Pastebėjome šį dviratį, specialiai sukurtą įveikti stačias kalvas 2019 m. dviratininkų remiamoje Catford Hill Climb lenktynėje. Nuotraukos: David Wren
Catford Hill Climb niekuo nesiskiria nuo bet kokio kopimo į kalną, kuris vyksta į viršų ir žemyn Britanijoje rugsėjį ir spalį. Intensyvios pastangos, kurias vairuotojai įveikia nuo dviejų iki šešių minučių. Gradientai, kurių padidėjimas viršija 25%. Riaumoja minios, užtikrinančios, kad kiekvienas atvykęs pasiektų viršūnę. Gali būti daug lietaus.
Tiesiog su Catford yra maža dalykas, kad tai yra seniausios dviračių lenktynės visame pasaulyje.
Tai lenktynės, kuriose raiteliai keliauja per naktį, kad galėtų varžytis. Gausybė lengvų čiurlių, kurie vasarą praleido sakydami „ne“desertui ir vengdami užeigos, nusileidžiančios šiam žalumynui Kento kampeliui, norėdami pamatyti, ar turi, ko reikia.
Be to, ką jie gali padaryti savo kūnui, dar daug ką galima padaryti su savo dviračiais, kad jie būtų kuo lengvesni ir padėtų jų pastangoms.
Tiesiog paklauskite 27 m. Jono Saunderso, kuris važiuoja Charlotteville dviračių klube, įsikūrusiame Gildforde, Suryje ir 2018 m. važiavo „Catford Hill Climb“.
Nuo vasario mėn. jis rinko dalis, kurių reikia, kad dviratis būtų kuo lengvesnis, bet tvirtesnis, kad galėtų įveikti Jorko kalvos sieną.
Matote, dviračių laiko bandymų korpusas (CTT) nėra tame pačiame puslapyje kaip UCI, kai kalbama apie minimalų dviračio svorį; 6,8 kg nėra taip mažai, kaip galite, ir daugelis stumia arti 5 kg žymeklio.
Yra tik keletas taisyklių, kurių turi laikytis pradedantys namų mechanikai. Stabdžiai turi būti pasiekiami iš plačiausios strypų dalies, kuri negali būti siauresnė nei 35 cm, o jūsų kubilai turi būti geros būklės, tai viskas.
Taigi, norėdamas peržengti to, kas yra tinkama važiuoti, ribas, Jonas kūrybiškai naudojo savo dviratį, kaip sako dviratininkui kirtęs finišo liniją.
'Aš pasirinkau Cannondale SuperSix rėmą, kuris nėra viršutinis galas, su sekliais Enve ratlankiais, pastatytais ant Chris King stebulės su 22 mm priekine ir 25 mm galine Continental vamzdine padanga. pirkau pagal užgaidą anksčiau šiais metais, – kvėpuoja Jonas vis dar bandydamas atgauti kvapą.
'Siekdamas sutaupyti svorio, aš patyriau šoką ir nupjoviau kai kurių Ritchley strypų galus, kurie yra ypač lengvi, o po strypais pritvirtinau mygtukų perjungiklius.
'Tada sumontavau THM anglies svirties svirtis, kurios sveria tik 230 g su 36 t 1x grandine. Likusi grupių rinkinio dalis yra naudota Sram Red eTap, nes tai yra lengviausias rinkinys rinkoje.
'Baigiau turiu kelis Garmin galios pedalus, Planet X Forge stabdžius, KMC auksinę grandinę ir anglinį balną bei sėdynės stulpą, kuriuos radau eBay.
'Visa dalis sveria daugiau nei 5,5 kg.'
Mažiausiai tariant, įspūdinga, ir galima tikėtis, kad tokia vidutiniška kopimo į kalną mašina padės pasiekti laiką, vertą bent 10 geriausių.
Nebent, kaip Jonas, pamiršite įkrauti pavaras ir būsite priversti visą kalną važiuoti viena pavara.
'Taigi aš važiavau nuo kalno iki starto gana sunkia pavara, 36:13. Tada prieš pat išvykstant paspaudžiau mygtukus ir pamatiau, kad nieko neįvyko. Neturėjau perjungimo pavarų, nes išsikrovė „eTap“baterija“, – juokiasi Jonas iš akivaizdaus skausmo.
'Aš vis tiek lenktyniaujau, nes esu čia, nors beveik sustojau pačioje stačiausioje atkarpoje.'
Jonas galiausiai finišavo 105-as su laiku 3.06,2, daugiau nei minute atsilikdamas nuo lenktynių nugalėtojo Rowano Brackstono.
Dviratininkas yra „Catford Hill Climb“, kuris vyks sekmadienį, spalio 13 d., rėmėjas.
Nuotraukos – David Wren
