Jis sukūrė dviračius geriausiems šio sporto lenktynininkams, sukurdamas vieną geidžiamiausių vardų dviračių sporte. Susipažinkite su ponu De Rosa
Fotografija: Mike'as Massaro
Dviratininkas: Jūs esate vienas žinomiausių vardų dviračių gamybos versle, bet kiekvienas turi kažkur pradėti. Kiek jums buvo metų, kai pradėjote?
Ugo De Rosa: Buvau labai jaunas, 20 metų, kai 1953 m. pardaviau savo pirmąjį dviratį.
Mano dėdė buvo motociklų mechanikas ir tais laikais, tik po Antrojo pasaulinio karo, dviračių ir motociklų rėmų konstravimo būdai buvo labai panašūs, todėl mokiausi iš dėdės, paskui mokiausi pati.
Cyc: Dabar De Rosa yra trijų kartų karkasinių statybų šeima, taigi tikriausiai jūs taip pat tapote mokytoja?
UDR: Taip, mano sūnūs Danilo, Doriano ir Cristiano prisijungė prie verslo augant ir mokantis darbe.
Danilo vis dar čia kuria rėmus, Cristiano rūpinasi pardavimu ir rinkodara, o aš prižiūriu. Man dabar 84 metai, todėl nestatau, nors mokiau Cristiano sūnų Nicholasą suvirinti TIG ir jis gamina daugelį mūsų titano rėmų dabar čia, Italijoje.
Negaliu pagalvoti, kad šiandien pasaulyje yra daug 25 metų senumo titano rėmų statybininkų.
Cyc: Nei daug rėmų gamintojų, kurie Eddy Merckx gali laikyti klientu. Kaip tokie santykiai atsirado?
UDR: Iš pradžių su juo susipažinau netiesiogiai, maždaug 1968 m., kai dirbau mechaniku kitoje komandoje.
Tais laikais, kai lenktynėse buvo galima pasakyti: „Labas, labas, ciao, ciao“, nes lenktynininkai nebuvo taip apsaugoti ir, žinoma, jį visada buvo lengva rasti lenktynėse. – iš priekio!
Bet oficialiai dirbau su juo nuo 1973 iki 1978 m. Jis mane nuvedė iš Molteni į Fiat į C&A. Prieš mane savo dviračius gamino Ernesto Colnago, bet 1973 m. Eddy paklausė, ar nepadarysiu jam De Rosa dviračių.
Cyc: Kai Merckx laimėjo, ar turėjote švęsti su juo?
UDR: Ne, nes „directeur sportif“neišleido pinigų šampanui pirkti. Turėdamas tiek lenktynių, kurias Eddy laimėjo, jis būtų bankrutavęs.
Cyc: Merckx buvo labai išrankus su savo dviračiais. Kaip jums sekėsi?
UDR: Aš jums papasakoju istoriją: Eddy savo megztinio kišenėje nešiojo šešiakampį raktą. Mes dalyvavome lenktynėse Romoje, o sėdynės varžtas, kurį įdėjau į rėmą, buvo kitokio dydžio nei jo turimas šešiakampis raktas, todėl turėjome eiti ieškoti visose parduotuvėse, kad rastume tinkamo dydžio įrankį.
Rasti šį įrankį nebuvo paprasta, bet Eddy turėjo jį turėti.
Jis visada buvo džentelmenas ir žinojo tiek daug apie dviratį. Jis suprato geometriją, technologijas, komponentus. Man patiko dirbti su tokiais motociklininkais.
Jam buvo normalu kiekvieną dieną prašyti manęs kito dviračio, o lenktynių metu per naktį atlikti nedidelius jo sąrankos pakeitimus.
Jei atliksite net mažiausią rėmo pakeitimą, pakeisite visą geometriją, o kiekvienas pagamintas lenktyninis dviratis turėjo turėti atsarginę dalį automobiliui, todėl aš jam pagaminčiau 50 dviračių per sezoną ar daugiau.
Dauguma motociklininkų tais laikais turėjo tris. Net ir dabar tai gal tik penki ar šeši dviračiai. Taigi sezono metu kartais kūriau Eddy.
Cyc: Kaip greitai turėjote būti rėmų kūrėjas?
UDR: Įprastas kadras man užtruktų vieną dieną, bet su Eddy galėčiau padaryti kadrą per keturias valandas, jei reikia.
