Elektroninio dviračio augimas gali sustoti, nes nauji teisės aktai nustato trečiosios šalies draudimą
Spartus elektroninių dviračių augimas Europoje gali sustoti po to, kai šiandien Europos Komisija paskelbė, kad visi e-dviračių vairuotojai, neturintys trečiosios šalies draudimo, iš tikrųjų važiuos nelegaliai.
Europos Komisijos sprendimas apimtų visus dviračius su varikliu, įskaitant turinčius mažiausius variklius, kaip dalį jos Motorinių transporto priemonių draudimo direktyvos reformų.
Pareiškime savo svetainėje Europos Komisija nurodė: „Įvertinimas parodė, kad naujos rūšies motorinės transporto priemonės, pvz., elektriniai dviračiai (e-dviračiai), segvėjai, elektriniai paspirtukai jau patenka į direktyvos taikymo sritį, nes išaiškino Teisingumo Teismas.
„Be to, pagal subsidiarumo principą valstybės narės turi teisę atleisti naujų tipų elektrines motorines transporto priemones nuo privalomojo trečiosios šalies transporto priemonių draudimo su sąlyga, kad nacionalinis žalos atlyginimo fondas užtikrins žalos atlyginimą nukentėjusiesiems nelaimingo atsitikimo.
'Taigi, šiuo atžvilgiu nereikia daryti jokių įstatymų pakeitimų.'
Šiuo metu ES el. dviračiai yra su pedalais, tik 250 W varikliu, kuris veikia tik dviratininkams minant pedalus. Šis variklis taip pat išsijungs, kai motociklininkas pasieks 25 km/h ribą.
Pagal šiuos naujausius įstatymus šie legalūs el. dviračiai priklausytų šiai kategorijai ir būtų apdrausti.
Panašu, kad Europos Komisija nesiryš šio žingsnio, pareiškusi, kad elektroniniams dviračiams jau turėtų būti taikomas visas transporto priemonių draudimas, kaip ir automobilio ar motociklo, ir neatsižvelgė į dviračių pramonės raginimus iš naujo įvertinti savo požiūrį..
Neatidėliotiną nerimą kelia tai, kokį poveikį šie nauji įstatymai turės esamiems ir būsimiems elektroninių dviračių naudotojams. Elektroninio dviračio išpopuliarėjimas buvo priskirtas tiems, kurie nori važiuoti dviračiu, bet negali arba nenori važiuoti įprastu dviračiu.
Elektroninis dviratis buvo laikomas puikia alternatyva, leidžiančia bet kokio amžiaus motociklininkams toliau važinėti dviračiu dėl varikliu su pedalais.
2017 m. e-dviračių pardavimas Vakarų Europoje siekė 1,6 mln.
Dabar iškils klausimas, ar elektroninių dviračių pardavimų skaičius sumažės dėl papildomų draudimo išlaidų ir ar el. dviračius naudojančius žmones atgrasys šis papildomas draudimo poreikis?
