Greitas ir universalus „Fuji“pavyzdinio aviacinio plento dviračio išradimas, tačiau jam sunku išsiskirti
Nėra daug dviračių prekių ženklų, kurie galėtų atsekti savo protėvius iki XIX a. „Fuji“yra vienas iš jų, gimęs 1899 m. XX a. 20-ajame dešimtmetyje tai buvo didžiausias Japonijos dviračių prekės ženklas, o beveik po šimtmečio (ir dabar priklauso JAV Taivanui) jis pagamino pirmąjį aviacinį plento dviratį „Transonic“. Tai buvo 2014 m., o dar po šešerių metų turime savo rankas prie naujojo modelio, kuris žada būti greitesnis ir universalesnis.
Palyginti su 2014 m. versija, atnaujinimas yra neabejotinai tvarkingesnis – kampesnis ir nuskleistas. Dingo kreivės ir ašarų vamzdžių profiliai, pakeisti sutrumpintomis kamm uodegos vamzdžių formomis, kurios teoriškai suteikia konstrukcinio stiprumo pranašumus, o kartu didesnį greitį ir didesnį stabilumą pučiant šoniniam vėjui.
Integracija taip pat persikėlė į kitą etapą: priekyje paslėpti trosai, o diskiniai stabdžiai ir apkabos kruopščiai apsaugotos nuo vėjo.
„Mes panaudojome integruotą anglies gaubtą ant priekinio stabdžio, kad padėtų sklandžiai tekėti per diskinį suportą“, – sako Maras Vanekas, „Fuji“produktų ir prekės ženklo direktorius.
Dangtis iš tikrųjų yra anglies dalis virš suporto. „Panašiai, galinė grandinės laikiklis turi pusiau integruotą gaubtą, kuris palengvina oro srautą per galinį stabdį.“
Pridėkite naujos formos plotus aplink apatinį laikiklį ir žvaigždutes, kad išlygintumėte oro srautą po motociklu, ir gamintojas mano, kad dėl to oro srautas buvo labai naudingas.
„Fuji“teigia, kad pasipriešinimas sumažėja 28,7 %, palyginti su 2014 m. dviračio versija, kai vėjas yra 10° kampu į važiavimo pusę. Tiesa, tai gana specifinis kampas, tačiau bendrovė vis tiek mano, kad dviratis sutaupo 6,2 % viso pasipriešinimo.
Tačiau tai ne tik grynaveislis greitaeigis Strava aparatas. Vienas iš įdomiausių atnaujinimų buvo padangų prošvaisa, kuri padidino iki 32 mm padangas.
Tai platus net pagal šiuolaikinius aviacinių plento dviračių standartus, todėl „Transonic“yra labai universalus žvėris. Tai patvirtina šiek tiek didesnis nei anksčiau rietuvės aukštis, todėl tai labai toli nuo ankščiau buvusių 23 mm padangų ir stiebo stiebo aerodinaminių dviračių.
Gerai atrodo
Transonic atrodo ir jaučiasi kaip pasaulinės klasės aviacinis dviratis. Didžiąją laiko dalį su juo praleidau per „Covid-19“užblokavimą, todėl dauguma mano pasivažinėjimų buvo daug trumpesni nei įprastai.
Tai buvo tinkama, nes dviratis puikiai tinka trumpiems smūgiams, o man patiko lėkti dideliu greičiu ilgose, plokščiose atkarpose. Vis dėlto mane labiausiai nustebino tai, kaip gerai jis veikė važiuojant įtrūkusiu asf altu ir nelygiu gruntu, kur visiškai nesijaučia kaip aerodinaminis dviratis.
Jis visada buvo toks sklandus, kad tiesiog atrodė, kad krenta. Paprastai tai priskirčiau, pavyzdžiui, dviračiui su plačiomis bekamerėmis padangomis, tačiau šis dviratis buvo komplektuojamas su 25 mm Vittoria Rubino Pros, todėl atšiaurumo trūkumas taip pat turi būti įskaitytas į rėmą.
