derinama su Bianchi prekės ženklu „celeste“, kuris labai patrauklus (niekada nenuvertinkite derančių apykaklių ir rankogalių galios).
Kompaktiška, nuosavo firminio lydinio vairas yra 400 mm pločio – puikiai tinka mūsų 53 rėmo dydžiui – ir yra pritvirtintas prie vairo 100 mm lydinio kotu.
Ratai
Fulcrum's Racing 6 diskams skirtas aširatis yra tinkamas pagalbininkas treniruotėse ir puikiai derinamas su 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick padangomis, sumontuotomis mūsų bandomajame dviratyje.
Jie yra pakankamai tinkami daugeliui treniruočių – pakankamai tvirti, ilgaamžiai ir atsparūs pradūrimui, tačiau lenktynėms juos pakeistume į 25c Vittoria Corsa gumą.
Kelionė – pirmas įspūdis
Štai faktas – kai šlifuojate švaistiklius į blokinį priešpriešinį vėją, niekas nesijaučia taip, lyg būtų maksimaliai efektyviai pjaunamas oras.
Taip prasidėjo mūsų debiutinis pasivažinėjimas su Bianchi, bet, laimei, neapibrėžė viso laiko, kurį praleidome jame, ir kitas mūsų pastebėjimas buvo tas, kad šis dviratis aiškiai parodo, kad dienos, kai aukojamas patogumas lėktuvams, yra ilgos. dingo.
Kelyje
Kompaktiškas „Aria“rėmo pobūdis suteikia tupinčio tigro pojūtį judant – lengva važiuoti ant gaubtų tiesiog nuskriejus kilometrus.
Tačiau, kai kelias pasisuka, o kartu ir vėjo kryptis, Bianchi aviacinė raketa rodo savo ranką.
Jau ne tik gūsingas šoninis vėjas, bet ir svajonė važiuoti sunkiai.
Vienas kairiojo Campag pavarų perjungiklio ilgo metimo mentės paspaudimas pastumia priekinį mechanizmą skersai ir pasirenka didžiausią 52 dantų žvaigždutę, o greitas perjungimas link 11 dantų kasetės krumpliaračio įstrigo namo su dešiniuoju nykščio perjungikliu.
Jei esate pripratę prie „Shimano“, reikės šiek tiek iš naujo kalibruoti smegenis, bet paskambinus „Aria“išlaiko savo greitį važiuojant riedančiais keliais.
Nepasilenkiančių aerodinaminių dviračių dienos įtrauktos į istorijos knygas, Bianchi anglies pluošto sėdynės stiebas perduoda nedidelį kelių triukšmą zomšėms, o mūsų bandomasis maršrutas jaučiamas nedidelis nuovargis.
Dėl mechaninio pavaros pasirinkimo pobūdžio reikia tiksliai nustatyti laiką važiuojant įkalnėje, tačiau kai kurie gremėzdiški krumpliaračių keitimai sukelia susiraukšlėjimą.
Tvarkymas
Vėlgi, kompaktiškas rėmelių rinkinys reiškia, kad judesio netrūksta.
Greitas krypties pakeitimas puikiai prisitaiko prie strypų vidinės pusės, o dėl įspūdingo Bianchi veikimo reikia išlipti iš balno ir sprukti tarp posūkių ramiais kaimo keliais.
Išmatuotas 71,8 laipsnio galvos kampas reiškia, kad dviratis nesijaučia be reikalo skrendantis, o tai suteikia pasitikėjimo savimi, ypač techniškesnėse asf alto atkarpose.
Pirkite Bianchi Aria iš Tredz Bikes
Net sutrūkinėjusiuose ir aptrupėjusiuose B keliuose 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick guma sukimba, kai manote, kad to neturėtų daryti, ir apgailėtinai apvirsta nedideliais kelio trūkumais.
Ar mes lenktyniautume su Aria? Tai priklauso nuo trasos… jis sveria nedidelį 8,38 kg, o jo mažytis galinio rėmo trikampis leidžia lengviau važiuoti įkalnėje, nei tikitės, ilgesniems kilimams važiuotume dviračiu, kurio masė yra kilogramu mažesnė nei viena su aviacinis dizainas.
Kritams ir panašiems dalykams: jei norite, kad dviratis tinklelis atrodytų klasiškiausiai – ir turite talentą jį paremti, mes nedvejotume.
REITINGAI
Frame: Įrodo, kad aeronautika nebūtinai nepatogu. 9/10
Komponentai: Gerai parinktas apdailos komplektas, atitinkantis Potenza grupių rinkinį. 8/10
Ratai: Tinka įvairioms treniruotėms, su tinkamomis padangomis. 8/10
Važiavimas: Dviratis, kuris teigiamai prašo važiuoti sunkiai ir greitai. 8/10
Esant tinkamoms aplinkybėms, Bianchi Aria pateisina savo pažadą būti rimta kelių raketa.
Pirkite Bianchi Aria iš Tredz Bikes
Geometrija
| Top Tube (TT) | 535mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 500mm |
| Krūvas (S) | 525mm |
| Pasiekimas (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Galvos kampas (HA) | 71,8 laipsnio |
| Sėdynės kampas (SA) | 73,9 laipsnio |
| Ratų bazė (WB) | 986mm |
| BB kritimas (BB) | 69mm |
Spec
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| Rėmas | Aria Disc anglies rėmas, Bianchi anglies diskinės šakės |
| Grupės rinkinys | Campagnolo Potenza |
| Stabdžiai | Campagnolo hidrauliniai diskai |
| Grandinelių komplektas | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kasetė | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| Barai | Bianchi Reparto Corse, lydinys |
| Stem | Reparto Corse, lydinys |
| Sėdynės stulpas | Bianchi Aero, legiruotas |
| Ratai | Fulcrum Racing 618 Disc, Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c padangos |
| Balnas | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Svoris | 8,38 kg (53 cm) |
| Susisiekite | bianchi.com/uk |
