Išėjęs į pensiją motociklininkas savo naujoje knygoje meta k altinimus ir pakartojo juos interviu
Savo naujoje autobiografijoje „Draft Animals“buvęs profesionalas Philas Gaimonas apk altino Fabianą Cancellara vartojęs motorinį dopingą per savo karjerą. Aptardamas Cancellara, Gaimonas komentuoja, kaip buvę šveicarų motociklininko komandos draugai kalbėjo apie įtartinus įvykius, susijusius su jo dviračio valdymu ir pasirodymais jo karjeroje, ir daro išvadą, kad greičiausiai buvo vartojamas motorinis dopingas.
'Aš jį atmečiau, kol išgirdau jo buvusius komandos draugus kalbant apie tam tikrus įvykius, kai Cancellara turėjo savo mechaniką, jo dviratis buvo laikomas atskirai nuo visų kitų ir jis nuvažiavo nuo doperių "kas yra kas", Gaimonas. rašo savo knygoje.
Jis tęsia: „Kai žiūrite filmuotą medžiagą, jo pagreičiai visai neatrodo natūralūs, tarsi jam būtų sunku nenuspausti pedalų. Tas velnias tikriausiai turėjo variklį“, – rašoma knygos ištraukoje.
Dviratininkas susisiekė su Gaimonu dėl pareiškimo dėl jo k altinimų dėl tariamų Cancellaros veiksmų, o amerikietis dar kartą patvirtino savo knygoje pateiktus komentarus ir kalbėjo apie savo nusivylimą dėl šios problemos.
'Aš girdėjau apie tai kalbant [motorų dopingą] ir vardysiu vardų, bet profesionalų dviračių sporte visi mano, taip, Fabianas Cancellara tikriausiai kurį laiką turėjo variklį, - sakė jis..
'Mane apmaudu, kad žmonės, atrodo, tai pamiršo antroje jo karjeros dalyje.'
Gaimonas taip pat pakartojo savo k altinimus dėl Cancellaros pergalingo pasirodymo 2008 m. Milane-San Remas.
'Jam buvo sunku išlaikyti pedalus, jis važiavo taip greitai, o kai kurie jį persekiojantys vaikinai buvo tarsi patys nešvariausi vaikinai, kuriuos dabar pažįstame, ir tai yra, palauk!'
Nr.
Daugkartinis Paryžiaus Rubė nugalėtojas taip pat anksčiau griežtai neigė k altinimus dėl motorinio dopingo, teigdamas, kad k altinimai buvo „tokie kvaili, kad aš nekalbu“.
Kai dviratininkas susisiekė pakomentuoti Gaimono pateiktus k altinimus, Cancellaros PA pasakė, kad dėl įtempto grafiko jis negalės komentuoti.
Gaimonas taip pat laikosi nuomonės, kad tai buvo atskira problema, ir pareiškė, kad dabartinis susirūpinimas dėl motorinio dopingo pelotone buvo perdėtas.
'Varikliai nėra daiktas, jie niekada nebuvo daiktas, bet mano jausmas ir vyraujantis jausmas buvo toks, kad porą lenktynių tai buvo jis [Cancellara], o kai tai tapo pusiau skandalu, viskas baigėsi. Gaimonas mums pasakė, prieš pridurdamas: „Prisidėkite ginklą man prie galvos ir sakyčiau, kad taip ir atsitiko.'
Diskusijos dėl neteisėto variklių naudojimo dviračių lenktynėse pastaraisiais mėnesiais vėl buvo nukreiptos į naujojo UCI prezidento Davido Lappartiento dėmesio.
Atsižvelgiant į Gaimono k altinimus, UCI pranešė Cyclist, kad „neatmeta galimybės atlikti tyrimą, ypač jei bus prieinama nauja informacija“.
Lappartient jau pažadėjo įvesti griežtesnius testus, kad nustatytų galimą motorinį dopingą, o tai iškart sulaukė kritikos.
EF-Drapac komandos vadovas Jonathanas Vaughtersas praėjusią savaitę Cyclist sakė, kad motorinis dopingas dabartiniame peletone yra raudona silkė, ir Gaimonas pakartojo šią nuomonę.
Gaimonas panaudojo Ryderio Hesjdalio pavyzdį – Hesjdalas buvo apk altintas motorinių dopingų vartojimu 2014 m. „Vuelta a Espana“– teigdamas, kad motorinis dopingas pelotone nėra plačiai paplitęs.
'Tai „clickbait“. „WorldTour“turi penkis dviračius, todėl žmonių, kurie dalyvautų tame skandale, skaičius būtų juokingas“, – nusijuokė Gaimonas.
'Paimkite mechanikus, kurie yra Belgijos vaikinai, kurie moka 100 USD per dieną. Tie vaikinai neslepia milijono dolerių sąmokslo.'
'Mes taip pat esame tokie artimi savo gebėjimams, kad jei turėtumėte papildomus 40 vatų variklio, net aš galėčiau laimėti turą. Paimkime Ryderį Hesjdalą, kai žmonės jį apk altino, kad jis nelaimėjo lenktynių ir nedominavo.
'Jei Ryderis turėtų variklį, jis būtų buvęs dominuojantis, pavyzdžiui, spėk kas, Cancellara.'
Šis straipsnis buvo atnaujintas gavus komentarą iš UCI
