Buvęs specialiųjų pajėgų karys pateko į tamsią vietą, kai buvo priverstas pasitraukti, tačiau dviračių sportas jam suteikė visiškai naują iššūkį
Deanas Stottas buvo Didžiosios Britanijos specialiųjų pajėgų karys savo karjeros pradžioje, kol nelaimingas atsitikimas šokant parašiutu pažeidė kelį ir privertė palikti armiją. Stotas, negalėdamas nubėgti 50 metrų, atsidūrė tamsioje vietoje.
Kentėdamas nuo psichikos sunkumų nebebūti kariu, Deanas pradėjo važinėti dviračiu. Po dvejų metų jis pasiekė naują Gineso rekordą, kaip greičiausiai dviračiu įveikęs 14 000 mylių Panamerikietišką greitkelį.
Seną rekordą sumušęs stulbinančiomis 17 dienų, Stottas padarė žygdarbį, per 99 dienas, 12 valandas ir 56 minutes nuvežęs jį iš Argentinos į Aliaską, grąžindamas jį į JK kaip tik šiuo šeštadieniu. bus karališkųjų vestuvių svečias.
Galėtumėte tikėtis, kad šis mamutas pasieks po ilgų planavimo ir treniruočių metų, tačiau Stott buvo visiškai priešingai.
„Buvau buvęs specialiosiose pajėgose, todėl iš savo žaidimo viršūnės staiga negalėjau nubėgti 50 metrų“, – „Cyclist“pasakojo Stottas. „Buvau tamsioje vietoje, todėl tiesiog nusprendžiau nusipirkti dviratį ir važiuoti į darbą, o tai trukdavo tik 40 minučių per dieną.
'Iš karto pasijutau geriau, todėl, būdamas specialiųjų pajėgų, nusprendžiau ieškoti ilgiausio pasaulyje kelio, pretenduoti į Gineso rekordą, o visa kita yra istorija.'
Stotto misija nuvedė jį per 13 šalių visoje Amerikoje, vidutiniškai 10 valandų per dieną sėdint balne. Jis ištvėrė Kolumbijos aukštį, važiuodamas į daugiau nei 3 000 m, ilgus, vingiuotus Ekvadoro kalnus, karštą Meksikos karštį ir šurmuliuojančius JAV greitkelius.
Aukiančio vėjo ir sauso karščio mišinys Peru privertė Stotto lūpas skilinėti, nors tai buvo mažiausia jo bėda.
„Peru apsinuodijau maistu, nes neturėjau didelio maisto pasirinkimo, o tada Čilėje neteisingai įvertinau užtvarą ir nulipau nuo dviračio“, – juokėsi Stottas ir pridūrė: „Tada Kolumbijoje aš buvo nutrenktas automobilio.
'Leisdavausi nuo kalno ir trys nuo kelio nusukantys automobiliai mane pažymėjo ir aš atsitrenkiau į denį. Laimei, aš ir, dar svarbiau, dviratis buvo gerai.'
Taip pat galima teisingai ar neteisingai manyti, kad pavojingiausia Stotto koja būtų Pietų Amerikoje. Prieš išvykdamas jis buvo įspėtas nevažiuoti dviračiu naktį, kol nepasieks JAV, nors keliaudamas pastebėjo visiškai priešingą.
'Mano asmeninė patirtis rodo, kad Pietų Amerikoje problemų nebuvo. Visi buvo draugiški, ypač Kolumbijoje, kur tokia važiavimo dviračiu kultūra“, – prisipažino Stott.
'Tik atvykus į Šiaurės Ameriką, buvo įsilaužta į vieną iš mūsų pagalbinių automobilių ir iš mūsų buvo pavogta daug komplektų.'
Tiesą sakant, Stottui tai nebuvo svarbu, kai jis važiavo dviračiu, nes daug svarbesnė problema – sąmoningumo ugdymas ir pinigų psichikos sveikatai didinimas.
Nr.
Net kai Kanadoje keliai tapo neįtikėtinai statūs ir jis pradėjo važiuoti per naktį, kad peržengtų 100 dienų ribą, Stottas laikėsi savo reikalo.
'Jau mačiau pasekėjus, užimančius panašias pareigas kaip aš, besidulkinančius nuo dviračių ir išeinančius į lauką, – sakė jis.
'Tiesiog noriu parodyti, kad fizinis aktyvumas pagerina jūsų psichinę būseną ir padeda jaustis geriau. Taip pat noriu įrodyti, kad niekada nesate per senas pradėti naują sportą. Kai pradėjau, man buvo 39 metai.'
Nors psichikos sveikatos problema buvo pagrindinė problema, o Stottas buvo motyvuotas, jis gavo papildomos motyvacijos pasiekti rekordą įpusėjus bandymui.
Vidurio važiavimo Stotas sulaukė telefono skambučio iš savo žmonos; jam buvo pasakyta, kad jie buvo pakviesti į šio šeštadienio karališkąsias princo Harry ir Megan Markle vestuves.
Siekdamas įsitikinti, kad grįžo laiku, jis atsisakė suplanuotų poilsio dienų, padėdamas pabaigti dienas anksčiau.
Stotas nejautė tokio papildomo spaudimo važiuodamas, bet dėl per didelio pratimo jis turėjo apsivilkti naują kostiumą.
'Aš svėriau 91 kg, bet numečiau 10 kg, todėl iki šeštadienio turėjau išeiti ir apsirengti naują kostiumą.'
