Dviratininko vadovas, kaip išmatuoti dviračio rėmą ir rasti tinkamo dydžio dviratį
Viskas turėtų būti taip paprasta, tačiau kartais atrodo, kad dviračių pramonė sąmoningai stengiasi tai apsunkinti. Rasti tinkamo dydžio dviratį gali būti paprasta, bet taip pat gali būti didžiulis skausmas. Daug ką lemia tai, kad ne visi dviračių gamintojai matuoja arba pažymi savo rėmo dydžius vienodai.
Taigi, nors manote, kad tai gali būti taip paprasta, kaip nustatyti reikiamą rėmelio dydį ir tada rasti tinkamą modelį, vis tiek pirmiausia reikės surinkti kelis kintamuosius.
Su plento dviračiais tai ypač svarbu. Nors kalnų dviračiai ir hibridai yra mažiau nepatogūs, jei tik laisvai suderinti su jų motociklininko dydžiu, didžioji statinė dviračio padėtis reiškia, kad labai svarbu gerai priglusti.
Pradėkite nuo to, kad žinote, kokio dydžio jums reikia, o tada atpažįstate tuos skaičius atitinkantį dviratį.
Kaip rasti tinkamo dydžio dviratį – greitas atsakymas
Paieškokite „Google“gamintojo svetainėje, suraskite lentelę, kurioje nurodoma, kokio dydžio rėmo jums reikės pagal jūsų ūgį, ir nusipirkite joje siūlomą. Gražu ir lengva! Ir jei patenkate į dydžių diapazono vidurį, tikėtina, kad gerai priglusite.
Tačiau jei atsidursite arčiau ribos tarp dydžių, turėsite nuspręsti, padidinti ar sumažinti dydį. Paprastai norėtume sumažinti dydį, nes šiek tiek per mažas rėmas sukelia mažiau problemų nei per didelis rėmas.
Vis dar norite pasinerti dar šiek tiek? Tada skaitykite toliau…
Sėdynės vamzdžio ilgis (ST)
Kaip dažniausiai naudojamas dviračiui apibūdinti naudojamas matas, sėdynės vamzdžio ilgis dažnai yra antraštės dydis. Taip yra iš dalies todėl, kad dviračio sėdynės vamzdį gana lengva išmatuoti, o jo ilgis taip pat turės įtakos daugeliui kitų matavimų.
Pirma, suraskite švaistiklio centrą, kur jis jungiasi prie apatinio laikiklio. Tada išmatuokite liniją, einnčią po sėdynės vamzdžiu į viršų iki vietos, kurioje yra apykaklė. Tai yra „tikrasis“sėdynės vamzdžio ilgis.
Kartais sėdynės vamzdis matuojamas ne visas, o „nuo centro iki centro“. Šis matavimas yra sėdynės vamzdžio ilgis nuo švaistiklio centro iki sėdynės vamzdžio vidurio.
Abu šie išmatavimai apytiksliai apibūdins dviračio dydį. Tačiau labai kompaktiškų rėmų konstrukcijos gali turėti trumpą sėdynės vamzdį ir vis tiek tikti didesniems vairuotojams, nes sėdynės vamzdžio ir viršutinio vamzdžio ilgis ne visada yra proporcingas.
Viršutinis vamzdžio ilgis (TT)
Paprastai, jei pateikiami kaip skaičius, kataloguose esantys rėmo dydžiai apibūdina sėdynės vamzdžio ilgį. Tačiau viršutinio vamzdžio ilgis, turintis įtakos tam, kiek toli turėsite pasiekti į priekį, kad paimtumėte vairą, iš tikrųjų turi didesnę įtaką dviračio prigludimui. Šis atstumas žinomas kaip pasiekiamumas. Jei perkate dviratį, kuris yra per didelis, galite padaryti tik tiek, kad pakeistumėte jo pasiekiamumą. Tačiau jei perkate šiek tiek per mažą dviratį, paprastai galite tiesiog šiek tiek pakelti sėdynę.
