Išsamus dviejų svarbiausių dviračio geometrijos skaičių vadovas
Nr.
Sudėties ir pasiekiamumo skaičiai nepasako visos istorijos, kaip jums tiks dviratis, tačiau jie yra labai naudinga nuoroda lyginant panašius dviračius.
Šiame vadove paaiškinsime, kodėl krūva ir pasiekiamumas yra svarbūs, kaip jie matuojami ir kokie yra apribojimai, kaip juos naudoti lyginant skirtingus dviračius.
Kodėl svarbus krūvis ir pasiekiamumas?
Kad suprastumėte, kaip svarbu dviratininkus susikrauti ir pasiekti, kad būtų lengviau paklausti: „kodėl gali būti, kad vienos prekės ženklo batuose gali būti devintas dydis, o kitoje - dešimtas?“Ir kodėl ne? Yra standartizuota dydžio nustatymo sistema, kuri mums praneš, ar batai tiks, ar ne, prieš bandydami juos?
Panašus, nors ir daug brangesnis, sunkumas dviratininkams. Prekiniai ženklai ne tik skirtingai nustato dviračių rėmų dydį, bet ir labiausiai paplitęs metodas nėra itin efektyvus nustatant, ar dviratis tiks, ar ne.
Tradiciškai rėmų dydis buvo nustatomas pagal sėdynės vamzdžio ilgį, paprastai matuojant nuo apatinio laikiklio centro iki paties vamzdžio viršaus. Kažkada šis skaičius buvo panašus į 21 colio, o šiais laikais jis labiau panašus į 53 cm.
Kaip ir batų atveju, šis skaičius yra šiek tiek daugiau nei savavališkas skaičius, todėl dauguma dviračių gamintojų taip pat pateikia daug išsamesnės informacijos apie dydį, pateiktą geometrijos diagramoje.
Išskyrus tuos atvejus, kyla pavojus, kad duomenų perteklius suklaidins visus, kurie neturi tinkamo supratimo apie dviračio tinkamumą. Štai čia atsiranda krūva ir pasiekiamumas.
Kaip matuojamas krūva ir pasiekiamumas?
Stack yra vertikalus aukštis tarp apatinio laikiklio centro ir galvutės vamzdžio centro viršaus. Pasiekiamumas yra horizontalus atstumas tarp tų pačių taškų.
„Tai nėra naujos metrikos – jos visada egzistavo“, – sako Tomas Sturdy, Dviračių akademijos švietimo vadovas.
„Jei kuriate rėmą, negalite to padaryti be šių matavimų. Tačiau pramonė nepadarė puikaus darbo paaiškindama juos vartotojui, o tai gaila, nes dviračio dydis ir pasiekiamumas tikrai yra tikslesnis būdas apibrėžti dviračio dydį nei tradiciniai matavimai.“
Jų nauda yra dvejopa: pirma, jie leidžia dviračių montuotojui ar rėmo gamintojui tiksliai suderinti jūsų išmatavimus su idealia dviračio sąranka, neatsižvelgiant į bet kokį nurodytą rėmo dydį. Antra, jie leidžia tiksliai palyginti dviračius.
Pastarasis sukrovimas ir pasiekimas yra vertingas įrankis, jei ieškote naujo dviračio ir norite palyginti, tarkime, „Trek Émonda“su „Specialized Tarmac“tinkamumu. Norėdami ginčytis, palyginkime šių dviejų labai populiarių pasirinkimų 56 cm dydį.
Tarmac rietuvė yra 555 mm, o pasiekiamumas – 398 mm.
Emonda turi 563 mm storį ir 391 mm pasiekiamumą.
Todėl Trek priekinė galinė padėtis yra 8 mm aukštesnė vertikaliai ir 7 mm trumpesnė horizontaliai. Tai reiškia (darant prielaidą, kad strypai ir kotai yra lygiaverčiai), „Tarmac“važiavimo padėtis yra agresyvesnė, o tai gali pakenkti jūsų pasirinktam dviračiui, atsižvelgiant į jūsų važiavimo nuostatas.
Krūties ir pasiekiamumo trūkumai
Tačiau yra kita problema. „Pagrindinis krūvos ir pasiekiamumo trūkumas yra tas, kad jie nurodo tik tai, kas vyksta prieš apatinį skliaustelį“, – sako Sturdy.
‘Jei dviejų rėmų išmatuotas pasiekiamumas yra toks pat, bet vieno sėdynės vamzdžio kampas yra lėtesnis [sėdimosios dalies padėtis toliau], tai sukuria papildomą pasiekiamumą, į kurį neatsižvelgiama.
„Matome tendenciją mažinti sėdynės vamzdžių kampus, siekiant didesnio komforto, ir iškeliama vėliavėlė, kad priekinė dalis atrodo trumpa [pasiekiamoje vertėje], bet kai bus pastatyta, taip nebus. Tai įspėjimas.’
Jis priduria, kad taip pat reikia atsižvelgti į koto ilgį ir vairo matmenis, kai naudojate nejudančius dviračius.
‘Tai gali daug pakeisti. Mano nuomone, šiek tiek tikslesnis būdas parodyti tinkamumą būtų matuoti krūvą ir pasiekti juos nuo strypų centro, o ne iš galvos vamzdžio.
‘Ar dar naudingiau būtų nurodyti tikrus kontaktinius taškus.’
Vienas ar du prekių ženklai jau tai daro, ypač Canyon, kuris naudoja tai, ką vadina Stack+ ir Reach+, kad atsižvelgtų į kabinos skirtumus. Tačiau pramonėje jis neprigijo, todėl šiuo metu jis daugiausia naudingas lyginant Canyon asortimentą.
‘Kol kas glausčiausias būdas apibendrinti, ar dviratis atsidurs tinkamoje vietoje, vis dar yra krūva ir pasiekiamumas.“
Esate įsitikinęs, kad galėsite naudoti krūvą ir pasiekti, kad rastumėte tinkantį dviratį? Įsitikinkite, kad žinote, kaip jį nustatyti, kai jis bus pristatytas su mūsų vadovu į balno padėtį.
Šis straipsnis pirmą kartą pasirodė Cyclist 2019 m. ir nuo to laiko buvo atnaujintas atsižvelgiant į dviračių eksperto Matthew Loveridge ir platesnės dviratininkų komandos indėlį.
