Basso italų lenktynininkų geometrija įsibėgėja, nepaisant bandymų padidinti atitiktį. Bet tai dar didesnė priežastis mylėti
Šį kartą praėjusiais metais dar neturėjome sužinoti apie Knickers, 6 pėdų 3 colių karvės iš Australijos egzistavimą; reperis Dr Dre dar neprarado savo prekės ženklo bylos prieš ginekologą dr. Drai; Seksualiai nusivylęs delfinas Zafaras neprivertė uždaryti Prancūzijos paplūdimio; ir naujienų kanalai vis dar pranešė apie dalykus, kurie nebuvo „Brexit“.
Per 12 mėnesių gali nutikti daug, pvz., Basso išleis savo „Aero Diamante“plento dviračio versiją su diskiniais stabdžiais.
Praėjusį pavasarį išbandžiau ratlankio stabdį Diamante ir labai patiko. Ilgos, žemos ir agresyvios, vos užteko vietos 25 mm padangoms, o jos buvo su 23 mm. Tai buvo klasikinis itališkas lenktyninis dviratis.
2019 m. Diamante ir toliau bus disko ir ratlankio formos, tačiau Basso jį šiek tiek paaukštino. Drįstu manyti, kad šis žingsnis yra skirtas padidinti jo patrauklumą masinei rinkai, sušvelninant agresyvią poziciją.
Tačiau modelis, kuriuo važiuoju, yra Diamante SV – svarbus skirtumas, nes SV versija išlaiko ankstesnio modelio rafinuotą geometriją, kartu su kai kuriais esminiais dizaino pakeitimais.
Supainiojote? Nesvarbu, judėkime toliau.
ES vis dar yra?
Su Basso gausite dviratį, pagamintą Italijoje šeimos valdomoje įmonėje, įkurtoje 1977 m.
Kalbant apie Italijos dviračių įmones, tai istorija tokia pat sena kaip Koliziejus, tačiau „Basso“ypatingas tuo, kad Italijoje jis gamina rėmus nuo nulio ir tai daro naudodamas panašius liejimo būdus kaip ir monolitinėse Azijos gamyklose. statyti dviračius pagal sutartis dideliems prekių ženklams.
Nr. daug daugiau gamintojų daro tai, ką daro Basso, ty kuria dviračius anglies pluošto formose (matyt, anglies pluošto formos efektyviau perduoda šilumą).
Ar tai turėtų būti aktualu? Na, ženklelis, pvz., „pagaminta Italijoje“, kai kuriems žmonėms daro įspūdį (nors jie gali nustebti sužinoję, kad tai dažnai reiškia tik „nudažyta ir surinkta Italijoje“), o fotelio ekonomistas man daro įspūdį, kad Basso sugeba subalansuoti knygos apie tai, kad yra vidutinio dydžio dviračių gamintojas, kuris iš tikrųjų gamina savo dviračius Europoje.
Aš taip pat negaliu negalvoti, kad Italijoje darymas rodo ir padeda sukurti nepriekaištingą lenktyninį dviratį, pvz., SV Disc.
Neįsivaizduoju, kad nė vienas iš didžiųjų prekių ženklų gamintų dviratį su 402 mm grandininiais atramos ir 145 mm galvutės vamzdeliais (56 dydis) ir į mišinį prideda -11° kotą (cituoti kai kurias įprastesnes reikšmes: 408 mm, 160 mm, -6°).
Šie skaičiai yra maži ir agresyvūs, todėl padeda sukurti dviratį, kuriuo važiuojama puikiai.
Išlyginimo operacijos
Didžiausias pojūtis nuo pat tos minutės, kai atsisėdau ant Diamante SV, buvo tvirtas, ir tai buvo dosnus.
Tiesą sakant, visame pasaulyje esantis paminkštinimas negali nuslėpti to, kad Diamante SV jaučiasi kaip sėdėdamas ant sodybos stalo.
Tačiau po kelių pasivažinėjimų man pasirodė, kad nors dviratis kartais buvo nerimą keliantis, kad jausdavosi nepatogus, jis niekada iki galo nenuklysdavo į tą teritoriją, išlikdavo pakankamai lygus, kad būtų galima pakelti ilgesnius, šiurkštesnius važiavimus.