Perskaitykite dviratininko vadovą, kaip apskaičiuoti savo balno aukštį
Nors nustatyti reikiamą balnelio aukštį lengva, pasiekti pasiekiamumą yra sunkiau. Pasiekimas taip pat svarbus, nes ne visų kojos ir liemuo yra idealiai proporcingi. Taigi, nors kai kuriuose rėmelių dydžio nustatymo vadovuose rekomenduojama išmatuoti kelnių vidinę siūlę, galbūt geriau išmatuoti marškinių ilgį.
Kad išsiaiškintumėte jums tinkančią poziciją, turėsite išbandyti kai kuriuos dviračius arba pasinaudoti dviračių montuotojo paslaugomis.
Perskaitykite dviratininko vadovą, kaip pritvirtinti dviratį
Viršutinis vamzdžio ilgis ir pasiekiamumas
Tarkime, kad žinote dviračio, kurio siekiate, matmenis. Dviračio pasiekiamumą daugiausia lemia viršutinio vamzdžio ilgis. Tačiau šiuolaikiniuose dviračiuose ne visi viršutiniai vamzdžiai yra horizontalūs. Tai reiškia, kad kartais juos galima matuoti pagal horizontalų ilgį, o ne pagal vamzdžio ilgį, kuris gali skirtis daugiau ar mažiau, priklausomai nuo vamzdžio vamzdžio kampo.
Šis matavimas paprastai apibūdinamas kaip „virtualus“arba „efektyvus“ir vaizduoja visiškai horizontalią liniją, einančią nuo sėdynės vamzdžio arba stulpo iki galvos vamzdžio centro.
Tai yra svarbiausias skaičius, norint išsiaiškinti, ar dviratis jums tiks. Jei jūsų ankstesnis dviratis turėjo 54 cm „efektyvų“arba „virtualią“viršutinį vamzdelį, greičiausiai tilpsite ant kito dviračio, kurio viršutinis vamzdis yra tokio pat horizontalaus ilgio.
Kaip išmatuoti efektyvų arba virtualų viršutinio vamzdžio ilgį
Norėdami išmatuoti efektyvų viršutinį dviračio vamzdį, turėsite jį pastatyti tiesiai ant lygaus paviršiaus. Tada paimkite ilgą tiesią taisyklę ir gulsčiuką. Užtikrinkite, kad taisyklė būtų lygi, matuokite nuo galvos vamzdžio centro, kur šakutė praeina per jį, atgal link sėdynės stulpelio vidurio. Tai efektyvus viršutinio vamzdžio ilgis.
Galvos vamzdžio ilgio poveikis
Tangeniškai susijęs su tuo, kaip gerai tilpsite ant dviračio, yra galvos vamzdžio ilgis. Tai tiesiog priekinės rėmo dalies ilgis, per kurį telpa šakutė. Nors tai didėja arba mažėja didėjant rėmo dydžiui, kita jo funkcija yra diktuoti dviračio „asmenybę“.
Net jei jis yra panašaus dydžio, dviratis su trumpesniu galvutės vamzdžiu bus agresyvesnis, priversdamas motociklininką nusileisti žemyn galva ir reikalauti daugiau lankstumo nugarai ir pečiams. Paprastai ištvermės dviračiai turi ilgesnius galvutės vamzdžius, kad vairuotojas būtų stačiau, o lenktyniniai dviračiai turi trumpesnius, kad būtų žemesnis ir aerodinamiškesnis profilis.
Dabar, nors ir paprasta išmatuoti galvutės vamzdį, virš rėmo esančių tarpiklių skaičius ir tipas, taip pat šakės ilgis ir padangų dydis gali iškreipti, kaip šis skaičius pasireiškia, kai jis laikomas pilnas dviratis. Tai dar vienas pavyzdys, kaip vien todėl, kad du skaičiai diagramoje yra vienodi, jų poveikis galutinei motociklininko pozicijai ne visada gali būti identiškas.
Kodėl visa tai taip sudėtinga?
