Naujasis „S-Works Shiv“yra kol kas novatoriškiausias ir nepriekaištingas „Specialized“dizainas, reikalaujantis „iš naujo apibrėžti aerodinaminius, degalų ir tinkamumo būdus“
Naujasis Specialized S-Works Shiv Tri sulaužė „Ironman Kona“viršelį. Dviratis su diskiniais stabdžiais visiškai skiriasi nuo ankstesnės kartos Shiv ir yra naujas aerodinamikos ir integracijos pagrindas.
Naujasis „Shiv“yra gerokai perdarytas originalios prekės ženklo laiko ir triatlono serijos dizainas, o tai gali būti nenuostabu. Specialized's Shiv modulio TT rėmas yra šiek tiek pasenęs, buvo sukurtas 2010 m. ir nuo to laiko pasikeitė labai mažai.
Shiv dviračių triatlono serijos riedėjimo pokyčiai buvo reguliaresni, tačiau jie niekada neatitiko Specialized kelių linijos aerodinaminių charakteristikų, sukurtų holistiškai kaip aerodinaminiai dviračiai Specialized Win tunelyje.
Naujausias S-Works Shiv Tri sukurtas atsižvelgiant į triatloną ir neatitinka UCI taisyklių. Nuleista sėdynė, didžiulė galinė aptaka ir dviejų ašmenų šakės integruotos tiesiai į sparno strypą.
Greičiausias
Specialized teigė, kad šis dviratis yra „greičiausias kada nors matytas Kona dviratis“, bet neteigė, kad dviratis yra greičiausias laiko bandymo dizainas. Tikėtina, kad taip yra dėl to, kad dviratis daugiausia dėmesio skiria plačiais posūkio kampais, įprastais Havajuose vykstančiuose Ironman čempionatuose, taip pat vandens, želė ir maisto saugojimui.
Saugojimo parinktys suteikė įdomių dizaino ypatybių. Pavyzdžiui, Shiv TT modulyje matomas nosies kūgis pirmą kartą nuo 2011 m. pasirodo šioje triatlono versijoje.
Šis nosies kūgis leidžia sukurti „optimizuotą skerspjūvio formą“aplink galvos vamzdelį – iš esmės aerodinamiškai efektyvią bukąją masę vietoje slegiančio koto ir vairo mazgo. Nosies kūgis taip pat slepia kitą drėkinimo įrenginį.
Nuleisti sėdynių atramos daugiausia skirtos aerodinaminiam efektyvumui, tačiau iškritusių sėdynių konstrukcija atlieka labai gražų ir subtilų darbą, nes diskinių stabdžių rotorius paslepia nuo vėjo. Jį atitinka stulbinančiai platūs šakių išpjovos, kurios taip pat slepia priekinius rotorius.
Kalbant apie aerodinamiką, „Specialized“optimizavo dviratį plačiam posūkio kampui ir su didelėmis aerodinaminio profilio formomis, o ne sumažino dviračio skerspjūvio plotą iš priekio – tai būtų palankesnė siauresniems posūkio kampams.
'Jau daugelį metų komanda išbandė revoliucines koncepcijas ir dizainą su mūsų sportininkais pergalės tunelyje, o jie sugalvojo specialiai Konai sukurtą dviratį, kuriame revoliucinis dėmesys sutelktas į Aero, Fit, Fuel, “sako Markas Cote'as, pasaulinis Specialized rinkodaros vadovas.„Tačiau šis pristatymas yra ne tik produktas, bet ir naujovė, leidžianti palaikyti ryšį su savo motociklininkais ir aptarnauti juos.“
Fit focus
Nors akivaizdus Shiv pagrindinis patrauklumas yra aerodinamika, dviratis buvo sukurtas atsižvelgiant į Specialized atnaujintą dėmesį į tinkamumą, kurį iš dalies paskatino neseniai prekės ženklo Retül įsigyta sistema.
Sparno juosta ir trinkelės reguliuojami milimetrais, kad atitiktų tobulą aerodinaminę padėtį, bendras judesių diapazonas iki 150 mm, o visa priekinė dalis sukurta taip, kad būtų lengva surinkti ir reguliuoti. Taip pat yra trys atskiros sparnų juostos pozicijos.
Sparno juostos važiavimui surinkimas ir išmontavimas gali būti atliktas per penkias minutes, pakeitus tik penkis būtinus varžtus.
Nekantrūs laiko lenktynininkai ir triatlonininkai taip pat džiaugsis išgirdę, kad supakavimas ir išpakavimas nepakeis bendros formos – tai reiškia, kad ištrauktas iš dviračio krepšio Shiv yra visiškai paruoštas lenktynėms.
Bendras dviračio dizainas ir geometrija užtikrino, kad kontaktiniai taškai lengvai atitiktų labiausiai stebimą motociklininko fiziologiją, kaip matyti iš Retül motociklininko tinkamumo duomenų.
Šiuo metu „S-Works Shiv Tri“yra tik šios specifikacijos ir šios spalvos. Iš šešių jau pagamintų, visi buvo rezervuoti „Specialized“remiamiems „Kona Ironman“varžovams.
Tačiau bus gaminama dar 500 dviračių, kuriuos iš anksto bus galima užsisakyti nuo spalio 31 d., ir visi bus apriboti pagal tą pačią specifikaciją ir dažymo schemą.