SV turi Basso „3B“sėdynės stulpelį / spaustuką, kuriame elastomeras yra įterptas tarp griovelio sėdynės stulpelio gale ir sėdynės vamzdžio viduje, kad sugertų kelių triukšmą.
Užspaudimo taškas taip pat yra žemai sėdynės vamzdžio viduje, todėl daugiau sėdynės stulpelio lieka lankstūs.
Pirkite dabar iš Cycle Republic čia
Ar tai veikia? Tikriausiai, nors sunku pasakyti. Tačiau iš tikrųjų didžiausias komforto požymis yra padangos, nes Diamante SV puikiai tinka 28 mm, o visas papildomas tūris, esant mažesniam slėgiui, užtikrina komfortą ten, kur rėmas ne.
Su originaliu Diamante turėjau problemų, todėl malonu matyti šį pakeitimą.
Mažiau patogi yra padėtis, kurią SV nustato, jei norite atrodyti visiškai sužaloti, kaip parodyta Basso svetainėje.
Tas -11° kotas yra k altas, nes pagal mano matavimo juostą jis nuleidžia priekinį galą maždaug 5 mm, palyginti su tuo pačiu dviračiu su įprastesniu -6° kotu.
Mano laimei, dviratis gali turėti „komforto komplektą“– integruotą anglies tarpiklį, kuris padidina galvutės vamzdžio ilgį 20 mm, tačiau teigiama, kad jis išlaiko standumą. Man be jo būtų sunku išlaikyti valdomą poziciją SV.
Protingi pasirinkimai
Taigi, platesnės padangos iš tikrųjų yra šio dviračio gaminys, o komforto komplektas yra labai lengvai pritaikomas, tačiau yra dar du svarbūs dalykai, dėl kurių Diamante SV yra smagus dviratis.
Pirma, dėl jo geometrijos dviratis yra labai dailus, o kryptys gali būti keičiamos beveik akimirksniu dėl trumpos galinės dalies ir standaus, stačios priekio.
Galėčiau pasakyti, kad jis beveik kenčia nuo per didelio vairavimo, o priekis į posūkį įsuka greičiau, nei gali neatsilikti.
Antra, jame yra diskiniai stabdžiai, ypač Campagnolo diskiniai stabdžiai.
Tai naujas 12 greičių įrašų grupių rinkinys, ir nors negalėčiau pasakyti, kad aptikau tą papildomą žvaigždutę, pavarų perjungimas atrodo šiek tiek greitesnis nei ankstesnės kartos.
Tačiau išskirtinis aspektas yra stabdžiai, kurie, mano akimis, šiuo metu yra neprilygstami.
Tylesni nei „Sram“ir su malonesniu moduliavimu nei „Shimano“, „Campagnolo“diskuose yra kažkas, kas juos veikiant atrodo šeimyniški – beveik kaip ratlankio stabdžiai.
Tačiau jie yra nepaprastai galingi ir kartu su „Michelin“plačios gumos glotnumu ir užtikrintumu padeda sušvelninti, bet svarbiausia, kad nėra nuobodu, šio dviračio polinkį į lenktynes.
Vis dėlto vien dėl šių komponentų šis dviratis negali būti tobulas, nes, mano nuomone, Basso dėmesys buvo per siauras, todėl greitis buvo virš visų pusiausvyros.
Tačiau jei norite negailestingai lenktynėms paruošto dviračio su žaibišku valdymu ir galite atleisti tam tikrą diskomfortą bei kartais užklumpamą posūkį, paskambinkite Diamante SV Disc.
Pirkite dabar iš Cycle Republic čia
Spec
| Rėmas | Basso Diamante SV diskas |
| Grupės rinkinys | Campagnolo Record 12 greičių diskas |
| Stabdžiai | Campagnolo Record 12 greičių diskas |
| Grandinelių komplektas | Campagnolo Record 12 greičių diskas |
| Kasetė | Campagnolo Record 12 greičių diskas |
| Barai | Microtech Quantum |
| Stem | Basso Diamante |
| Sėdynės stulpas | Basso Diamante |
| Balnas | Selle San Marco Mantra Carbon FX |
| Ratai | Campagnolo Bora One 35 mm diskas, Michelin Pro 4 Endurance padangos 28 mm |
| Svoris | 7,78 kg (56 dydis) |
| Susisiekite | bassobikes.com |
