Vitus Vitesse Evo yra nepaprastai greitas, net kai motociklininkas nėra toks
Jei esate profesionalus dviračių lenktynininkas, sausio mėnesio treniruočių stovyklai tikriausiai jau esate žiemos treniruočių programos gale ir lenktynių sezonas sparčiai artėja. Jei vis dėlto esate panašus į mane, taigi ir nesate profesionalus dviračių lenktynininkas, greičiausiai atsidūrėte žiemos šėlsmo programos gale ir sparčiai artėja didesnių kelnių pora. Taigi praėjusią savaitę su tam tikru nerimu išvykau į pietų Ispaniją važiuoti naujuoju „Vitus Vitesse Evo Team“, bet neturėjau jaudintis, nes „Vitesse Evo“yra absoliutus smogikas.
Net ir blankiomis akimis nuo per didelio atlaidumo „Evo Team“atrodė fantastiškai ankstyvo ryto saulėje. Aštrias T700 vienakrypčio anglies rėmo linijas išryškino Vision Trimax30 aširatis. Apskritai tai puikiai atrodo aširatis, dėl juodo anoduoto stabdymo paviršiaus ratai atrodo daug brangesni nei yra, o Vitusas teigė, kad jis nusidėvi ne tik nuvažiavus kelis šimtus mylių.
Evo Team komplektuojama su Shimano Dura-Ace grupių komplektu, su keliais nukrypimais (grandinės ir stabdžiai) nuo FSA. FSA taip pat suteikia likusią apdailos komplekto dalį, išskyrus balną, kurį tiekia „Prologo“. Skelbiama, kad bendras svoris 56 cm yra 7,06 kg, o „Vitus“tvirtina, kad „An-Post Chain Reaction“komandos dviračiai (kurie sumontuoti „Campagnolo“) lengvai sukels 6.8 kg svorio limitas. Bet kaip visa tai susijungia? Labai gerai.
Šiek tiek mažiau pokalbių
5 % Col de Rates šlaituose Vitesse Evo turėjo visus gero alpinisto ženklus. Jis buvo pakankamai standus aplink apatinį kronšteiną, kai jis buvo pakeltas per vidinę plaukų segtuko vingio liniją, o pavara buvo pakankamai žema, kad šis antrinis testeris būtų perkeltas virš viršūnės. Padidėjęs standumas atsirado dėl „An Post-Chain Reaction“komandos indėlio, o daugelis lenktynininkų apie originalų rėmą sakė: „Tai puikus, tik nepakankamai standus“.
Kai atsipalaiduosite ties geometrija, Vitesse Evo yra labai galingas nusileidimas, suteikiantis daug pasitikėjimą skatinančių atsiliepimų. 970 mm ratų bazė žymi jį kaip lenktyninį dviratį, tačiau apatinis laikiklis yra gana žemas, o tai stabilizuoja visą dviratį. Galutinis rezultatas yra kažkas panašaus į kanjoną, ir neilgai trukus aš nuskriejau žemyn ir lengviau važiavau posūkiuose, netrikdydamas stabdžių.
Sulaukęs daugumos atsiliepimų, aš linkęs pasiekti pabaigą su teigiamomis nuotaikomis apie produktą, tačiau mane nuvilia kaina. Ne taip su Vitu. „Vitesse Evo Team“kainuoja 2599 svarus, o tai nėra labai dideli pinigai už gautą dviračio sumą. Stebėsime šią apžvalgą vėliau šiais metais, todėl laukite atnaujinimo.
Spec
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Rėmas | Vitus Vitesse Evo Team |
| Grupės rinkinys | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Stabdžiai | FSA S-LK Light |
| Grandinelių komplektas | FSA S-LK Light |
| Kasetė | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Barai | FSA S-LK Compact |
| Stem | FSA S-LK |
| Sėdynės stulpas | FSA S-LK |
| Ratai | Vision TriMax30 |
| Padangos | Continental UltraSport II |
| Balnas | Prologo Scratch Pro II |
| Susisiekite | www.chainreactioncycles.com |
