Naujasis „Tacx Boost“turbo treniruoklis yra tylus, paprastas valdyti ir įperkamas
Naujasis „Tacx Boost“yra naujausias turbo treniruoklis iš „Garmin“priklausančios aprangos, o „Tacx“tvirtina, kad už savo kainą jis vienintelis su uždaro pasipriešinimo bloku.
Įkurta dar 1957 m. kaip dviračių ir remonto dirbtuvė, Nyderlandų įmonė tapo geriausiai žinoma dėl savo namuose naudojamų treniruočių technologijų, įskaitant platų turbo treniruoklių pasirinkimą.
2019 m. „Garmin“įsigijo „Tacx“pačiu laiku, kad pramonė pakiltų dėl pasaulinio užblokavimo dėl Covid-19 pandemijos.
Nors Tacx pavyzdinis treniruoklis Neo 2T šią savaitę buvo naudojamas inauguraciniame eSporto pasaulio čempionate, prekės ženklas pristatė naują pagrindinį treniruoklį, kuris bando žengti žingsnį į priekį, o jo kaina yra prieinamesnė.
Papildykite savo postūmį
Boost sąranka yra labai panaši į Tacx Flow ir Blue Matic. Tačiau yra keletas dalykų, kurie jį išskiria.
Pirma, nors jis išlaiko 10 lygių rankinį pasipriešinimo valdymą ir Blue Matic ferito magnetus, jis gali padaryti daug daugiau. „Tacx“teigia, kad didžiausia „Boost“galia yra 1 050 vatų, palyginti su „Blue Matic“700 ir „Flow“800 vatų.
Pirkite Tacx Boost iš Garmin dabar
Be to, didžiausia Boost 50 N stabdymo jėga taip pat lenkia atitinkamai 45 N ir 36 N Flow ir Blue Matic.
Jo matmenys yra identiški „Flow“, nors „Tacx“teigia, kad jis sveria beveik kilogramu mažiau, nes sveria 8,5 kg, o priekinio rato laikiklis yra komplektuojamas kaip standartinis.
Esant galimybei įsigyti „Boost“su greičio jutikliu, jį galima prijungti prie programų, įskaitant „Zwift“ir „TrainerRoad“, tačiau, skirtingai nei „Flow“, jis negali imituoti nuokalnės ir gali būti valdomas tik naudojant rankinė pasipriešinimo svirtis.
Visiškai nauja Boost yra uždarojo pasipriešinimo blokas. Tacx teigia, kad dėl to važiavimas tampa sklandesnis ir sumažinamas mašinos keliamas triukšmas.
Tacx teigia, kad naujasis Boost yra vienintelis turbo treniruoklis su uždaru bloku už savo kainą, todėl jis gali būti geresnis už kitus panašius treniruoklius treniruotėms nedraugiškoms valandoms arba namuose su plonomis grindimis ir sienomis.
Jis užpildo tą patį spragą, kai kalbama apie kainą.
Vienas „Boost“kainuoja 229,99 GBP, 90 GBP daugiau nei „Blue Matic“ir 40 GBP mažiau nei „Flow“, tačiau tai padidėja iki 249,99 GBP su greičio jutikliu, kuris paprastai perkamas atskirai už 34,99 GBP.
Nr.
Programėlę taip pat galima susieti su „Garmin Connect“, kad važiavimai lauke ir viduje būtų toje pačioje vietoje ir sesijos būtų įkeltos į „Strava“. Aukštesnės klasės treniruokliuose „Edge“įrenginiai netgi gali būti naudojami norint pakeisti kelio pojūtį, kad būtų galima važiuoti bekele.
Pirkite Tacx Boost rinkinį iš Garmin dabar
Tacx Boost: pirmojo važiavimo apžvalga
Nustatyti „Boost“yra gana paprasta. Yra tik du varžtai – tvirtinami pridedamu šešiabriauniu raktu – ir reikia tik nustatyti pasipriešinimo bloko aukštį.
Jei dviratis, kurį naudojate treniruotėms patalpose, yra tas pats, kurį vežate į kelią, tikriausiai verta investuoti į treniruoklių padangą, kurią Tacx parduoda už 34,99 GBP, nes kaip ir visi panašūs treniruokliai, riedis dėvės pavargęs.
Tacx reklamuoja „Boost“kaip „paruoštą dviem paspaudimais“, tačiau tai nėra visiškai tiesa.
Nors užpakaliniam ratui pritvirtinti prie laikiklio reikia dviejų spragtelėjimų, taip pat reikia, kad Tacx greito atjungimo ašis jau būtų įdėta, o tai mažai tikėtina, jei paskutinį kartą važiavote dviračiu kelyje.
Kalbant apie važiavimą, jis jaučiasi tinkamai stabilus – iš dalies padeda priekinio rato atrama – ir jaučiasi taip pat natūraliai, kaip tikėjotės.
Vilinys yra lygus ir patogiai įsitaisyti nėra sunku, kad ir kokį pasipriešinimo lygį pasirinktumėte.
Pirkite Tacx Boost iš Garmin dabar
Kaip ir bet kuri turbina, ji gali jaustis keistai be jokios laisvos eigos, bet nebent maksimaliai padidinsite pasipriešinimą ir pavaras, greičiausiai to nepastebėsite.
Dėl pasipriešinimo, nors 10 lygių ir visų pavarų, kuriomis galima žaisti, atrodo puiki idėja, tai nėra būtina, nebent naudojate greičio jutiklį.
Tikriausiai galėtumėte atlikti visas 10 lygio treniruotes tiesiog perjungdami pavaras ir būti daugiau nei patenkinti sudėtingumo diapazonu.
Boost nėra tylus, bet triukšmo lygis tikrai nėra problema, nebent paviršius, ant kurio jį laikote, yra linkęs į vibraciją.
Trenerio tylumas vien jo neišskiria iš kitų treniruoklių, tačiau tai yra nedidelė premija.
Jausmas yra ten, kur tikrai verta druskos. Pasipriešinimo blokas yra sklandžiai riedantis ir progresyvus, o stabilus pagrindas dviratį nustato natūraliai. Todėl treniruoklis išlieka patogia ir efektyvia įranga, kurią galima naudoti net tada, kai atjungiate didžiausią pasipriešinimo lygį arba ilgą laiką.
Atsižvelgiant į tai, kad jis labai panašus į Flow, vietos, kurią jis užima kainos ir našumo požiūriu, yra tinkamas rodiklis, ką jūs gaunate. Vienintelis dalykas, kuris sumažina „Boost“, palyginti, yra „Flow“išmanioji integracija.
Jei norite sužinoti daugiau apie Tacx Boost, apsilankykite Garmin svetainėje čia
Spec
| Fiziniai matmenys | 675x650mm |
| Matmenys sulankstyti | 565x410x245mm |
| Svoris | 8,5kg |
| Aukštis | 410mm |
| Valdo | Vairo pasipriešinimo svirtis su 10 padėčių |
| Magnetai | 2x8 nuolatiniai ferito magnetai |
| Transmisija | Vilinys, 30 mm |
| Elektros reikalavimas | Nereikia maitinimo |
| Tinkamos ašys | Galinės šakės plotis: lenktynės 130 mm, MTB 135 mm. Galimi kitų pločių adapteriai |
| Maksimali galia | 1, 050 vatų |
| Maksimalus sukimo momentas | 17Nm |
| Didžiausia stabdymo jėga | 50N |
| Smagratis | 1,6kg |
| Masinė inercija | 9,2kg |
