Ar integracija yra ateitis?

Turinys:

Ar integracija yra ateitis?
Ar integracija yra ateitis?

Video: Ar integracija yra ateitis?

Video: Ar integracija yra ateitis?
Video: Dirbtinis Intelektas: ar yra pagrindo jo bijoti? 2024, Kovas
Anonim

Kur toliau ribinio pelno pasaulyje?

Per pastaruosius kelerius metus pramonė nuolat ėmė siekti didesnės integracijos. Pirmiausia tai buvo integruotos ausinės, kurios visai neblogai nusileido, o paskui kažkoks protingas žmogus sugalvojo integruoti vairą ir stiebus. Dabar įvairūs gamintojai integruoja vis daugiau savo dviračių.

Naujausiose „Tour de Suisse“lenktynėse darytose naujojo „Specialized Venge“aerodinaminio dviračio nuotraukose matyti dviratis su integruotu kotu, sėdynės atrama ir stabdžiais. Diskinių stabdžių versija taip pat turi savo specialų aširatį, atitinkantį rėmą. Dabar girdžiu žmonių verksmą, šaukiantį, kad tai yra didelis apsimetimas priversti jus pirkti jų gaminius, bet negaliu nepagalvoti, kad mes visi atsiliekame nuo integracijos, kurią turėtume turėti.

Jei eičiau į savo vietinį „Ducati“atstovą su 8 000 GBP, važiuočiau su visu dviračiu – visi sukurti dirbti kartu ir pagaminti toje pačioje gamykloje. Ar galite įsivaizduoti, jei ten pirkote savo rėmą, bet paskui tektų eiti į kitą vietą dėl variklio, kur nors kitur dėl ratų? Sakytumėte jiems, kad jie buvo pasiutę, bet dėl kokių nors priežasčių su dviračiais mes tiesiog imamės.

Canyon Aeroad SLX 9.0 galinis ratas
Canyon Aeroad SLX 9.0 galinis ratas

Atrodo, kad nuolat per daug dirbamame aerodinamikos pasaulyje kiekvienas turi savo idėjų, kas geriausiai veikia ir kaip išmatuoti savo didingumą. Kas atsitiks, jei sujungsite rėmą, kuris geriausiai veikia esant 10 laipsnių posūkiui, su ratų pora, kurios geriausiai veikia 30 laipsnių kampu? Ar praradote teorinį 30% sutaupymą daugiau nei 200 km važiuojant 45 km/val. Kur dingo visi mano vatai?

Tada, žinoma, kyla panika, ar daiktai iš viso tiks. Kokio apatinio kronšteino reikia, kad į OSBBRIGHTPRESSFIT rėmą tilptų mano 24 mm dvigubas rėmas? Atsirado visa pramonė, padedanti žmonėms įstatyti kvadratinius kaiščius į apvalias skylutes. Integracija taip pat pašalina elementą, kurį reikia sugadinti. Aš važinėjau keletą nuostabių rėmų, kuriuos pastebimai sugadino netinkami ratai (neblogi ratai - netinkami). 8000 svarų sterlingų lošimas man neatrodo labai smagus.

Žinoma, yra labai nedaug gamintojų, žinančių, kaip sukurti visą dviratį, tačiau „Specialized“ir „Trek“yra daugumoje kelio – vienintelis dalykas, kurio jie neturi, yra grupių rinkinys, bet jei jie apsisprendžia. tai tikrai negali būti toli. Nemanau, kad turėtume bijoti integracijos. Manau, kad turėtume tai priimti.

Rekomenduojamas: