Šis naujausias lenktyninis dviratis rodo, kad aukščiausio lygio našumas neturi kainuoti žemei. Nuotrauka: James Carnegie
Vitus buvo vienas iš pirmųjų prekės ženklų, pristačiusių anglies rėmus dar devintajame dešimtmetyje, ir gerokai pralenkė savo laiką su dviračiais, tokiais kaip ZX-1 – futuristinis anglies monokoko dizainas, kuris 1991 m. atrodė tarsi kilęs iš komikso puslapiai.
Tačiau nepaisant šios novatoriškos dvasios ir daugybės profesionalų pergalių su airių legenda Sean Kelly, Vitusas pastaraisiais metais nebuvo ypač matomas aukščiausioje pakopoje.
Per pirmąjį 21-ojo amžiaus dešimtmetį įmonė kelis kartus pakeitė savininkus ir paslydo į nuosmukį, tačiau 2009 m. „Vitus“buvo paleista iš naujo, o dėl atnaujintų investicijų ji pamažu išaugo.
Šis, naujasis Vitesse Evo, yra naujausias jos lenktyninis dviratis, išleistas 2020 m. pabaigoje, ir tai yra pagrindinis bendrovės ginklas kovojant su aukščiausiu plento lenktynių skrydžiu.
Visi pakeitimai
Praėjusią vasarą peržiūrėjau šio dviračio pirmtaką ir, nors nepastebėjau jokių reikšmingų jo veikimo trūkumų, jaučiau, kad jis daugelyje sričių atsilieka nuo konkurentų.
Lenktyniniam dviračiui atrodė, kad jis yra šiek tiek pasenęs, su nedaug nuolaidų aerodinamikai ir trūksta integruotų kabelių bei sėdynių spaustukų, kurie dabar yra visur ant aukščiausios klasės dviračių.
Pirkite Vitus Vitesse EVO dabar iš Wiggle
Be to, tai buvo prisilietimas prie gražios pusės. Tačiau net ir rašant tą apžvalgą „Vitus“inžinieriai dėjo paskutinius šio naujo modelio štrichus – tokį, kuris išspręstų visus mano rūpesčius.
Šis naujausias „Vitesse Evo“, anot prekės ženklo, yra dvejų metų mokslinių tyrimų ir plėtros kulminacija, kurią prisidėjo ir pats Seanas Kelly, kuris tebėra prekės ženklo ambasadorius, ir dabartiniai jo remiami „Vitus Pro Cycling Team“profesionalai. /b Brother UK, kuriam tai dabar bus jų lenktyninis dviratis.
Pagrindiniai atnaujinimai apima šiek tiek ilgesnį pasiekiamumą ir 11 % padidintą galvos vamzdžio standumą, 9 % standesnį galinį trikampį ir 50 % didesnį apatinio laikiklio standumą.
Prie to pridėta nauja šakė (teigiama, kad 69,5 % standesnė nei anksčiau), dėl kurios šis naujasis Vitesse Evo yra 35 % tvirtesnis nei ankstesnė versija.
Rėmui buvo suteikta laisvoji erdvė 32 mm padangoms, kuklus aeromodelis (nors tai nepretenduoja į visapusį aerodinaminį dviratį – „Vitus“tam turi ZX-1).
Pirkite Vitus Vitesse EVO dabar iš Wiggle
Jo svoris taip pat sumažėjo apie 10 %, o dažytos vidutinio dydžio dabar sveria iki 910 g, o anglies dioksido išdėstymas ir perėjimas prie nuleidžiamų sėdynių atramų kartu padėjo užtikrinti, kad jis labiau atitiktų galinę dalį.
Tvirtas pasirodymas
Nuo pirmojo bandomojo paleidimo naujasis „Vitesse Evo“aiškiai skyrėsi nuo ankstesnio modelio. Nors tariamo standumo padidėjimo neįmanoma kiekybiškai įvertinti, žingsnis aukštyn yra apčiuopiamas. Senoji versija jokiu būdu nebuvo lanksti, tačiau naujasis dviratis jautėsi daug tikslingesnis, ypač suporuotas su Reynolds AR29 aširačiu.
Nesvarbu, ar tai buvo įkrovimas galva žemyn, į stačią įkalnę ar spurtą su benzinu, standumas buvo įspūdingas. „Vitesse Evo“veržėsi į priekį su kiekvienu stipriu pedalo paspaudimu. Visų pirma priekinė dalis buvo užtikrintai tvirta prieš visas pastangas.