Kaip matote, viskas pradeda komplikuotis, ir mes dar net nepriėjome prie apatinio laikiklio nuleidimo arba galvos ir sėdynės vamzdžio kampų. Iš esmės dviračio rėmo geometriją sudaro daugybė skaičių, kai kurie yra realūs, o kiti - virtualūs. Visi šie skaičiai sklando ir yra prasmingi tik tada, kai jie suprantami atsižvelgiant į fiksuotą tašką, kurio kaip vienintelio negalima pakoreguoti, yra apatinio skliausto centras.
Sunkumą apsunkina tai, kad rėmeliai suprojektuoti ir matuojami skirtingai. Paimkite standartinį rėmą su įprasta sėdynės stulpelio apykakle, kuri išsikiša maždaug coliu virš viršutinio vamzdžio. Kaip apibūdintumėte jo sėdynės vamzdžio ilgį, palyginti su dviračiu su integruotu sėdynės stulpelio spaustuku? Balnelio padėtis bus toje pačioje vietoje, tačiau rėmo vamzdžių ilgis labai skirsis.
Kai kurios įmonės taip pat pasirenka matuoti rėmus sąmoningai neaiškiais būdais, pavyzdžiui, matuojant nuo galvos vamzdžio galo, o ne nuo centro. Kai rėmo dydis turi būti tikslus maždaug centimetro tikslumu, galite pamatyti, kaip lengva jį apsukti.
Sukraukite ir ištieskite pagalbą
Pateiksime paprastesnį sprendimą. Sudėjimas ir pasiekiamumas supaprastina rėmo geometriją iki dviejų matavimų, kurie sutelkia dėmesį į tai, kas svarbiausia dviračio tinkamumui. Apibūdinant priekinio galo padėtį, krūva yra vertikalus aukštis tarp apatinio laikiklio centro ir galvutės vamzdžio viršutinio centro. Pasiekiamumas yra horizontalus atstumas tarp tų pačių taškų.
Jų nauda yra dvejopa: pirma, jie leidžia dviračių montuotojui tiksliai suderinti jūsų išmatavimus su idealia dviračio sąranka, neatsižvelgiant į bet kokį nurodytą rėmo dydį. Antra, jie leidžia tiksliai palyginti dviračius. Pastarasis yra vertingas įrankis, jei ieškote naujo dviračio ir norite palyginti, tarkime, „Trek Émonda“su „Specialized Tarmac“tinkamumu.
Dėl argumentų palyginkime šių dviejų dviračių 56 cm dydį. „Tarmac“yra 565 mm, o pasiekiamumas – 395 mm. „Émonda“turi 577 mm krūvą ir 387 mm pasiekiamumą.
Todėl Trek priekinė galinė padėtis yra 12 mm aukštesnė vertikaliai ir 8 mm trumpesnė horizontaliai. Tai reiškia (darant prielaidą, kad strypai ir kotai yra lygiaverčiai), „Tarmac“važiavimo padėtis yra agresyvesnė, o tai gali pakenkti jūsų pasirinktam dviračiui, atsižvelgiant į jūsų važiavimo nuostatas.
Tačiau net ir ši sistema nėra be problemų. Pagrindinis krūvos ir pasiekiamumo trūkumas yra tas, kad jis apibūdina tik tai, kas vyksta prieš apatinį skliaustelį. Jei dviejų rėmų išmatuotas siekis yra toks pat, bet vienas turi mažesnį sėdynės vamzdžio kampą, sėdynė bus nustumta toliau atgal, o tai savo ruožtu sukuria papildomą pasiekiamumą, į kurį neatsižvelgiama.
Taigi, nebent jūsų dviratis yra ypatingai neįprasto dizaino, sukrovimas ir pasiekiamumas leidžia gana lengvai palyginti esmines bet kurių dviejų dviračių savybes. Dabar dauguma gamintojų taiko, dėklo ir pasiekiamumo reikšmės paprastai pateikiamos kartu su reikšmėmis geometrijos lentelėje.
