Šiaurės vakarai atsilieka, nes bristoliai pirmauja
Pietvakarių miestas Bristolis užėmė pirmąją vietą tarp dviratininkų JK, o Liverpulis užėmė paskutinę vietą. Naujas dviračių programėlės „Strava“tyrimas parodė, kad Bristolyje daugiausiai važiuojančių dviračiais tenka 1 000 žmonių, iš viso 28,9. Jis patogiai įveikė Newcastle (20,8) ir Southampton (16,4) į aukščiausią vietą.
Nepaisant to, kad dviračiais važinėja daugiausia, Londonas atsiliko nuo kitų miestų, užėmęs tik šeštąją vietą (11,9), finišuodamas žemiau Lidso (14,6) ir Kardifo (14,5). Birmingame, palyginti su praėjusiais metais, didžiausias dviratininkų skaičius išaugo 10,8 %, Tačiau visi rezultatai pranoko du didžiausius šiaurės vakarų miestus – Mančesterį ir Liverpulį.
Mančesteris, miestas, kuriame Chrisas Boardmanas dabar yra dviračių ir pėsčiųjų komisaras, užregistravo tik 7,7 dviratininko 1 000 žmonių, o Liverpulis atsidūrė žemiausioje vietoje – 6,6 dviratininko 1 000.
Tie patys duomenys parodė, kad 35–55 metų amžiaus žmonės buvo aktyviausiai į darbą ir atgal važinėjantys amžiaus grupė, o po to – nuo 20 iki 35 metų. Taip pat nustatyta, kad praėjusiais metais „Strava“naudotojai kompensavo 46,2 mln. metrinių tonų CO2 važinėjimo į darbą.
Tyrimas buvo atliktas naudojant Strava Metro 3, 0 – visiškai naują įrankį, suteikiantį miesto planuotojams galimybę analizuoti važiavimo duomenis, kad būtų galima planuoti ir pagerinti važiuojančių į darbą infrastruktūrą.
Pasinaudodama 84 milijonų „Strava“naudotojų visame pasaulyje važiavimo įpročiais, ji planuoja pabrėžti miesto vietoves, kurioms trūksta alternatyvios infrastruktūros lėšų, ir paskatinti plėtrą.
Duomenys jau buvo panaudoti Londone kartu su Transport for London analizės vadovu Louise Hall, patvirtinančiu, kad jie buvo panaudoti signalo laikui sostinėje pagerinti.
„Strava Metro“padėjo mums geriau suprasti ir planuoti važiavimą dviračiu Londone“, – sakė Hall. „Naudojome jį, kad nukreiptume į ciklą orientuotas signalų laiko peržiūras, todėl sutrumpėjo dviratininkų laukimo laikas sankryžose ir pagerėjo signalų koordinavimas dviračių takuose.
'Duomenys taip pat buvo naudojami kiekybiniam šių intervencijų poveikiui ir perėjimui prie tvarių transporto rūšių įvertinti. Tai unikalus duomenų rinkinys.'
JK „Strava“vadovui Garethui Millsui, vietos valdžios institucijoms teikiami duomenys gali turėti didžiulį poveikį tokioms problemoms kaip nutukimas ir tarša.
„Jei rimtai norime kovoti su klimato kaita, oro kokybe ir nutukimo epidemija, turime pagerinti kelionės į darbą ir atgal patirtį visoje JK“, – sakė Millsas. „Naujoji Strava Metro 3.0 platforma suteikia daug informacijos, kurią vietos valdžios institucijos gali panaudoti infrastruktūros tobulinimui ir mūsų saugumui bei motyvacijai važiuoti ar bėgti į darbą.
'Mūsų partnerystės su TfL atnaujinimas yra įrodymas, kad mūsų bendruomenės duomenys gali būti naudojami visų, kurie siekia švaresnių ir saugesnių miestų, labui.'
