Fuji SL 2.3 yra gerai sukomplektuotas, todėl yra lengvas, tačiau sunkūs ratai sulaiko jį ant kalvų
Vienintelis mažiau nei 8 kg sveriantis dviratis iš keturių, kuriuos išbandėme tuo pačiu metu („Cannondale Synapse“, „Specialized Tarmac“ir „BMC TeamMachine“), „Fuji's SL 2.3“, nors iš pirmo žvilgsnio jis visiškai neatitinka savo itin lengvumo. atsiskaito, yra Shimano Ultegra pavarų perjungikliai ir didelio modulio anglies pluošto rėmas, dėl kurių važiavimas į kalną turėtų būti didesnis džiaugsmas. Įmonės aukščiausios klasės SL 1.1 tvirtina, kad (kol kas) yra lengviausias serijinis plento dviratis pasaulyje, sveriantis mažiau nei 5 kg (priklausomai nuo galutinės konstrukcijos). Ar jis suteikia šiam pigesniam modeliui kokį nors savo parką ir ar SL 2.3 yra vidutinės kainos universalus?
Rėmas
SL 2.3 yra antrasis Fuji SL kopėčių laiptelis, taigi, nors jame nėra itin lengvo 695 g aukščiausios klasės SL 1.1 rėmo, jis yra labiau pritaikytas kalnams nei daugelis kitų šio dviračių. kaina. Viršutinis vamzdis siaurėja nuo jungties su pritūpusiu 120 mm galvutės vamzdžiu, kad susitiktų su sėdynės vamzdžiu, kuris pasiekdamas per didelį BB30 apatinio laikiklio korpusą tampa labiau suskirstytas į dėžę. Galinį trikampį sudaro plonos sėdynių atramos, kurios suteikia natūralią SL pakabą, o platėjančios, gilios sekcijos grandininės atramos yra skirtos perduoti galią galiniam ratui su minimaliais nuostoliais. Gana konservatyvus galvos kampas (išmatuotas 71,8°) ir 980 mm ratų bazė mūsų 52 dydžio bandomajame dviratyje rodo tvirtą valdymą lygiu keliu ir greitu nusileidimu.
Komponentai
Shimano Ultegra pavarų perjungikliai, priekiniai ir galiniai mechanizmai derinami su Shimano 105 stabdžiais. Skamba kaip beveik tobulas derinys. „Praxis“vidutinio kompaktiškumo 52/36 žvaigždutės yra su ovaliais k altiniais švaistikliais. 105, 11–28 kasetė suteikia dviračiui gerą kompromisinį santykio rinkinį beveik bet kokiam važiavimui, kokį tik galėtumėte įsivaizduoti. Šie artimesni santykiai leidžia nuosekliau perjungti pavaras, o Ultegra sąranka yra įprasta, sklandžiai valdoma savarankiškai.
Patronuojančiai „Fuji“bendrovei priklauso apdailos komplektų gamintoja „Oval Concepts“, todėl nenuostabu, kad SL 2.3 yra pilnai išpuoštas dalimis. Tai taip pat leidžia sukurti dviratį iki konkurencingos kainos. 40 cm lydinio strypai (šiais laikais visi siauri) yra šiek tiek per kieti važiuojant tikrai nelygiais keliais, bet šiaip puikūs.
Ratai taip pat yra iš Oval. Nors apmokestinamas kaip aerolinio lydinio klineris, nesame tikri, kad 27 mm ratlankis yra svarbus. Nepaisant to, tinkamas stipinų skaičius – 20 priekinių, 24 galinių – ir apskritai tvirta konstrukcija užtikrino, kad jie išliks teisingi viso bandymo metu, o kasetės guoliai turėtų užtikrinti ilgaamžiškumą ir būti lengvai pakeisti, jei ir kada ateis laikas. Tačiau jie sveria 3,06 kg su pritvirtintomis padangomis, vamzdeliais, kasetėmis ir greitai atleidžiamais iešmeliais, todėl jie yra sunkiausias aširais, išbandytas naudojant Specialized's Axis aširatį. Deja, jie dalijasi „Axis“ratų nenoru įsibėgėti.