Kaip išmatuoti krūvą ir pasiekti
Jei norite nustatyti esamo dviračio krūvą ir pasiekiamumą arba išmatuoti naują, kad jį palygintumėte, vėl reikės ilgos taisyklės, gulsčiuko ir svambalo. Antroji rankų pora taip pat padės.
Kai jūsų dviratis stovi visiškai vertikaliai, priekinę taisyklę nustatykite prie viršutinio galvos vamzdžio centro ir patraukite atgal, kad jis būtų lygiai prieš sėdynės atramą. Patikrinę, kad gulsčiukas yra visiškai plokščias, paimkite svamzdelį ir pakabinkite jį nuo taisyklės. Norite, kad jis nukristų tiesiai į apatinio laikiklio centrą. Kai pasieksite tašką, atstumas, nurodytas taisyklėje tarp galvos vamzdžio ir svambalo linijos padėties, bus pasiekiamas.
Krūvas yra vertikalus atstumas tarp apatinio laikiklio ir galvutės vamzdžio viršaus. Darant prielaidą, kad pirmoji sąranka buvo lygi ir teisinga, matuokite nuo taisyklės žemyn svambalo linijos eilute iki apatinio laikiklio centro. Šis ilgis bus jūsų krūva.
Stengiantis išlaikyti viską savo vietoje, gali būti naudingos kelios mėlynos spalvos dėmės. Atsižvelgiant į tai, kad rėmelių dydžiai gali skirtis maždaug dviem centimetrais, matuokite kelis kartus, kad užtikrintumėte tikslumą.
Kiti išmatavimai
Ratų bazė (WB)
Ratų bazė yra atstumas tarp abiejų ratų centro. Didėjant arba mažėjant bendram dviračio dydžiui, kai visi kiti dalykai yra vienodi, ilgesnė ratų bazė užtikrina didesnį stabilumą, o trumpesnė ratų bazė leidžia greičiau apsisukti. Norėdami sužinoti šį skaičių, tiesiog išmatuokite tarp abiejų ratų ašių. Įsitikinkite, kad priekinis ratas yra tiesus rėmo atžvilgiu, nes priešingu atveju matavimas bus išmestas.
Skaitykite dviratininko vadovą. Dviračio tinkamumo kintamieji: ratų bazė
Grandinės ilgis (C)
Kaip ir ratų bazės atveju, dviračiai su trumpesnėmis grandinėmis linkę suktis greičiau ir gali būti standesni. Norėdami išmatuoti šį atstumą, tiesiog išmatuokite nuo galinio rato ašies iki apatinio laikiklio centro.
Priekyje centras
Tai atstumas tarp apatinio laikiklio centro ir priekinio rato ašies, matuojamas tiesia linija. Tai nėra labai naudinga, tačiau parodys, kiek kojos pirštų gali persidengti rėmelis.
Apatinio laikiklio aukštis
Visi kiti matavimai atliekami nuo apatinio laikiklio vietos. Nenuostabu, kad jo aukštis turi didelę įtaką dviračio valdymui. Aukštas apatinis laikiklis atsitrenks į motociklininką ir padidins jo svorio centrą. Tačiau, nors žemas apatinis laikiklis bus stabilesnis, jei jis per žemas, rizikuojate įžeminti pedalus važiuojant posūkiuose. Norėdami išmatuoti savo aukštį, pastatykite dviratį vertikaliai ir matuokite nuo žemės iki švaistiklio centro.
Apatinio skliausto kritimas (BB)
Apatinio laikiklio aukštį grindų atžvilgiu gali paveikti jūsų padangų dydis. Naudingesnis matavimas yra apatinio laikiklio kritimas. Tai apibūdina apatinio laikiklio padėtį dviračio ašių atžvilgiu. Norėdami tai apskaičiuoti, matuokite nuo bet kurios ašies centro iki žemės. Iš šio skaičiaus atimkite apatinio skliausto aukštį. Likusi dalis yra apatinio kronšteino kritimas, nurodantis, kaip žemai apatinis laikiklis yra po ašimis.
