Jo gamintojai teigia, kad tai pirmasis pasaulyje išmanusis plento dviratis su integruotu vatų skaičiavimu
Skirtingai nuo tradicinių prekių ženklų, kurie į rinką ateina su pirminiu skirtingų modelių pasiūla, startuolis SpeedX vietoj to stengėsi finansuoti kiekvieną savo dviratį per Kickstarter.
Su dviem jau sėkmingai finansuotais ir pagamintais dviračiais „SpeedX Unicorn“– plento dviratis su anglies pluoštu, diskiniais stabdžiais su integruotu kompiuteriu ir galios matuokliu standartiškai – tai naujausias prekės ženklo projektas.
Iš pradžių „Kickstarter“pristatyta šį sausį, „SpeedX“sėkmė pateikiant rinkai ankstesnius projektus ir neįprastai dailus reklaminis vaizdo įrašas padėjo įmonei pasiekti savo finansavimo tikslą – 50 000 USD per šiek tiek daugiau nei valandą.
Nuo to laiko dizainas sulaukė dėmesio didžiulėje Las Vegase vykusioje buitinės elektronikos parodoje, padėdamas įtikinti iš viso daugiau nei 250 rėmėjų pažadėti pakankamai pinigų vienam iš dviračių, kurie turi būti pristatyti visame pasaulyje balandžio mėn.
Kaip ir pirmasis prekės ženklo plento dviratis, aeroprofiliuotas Leopard, Unicorn yra su integruotu ant koto pritvirtintu kompiuteriu.
Tačiau naudojant naujausią modelį su švaistiklio pagrindu veikiančiu galios matuokliu, „Unicorn“leis naudotojams pasikliauti galinga galia kaip pagrindine metrika, nereikalaujant papildomos įrangos.
Už pavaros pusės švaistiklio svirties „Speed X“galios matuoklis veikia 400 valandų ir įkraunamas naudojant „Mac“tipo magnetinį laidą.
Sėdėdamas į priekį, prekės ženklas teigia, kad jo „SpeedForce“kompiuteris yra pirmasis, turintis „Android“operacinę sistemą.
Didiame 2,2 colio storinto stiklo jutikliniame ekrane rodoma įvairi metrika, be to, jį galima suaktyvinti belaidžiu nuotolinio valdymo jungikliu, kuris yra bet kurioje vairo vietoje.
Spustelėjus ir išjungus dviratį duomenims tvarkyti ir įkrauti, manoma, kad akumuliatoriaus veikimo laikas viršija 20 valandų.
Vis dėlto ne visos prekės ženklo pastangos buvo skirtos elektronikos kūrimui. Dviratis taip pat turi unikalų sėdynės vamzdžių bloką, o pats sėdynės vamzdis švariai praeina tarp atramų.
SpeedX vadina tai „Vibracijos valdymo sistema“arba VCS. Sėdynės vamzdis, primenantis Trek’s Domane dviračius, yra pririštas plonu anglies pluoštu, jungiančiu jį su viršutiniu vamzdžiu.
Apatinio laikiklio link nupjauta dalis ir atitinkamas įdėklas dar labiau padidina rėmo gebėjimą lenktis vertikaliai, todėl jis gali užtikrinti 15 mm vibraciją sugeriantį judesį.
870 gramų sveriantis „SpeedX“suteikia rėmui visą gyvenimą trunkančią garantiją.
Galima su Shimano Ultegra Di2 disku arba SRAM eTap Hydro ir galimybe naujovinti į Zipp 303 Firecrest anglies klinerius. Ankstyviesiems rėmėjams kaina prasideda nuo 2 999 USD, o tai, nepaisant valiutos kurso svyravimų, atrodo gera vertė.
Tačiau tai vis tiek reiškia daug pinigų už dviratį, kuriuo dar nedaug žmonių iš tikrųjų važinėjosi. Dviratininkų biure turėjome paruošiamąjį modelį ir, tikimės, galėsime pasivažinėti „SpeedX Unicorn“, kai tik bus išleisti vartotojų įrenginiai.