Džiugu ir tai, kad tvirtumas yra pakankamai nuoseklus visame kadre, kad nepaliktų atsijungimo nuo priekio iki galo jausmo. Tai pabrėžiama tvarkant, kuris vėlgi pastebimai tobulesnis nei anksčiau.
Per mano bandomuosius važiavimus Vitesse Evo reagavo aštriai, tiksliai ir, svarbiausia, nuspėjamai ir nuosekliai. Be to, rėmas suteikė daug komforto, neabejotinai neviršijant lenktynėms skirto dviračio priimtinų ribų.
Hands down Evo užtikrina puikų našumą. Ši naujausia rėmo forma ne tik puikiai atitiko šiuolaikinę epochą, bet ir žymiai patobulino senesnį modelį. Ir geriausias iš visų yra tai, kad kaina dėl to nebuvo padidinta.
Tiesą sakant, aukščiausios klasės Sram Red eTap AXS su EVO CRX kainuoja tik 4 799 GBP, o tai yra daug pigiau nei daugelis panašios specifikacijos dviračių ir 200 svarų sterlingų pigiau nei ankstesnė mano išbandyta versija.
Pirkite Vitus Vitesse EVO dabar iš Wiggle
Bet iš tikrųjų, nebent norite blizgančių dažų schemos, nėra jokios priežasties pirkti šį modelį, o ne šį modelį, kuris kainuoja daug mažiau už 3 749 GBP.„Sram“grupės „Force eTap AXS“našumas yra toks pat geras, kaip ir pavyzdinio pasiūlymo, vienintelė tikroji auka – keli gramai svorio.
Jei „Vitus“nori dar kartą užsitarnauti vietą A sąraše ir vėl įsitvirtinti kaip prekės ženklas, atitinkantis aukščiausią lenktynių skrydį, jis elgiasi teisingai. Kadangi šiais laikais esame įpratę matyti kainų etiketes, prasidedančias 7, 8, 9, net 10 tūkstančių, negalima paneigti, kad ši konkreti Vitesse Evo specifikacija yra labai naudinga.
Pasirinkite rinkinį
Sportful Fiandre Light pirštinės, 50 GBP, saddleback.co.uk
Nekenčiu važiuojant plento dviračio mūvėti storas pirštines. Jie sumažina judrumą ir blogina grįžtamąjį ryšį per strypus. Niekada nedėvėčiau pirštinių, jei galėčiau išsisukti, bet tai nėra praktiška žiemą, todėl visada ieškau poros, kuri užtikrintų tinkamą apsaugą ir izoliaciją, o jaučiuosi taip, lyg jų nenešiočiau. visi.
Sportful Fiandre Light pirštinės šiuo atžvilgiu yra puikios. „Softshell“audinys yra atsparus vandeniui ir, nors yra plonas ir lengvas, mano skaičiavimais, jis yra geras iki maždaug 6–7 °C.
Įsigykite Sportful Fiandre Light pirštines iš ProBikeKit dabar
Arba…
Geriausias šuo
Aukščiausios klasės „Sram Red eTap AXS“įrengtas „Vitesse Evo CRX“kainuoja 4 799 svarus sterlingų, daug pigiau nei daugelis konkurentų panašios specifikacijos dviračių, ir turi patrauklią blizgančią dažų apdailą.
Pirkite Vitus Vitesse Evo CRX su Red eTap AXS iš Wiggle dabar
Įėjimo lygis
Tik už 1 999 £ galite gauti tą patį naują Evo rėmą ir šakę, suporuotą su Vitus firmos Prime anglies ratų komplektu, aprūpintu labai patikimu Shimano 105 mechaninių grupių rinkiniu.
Pirkite Vitus Vitesse Evo su 105 iš Wiggle dabar
Spec
| Rėmas | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Grupės rinkinys | Sram Force eTap AXS HRD |
| Stabdžiai | Sram Force eTap AXS HRD |
| Grandinelių komplektas | Sram Force eTap AXS HRD |
| Kasetė | Sram Force eTap AXS HRD |
| Barai | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Stem | Prime Doyenne Alloy |
| Sėdynės stulpas | Prime Primavera Carbon |
| Balnas | Vitus Race Performance |
| Ratai | Reynolds AR29, Schwalbe Pro One Performance 25 mm padangos |
| Svoris | 7,63 kg (didelis) |
| Susisiekite | vitusbikes.com |
Visos apžvalgos yra visiškai nepriklausomos ir atsiliepimuose nurodytos įmonės neatliko jokių mokėjimų