Kelionė
„Fuji“nereikia storų vamzdžių, kad būtų galima perduoti grįžtamąjį ryšį iš kelio ir sparčiai tobulėti laikantis reikalavimų. Bet balnas akimirksniu erzina; pasijutome lyg ant nekepto nugarinės kepsnio. Jis yra giliai, bet gana tvirtai paminkštintas, apiplėšiamas nuo kitaip gerai slopinamo ir jautraus dviračio galo. Priekyje trumpas galvutės vamzdis ir siauri strypai leidžia išlaikyti žemą aerodinaminę padėtį ir šiek tiek komforto.
Tų Ultegra pavarų perjungiklių kompaktiški gaubtai ir trumpas svirties atstumas labai padeda pagerinti SL 2.3 malonumą bet kokiomis aplinkybėmis. Lygiai taip pat sklandus, bet teigiamas Ultegra pavarų perjungėjų įsijungimas yra Dievo dovana, ypač kai po pusryčių įkopiate į pusę. 105 11-28 kasetė puikiai veikia šioje sąrankoje – suderinta su 52/36 grandinių komplektu, pavarų skirstymas yra pakankamai didelis, kad būtų galima greitai judėti riedėjančiuose keliuose, daugiau nei pakankamai, kad galėtume pakelti save bandant įkalnes, ir mes niekada nesijautėme taip. mums reikėjo didesnės pavaros leidžiantis. 105 stabdžiai siūlo gerai moduliuotą valdymą, tobulą jų veikimą ir gerą stabdymo jėgą, kai susiduria su benamiu katinu, kuris dar nesupranta Žaliojo kryžiaus kodekso. Nors važiuoklė yra pati geriausia iš visų šių dviračių, paketą nuleidžia ratai.
Tvarkymas
Ovalios koncepcijos klinčeriai nėra tokie ryžtingi, kaip tikėjomės, važiuojant sprintu, ir nėra pakankamai lengvi, kad galėtų trumpai važiuoti įkalnes. Akivaizdu, kad tikėtume, kad taip nutiks tokio biudžeto dviračiams – ratai visada yra pirmas dalykas, kurį reikia duoti, bet dviračio, kurio vardyne vartojamos inicialai „SL“(tai reiškia „super light“), tai netgi daugiau nusivylimas. Vittoria 25c guma daro viską, kad atpirktų ratų našumą, siūlydama sklandų ir pasitikėjimą keliantį važiavimą esant 85psi slėgiui. Tačiau apskritai „Fuji“valdymas yra ypač užtikrintas. Nėra nieko bauginančio jo posūkiuose, o standus, gana žemas priekinis galas (padedamas visur esantis kūginis galvutės vamzdis) priverčia jus giliai pasukti į kampus prieš išjungiant iš jų.
Norėtume patirti galinę dalį, kuri būtų tokia pat naudinga kaip SL 2.3 priekinė dalis. Įspūdinga už tokius pinigus rasti „Ultegra“įrengtą dviratį, tačiau būtume paėmę neišpūstą 105 grupių komplektą ir patobulinę ratus, o ne antraštę sugriebančius pavarų perjungiklius ir mechanizmus, jei tai būtų suteikę dviratį, kuris būtų geriau pritaikytas kalvoms.
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | Išmatuota | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 480mm | 485mm |
| Žeminis vamzdelis (DT) | 615mm | |
| Šakės ilgis (FL) | 374mm | |
| Galvos vamzdis (HT) | 120mm | 120mm |
| Galvos kampas (HA) | 71,5 | 71.8 |
| Sėdynės kampas (SA) | 73.75 | 73.8 |
| Ratų bazė (WB) | 979mm | 980mm |
| BB kritimas (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Fuji SL 2.3 | |
|---|---|
| Rėmas | C10 itin didelio modulio anglies rėmas, FC-440 šakės |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra |
| Stabdžiai | Shimano 105 |
| Grandinelių komplektas | Ovalios koncepcijos, 52/36 |
| Kasetė | Shimano 105, 11-28 |
| Barai | Oval Concepts 310, 6061 lydinys |
| Stem | Oval Concepts 313, 6061 lydinys |
| Sėdynės stulpas | Ovalios koncepcijos 905 |
| Ratai | Oval Concepts 327 aerolinio lydinio klincheriai |
| Padangos | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 25c |
| Balnas | Ovalios koncepcijos 905 |
| Susisiekite | evanscycles.com |
