Naujas rentgeno metodas bus įdiegtas kartu su griežtesnėmis sankcijomis k altiems motociklininkams
UCI šiandien paskelbė apie naują motorizuoto dopingo aptikimo profesionaliame dviračių sporte planą. Tarp keleto naujų metodų, kuriuos dviračių sporto valdymo institucija taikys aptikdama mechaninį sukčiavimą, yra terminio vaizdo kamerų naudojimas, žymėjimas magnometru ir modernus rentgeno aparatas.
UCI prezidento Davido Lappartiento ir UCI įrangos vadovo Jeano-Christophe'o Peraudo pristatyme Ženevoje atskleista, kad šie naujausi mechaninio dopingo protokolai papildo Lappartient pažadą apriboti tariamą motorinį dopingą profesionaliame pelotone.
Naujo UCI metodo aptikti mechaninius sukčiavimus raktas bus moderniausias rentgeno aparatas, kuris bus pakankamai didelis, kad tilptų dviračiai iškart po lenktynių finišo ir nuskaitytų visą aparatą. draudžiami komponentai. UCI taip pat patvirtino, kad įrenginys bus išklotas švinu, siekiant apsaugoti bandytojus nuo žalingų spindulių.
Tikimasi, kad nauji metodai bus pritaikyti nedelsiant ir bus naudojami 50 procentų „WorldTour“lenktynių pagal profesionalų kalendorių, o iki metų pabaigos planuojama, kad jie bus prieinami mažesnėms nacionalinėms lenktynėms..
UCI taip pat patvirtino griežtesnes sankcijas visiems motociklininkams, pripažintiems k altais dėl mechaninio sukčiavimo. Ji patvirtino, kad kiekvienam motociklininkui gali būti skirta bauda nuo 20 000 iki 200 000 CHF (apie 1 500–15 000 GBP) ir mažiausiai šešių mėnesių diskvalifikacija.
Draitelio komandai taip pat bus skirta bauda nuo 100 000 iki 1 000 000 CHF (apie 75 000–750 000 GBP).
Be naujojo rentgeno metodo, UCI glaudžiai bendradarbiavo su Prancūzijos alternatyviosios energijos ir atominės energijos komisija, siekdama sukurti magnetometro sekimo įrenginį, galintį aptikti elektromagnetinius impulsus iš kadro, nors jo greitai nebus galima naudoti.
Lappartient užsiminė apie kitus galimus kovos su motoriniu dopingu būdus, įskaitant sekimo žymų pritvirtinimą prie ratų ir galimą televizijos vaizdų naudojimą, tačiau šiuo metu nė vienas metodas nėra įk altas.
Motorų dopingas buvo atkreiptas į dėmesio centrą 2016 m., kai Femke Van den Driessche tapo pirmąja dviratininke, kurią UCI uždraudė dėl mechaninio sukčiavimo. Belgei buvo skirtas šešerių metų draudimas po to, kai jos dviratyje buvo aptiktas variklis jaunesnių nei 23 metų amžiaus ciklokroso pasaulio čempionate.
Variklio atradimas Van den Driessche paskatino plačiai paplitusias spekuliacijas profesionaliame dviračių sporte apie variklių naudojimą ir vėl buvo pareikšti k altinimai dėl mechaninio sukčiavimo Chrisui Froome'ui ir Fabianui Cancellara.
Pastaruoju metu buvęs profesionalus motociklininkas Philas Gaimonas savo naujausioje knygoje „Draft Animals“užsiminė, kad „Cancellara“vartojo dopingą per savo karjerą, nors šveicarų motociklininkas griežtai neigia visus k altinimus.
