Indianapolyje įsikūrusi „Shamrock Cycles“pakelia žvyrkelių dviračius į naują lygį su šiuo sudėtingai detaliu plieno šedevru
Fotografija Danny Bird
‘Aš jai pasakiau, kad jei tai tikrai rūpi, turime išnešti tai tiesiai į gatvę, nustumti ir pašalinti.
‘Jei neketinate juo važiuoti taip, kaip numatyta, kokia prasmė?’
Timas O'Donnellas, „Shamrock Cycles“vadovas ir vienas greičiausiai kalbančių, išmintingiausių rėmų statybininkų versle, atsako į klausimą, ar jo naujausias plieninis kūrinys yra per gražus važiuoti.
Atrodo, kad jį užsakiusi moteris nerimauja, kad sugadins gražią dviračio apdailą, naudojant jį pagal paskirtį: žvyro lenktynes.
O'Donnell paaiškina, kad dėl mažo jos dydžio jam pavyko sukurti šį rėmą iš standartinių, o ne per didelių plieninių vamzdžių, išlaikant daiktus pakankamai kietus lenktynėms.
Galvos vamzdį pagal užsakymą pagamino JAV metalo ekspertai Paragon Machine Works, iškritusiųjų iš Didžiosios Britanijos platintojas Ceeway, sėdynių atramos yra „True Temper“, viršutinės akytės – smailūs sėdynių atramų galai – yra iš japoniško „Keirin“prekės ženklo. Samson, pagrindiniai vamzdžiai yra Columbus Life, o antgaliai yra Nuovo Ritchie. Iš to sąrašo paskutiniai du nėra įprasti komponentai.
‘Auselės yra dvisluoksnės. Jie prasidėjo kaip „Nuovo“, bet aš nuėjau į juos su malūnu ir failais, o dabar jie toli nuo to“, – sako O’Donnell.
'Dvigubas antgalis reiškia, kad aš nupjoviau vieną iš galų ir lituoju jį iki vamzdelio, kad jis atrodytų kaip vientisas vamzdis su puse ąselės gale, kitaip nei įprastas antgalis, turintis dvi atskiras jungtis. srityse.
‘Vamzdžiai yra „Columbus Life For Lugs“, tačiau jie padengti nerūdijančio plieno skeveldromis, kurias sulitavau prieš statydamas dviratį.
Kiekvieną iš lakštinio metalo lazeriu išpjauna mano draugas, tada aš dedu ant ruošinio, kurio skersmuo yra toks pat kaip ir vamzdelis, ir įspaudžiau į formą, prieš sutvirtinant.'
Iš viso šį rėmą puošia 54 akmenukai, įskaitant vieną apatinėje vamzdelio pusėje, išgraviruotą savininko inicialais.
O'Donnell apskaičiavo, kad šie mechaniškai nereikalingi priedai užtruko nuo maždaug 18 valandų iki beveik 30 valandų.
‘Formavimas ir litavimas tikriausiai užtruko keturias valandas, bet likusias – poliravimas“, – sako jis.
‘Visas dviratis yra nudažytas, tada turite užmaskuoti viską, kas yra aplink kiekvieną akmenuką, kad nesubraižytumėte dažų, kai prie jų važiuosite smėlio pagaliuku, kad po dažais atsirastų nerūdijantis plienas. Tada jūs turite juos nušlifuoti.’
Jei dažai, dengiantys uolienas, nebūtų tokie ploni, kaip buvo, galėjo būti dar daugiau pastangų.
O'Donnello laimei, jo dailininkas specializuojasi dažydamas šalmus tokiems kaip Formulės 1 vairuotojams, kur „jei važiuojate 200 mylių per valandą greičiu, 50 g dažų ant galvos daro didžiulį skirtumą“. Vis dėlto reikėjo daug sunkaus skiepų.
‘Negalite žiūrėti televizoriaus ir to daryti. Turite susikaupti, nes dažai yra metaliniai, todėl, jei juos pagaunate, labai sunku juos paliesti nematant, kad jie buvo palieti“, – priduria O’Donnell.
‘Ir kad ir kaip aš nekenčiu poliravimo – tai bjaurus, nešvarus darbas – tiesiog turiu tai suvaldyti ir prisiminti, kad tai užtruks, kad ir kaip ilgai užtruks ir kažkas už tai sumokės.’
Visą laiką gerėja
Žvyro lenktynių pabaigoje 54 Shamrock „Shamrock“buvo pagamintas su visiškai hidrauliniu „Rotor“Uno grupių rinkiniu, o tai reiškia, kad nėra perjungimo trosų, kuriuos būtų galima pakelti.
‘Turėti visas tas hidraulines žarnas buvo sudėtinga saugiai ir tvarkingai nutiesti jas per rėmą, bet atrodo tikrai švariai.’
Tiesa, vos nematyti žarnos, o nors smėlinukai yra dekoratyvūs, yra ta, kuri tarnauja kaip sustiprinta žarnos įvado vieta nuostabiai klesti, derinant funkciją su mada.
Taigi, kaip O'Donnelas taip labai niuansuotai įvertino dviračių kūrimą?
„Na, tai buvo karjera, kuri tiesiog atsitiko, kai aš neieškojau“, – sako jis. „Daug atnaujinau motociklus savo malonumui, daugiausia senus BSA ir Nortonus. Tada pagalvojau: „Įdomu, ar galiu sukurti dviratį? Taip ir padariau, ir jis buvo kreivas kaip poliomielitas!
Bet aš turiu tokią mantrą: apkabink velnią. Taigi aš tiesiog bandžiau pasimokyti iš savo klaidų ir padariau dar vieną, pasidariau šiek tiek geriau, tada dar vieną, pasidariau šiek tiek geriau.
‘Tada kažkas manęs paprašė pastatyti jiems vieną, o dabar jau 10 metų, skaičiuojant, esu Shamrock. Ir net dabar kiekvieną kartą vis dar stengiuosi tapti šiek tiek geresnis. Niekada tiesiog „užbaigsi“rėmo statymą.’
O kodėl Shamrock? „Na, aš esu airė ir ten viskas yra „Shamrock“, todėl pagalvojau, kodėl gi ne „Shamrock“dviračiai? Ir jei tai būtų buvusi didesnė gėlė, įsivaizduokite, kiek laiko būtų užtrukęs šis dviratis.’