Taip pat gaminau rėmus daugeliui kitų motociklininkų, o kartais ir motociklininkams, su kuriais neturėjau profesinių santykių.
1974 m. „Trofeo Baracchi“motociklininko Roy'aus Schuiteno, kuris bendradarbiavo su Francesco Moseriu, dviračiai buvo pavogti naktį prieš lenktynes.
Nors aš negaminau dviračių Schuitenui, vieną jam sukūriau ir nudažiau per 12 valandų, kad jis galėtų lenktyniauti ryte.
Tai padariau, nes gerbiu visus motociklininkus.
Cyc: Ar kada nors atsisakėte kam nors padaryti rėmelį?
UDR: Tikrai niekada nesakyčiau ne, bet galbūt žmonėms, kurie nejautė empatijos dviračiui ar neturėjo humoro.
Cyc: Ar pardavėte dviračius komandoms, ar turėjote juos pateikti nemokamai?
UDR: Jie turėjo man sumokėti. Aš turėjau tris sūnus ir man reikėjo valgyti! Dabar nėra taip, kaip dabar komandoms perduodate dviračius ir 2 milijonus eurų.
Tais laikais dviratis buvo mėnesio atlyginimas, o dabar jau dešimt mėnesių!
Kaina pradėjo augti, kai aštuntojo dešimtmečio pradžioje Campagnolo kai kuriose savo grupių dalyse pristatė titaną, o vėliau atsirado visos naujos medžiagos ir technologijos.
Cyc: Kaip šiuolaikiniai ir seni dviračiai skiriasi jūsų akimis?
UDR: Žinoma, viskas buvo iš plieno, todėl galėjai padaryti tik tiek, kiek šiandien, su visomis formomis, kurias galima padaryti naudojant anglies pluoštą.
Visada turėjome kompromisą. Pavyzdžiui, Eddy norėtų sunkesnio, standesnio dviračio lenktynėms, kurios baigiasi nusileidimu, nes šie dviračiai yra saugesni.
Mačiau, kaip Luisas Ocaña sudužo nusileidęs „Tour“[1971 m., kai atrodė, kad jis nusiteikęs laimėti], nes jo dviratis buvo per lengvas, o greitis svyravo, todėl įdėjau stipresnį ir sunkesnį kėbulą. vamzdis ir grandinės, skirtos Eddy.
Dviratis vis tiek svers mažiau nei 10 kg. Kartais statybininkai gamindavo labai lengvus dviračius, tačiau tai buvo „laikraščių“dviračiai. Jie nelenktyniavo.
Lengvas dviratis laipiojimo etapui būtų 200 g lengvesnis dėl vamzdžių. Tačiau vairuotojai vis tiek prašytų manęs išgręžti dalis, kad sutaupytumėte svorio, pvz., apatinį laikiklį.
Tai iš tikrųjų yra De Rosa širdies logotipo istorija: išgręžčiau tris skylutes trikampyje apatinio laikiklio arba auselės apačioje, tada iškirpčiau medžiagą tarp jų.
Žmonės sako, kad logotipas atsirado dėl mūsų aistros, bet dėl šio techninio dalyko sutaupėte gal penkis gramus! Tačiau tai padėjo motociklininkų galvoms.
Dabar iš anglies pluošto galime pagaminti daugybę nuostabių rėmų, o man labai patinka mūsų anglies dviračių linijos.
Tačiau kol pasirodys nauja medžiaga, mes esame arti rėmelio dizaino ribos. Komponentai yra didžiausia vieta naujovėms, tai šiuo metu įdomiausia.
Cyc: Taigi jums patinka diskiniai stabdžiai?
UDR: Man nepatinka. Stilius yra vienas dalykas, bet pasirodymas pavojingas. Parodykite man diskinių stabdžių būseną lenktynėse, kuriose buvo 25 km nusileidimas.
Diskų temperatūra įkaista, rotoriai taip įkaista, kad tai pavojinga stabdžių sistemai ir motociklininkams.
Ir ratų keitimas per lėtas ir problemiškas.
Cyc: O ką jūs manote apie elektroninius dviračius?
UDR: Važiuoti šiais dviračiais neteisinga! Ne, aš juokauju. Žmonėms, turintiems sveikatos problemų, tai labai gerai.
Bet man patinka toks dviračio grožis, koks jis yra. Tik du trikampiai ir raitelis.