Važiuodamas jautėsi toks užtikrintas, kad net atsitrenkiau į žvyrkelis ir mačiau, kaip šis dviratis galėtų įveikti kai kurias labai sudėtingas trasas, jei būtų sumontuotas 32 mm padangų komplektas. Tik palyginęs „Fuji“su absoliučiai geriausiais dviračiais radau trūkumų.
Pirkite „Fuji Transonic 2.1“iš „Wiggle“čia
Susinaudodamas „Transonic“taip pat išbandžiau naująjį 2021 m. „Giant TCR Advanced SL0“, kuris išryškino kai kuriuos „Fuji“apribojimus. Jam trūko tiesioginio „Giant“standumo, o „Oval“aširatis nesuteikė greito TCR „Cadex“anglies ratų įsibėgėjimo.
Nors „Transonic“užtikrino didesnį greitį, jis negalėjo prilygti itin staigiai mažėjančiam geriausių lenktyninių dviračių, tokių kaip TCR, Cannondale SuperSix ar Specialized Venge, pasitikėjimu.
Panašiai, nors „Transonic“nesijaučia sunkus, jo 8 kg svoris yra didesnis nei daugelio konkurentų ir sukuria nedidelį papildomą pasipriešinimą kylant ir įsibėgėjant.
Tačiau tie palyginimai galbūt nesąžiningi, nes mano išbandytas TCR kainuoja 9 499 GBP. Priešingai, kai kuriose vietose mačiau šią Transonic 2.1 versiją už 4 800 GBP.
Dėl to jis yra maždaug perpus pigesnis už TCR ir taip pat apie 400 svarų sterlingų pigesnis nei Trek Madone SL 7, kurio specifikacijos beveik identiškos, ir gerokai pigesnis nei lygiavertis Specialized Venge.
Turint tai omenyje, kaip bendra konstrukcija ir paketas, manau, kad „Transonic“yra pranašesnis už geriausius aerodinaminius dviračius šiame kainų diapazone. Tačiau jei turėčiau sumokėti visą 5 999 GBP RRP, galėčiau pagalvoti du kartus.
Pirkite „Fuji Transonic 2.1“iš „Wiggle“čia
Galų gale svarbiausias dalykas, kurį galiu pasakyti apie „Fuji“, yra tai, kad jam sunku išsiskirti labai konkurencingoje rinkoje. Jis atitinka visus šiuolaikinio aerodinaminio dviračio reikalavimus, bet nesu tikras, ar galėčiau jį rekomenduoti geriau iš jo konkurentų.
Nepaisant to, dviratis demonstruoja įspūdingą integraciją ir inžineriją bei keletą tikrai protingų požiūrių, kaip suderinti praktiškumą ir našumą. Tai greitas, smagus ir kur kas daugiau nei tik aerodinaminis dviratis.
Pasirinkite rinkinį
dhb Aeron Lab All Winter Polartec striukė, £180
Vasarai artėjant pavasariui, yra keletas komplektų, kurie gali įveikti mūsų nenuspėjamo oro iššūkius, taip pat Aeron Lab All Winter striukė. Tai technikos stebuklas – neįtikėtinai šiltas š altyje, bet vėsus, kai švelnus – ir galintis greitai pašalinti kūno šilumą sunkiausių pastangų metu, kartu su puikiu pralaidumu orui ir puriu komfortu.
Arba…
Geriausia specifikacija
Kainuoja 7 999 GBP, „Fuji Transonic 1.1“kainuoja papildomai, tačiau jis yra geresnis (įskaitant „Sram Red eTap AXS“) ir naudoja aukštesnės klasės „C15“anglies pluoštą, o tai reiškia, kad rėmas yra mažiau nei 900 g.
Pirkite „Fuji Transonic 1.1“iš „Wiggle“dabar
Pusė kainos
Transonic 2.5, kurio kaina yra 2 899 svarai sterlingų, greičiausiai bus populiariausias šiame asortimente. Jis turi tą patį rėmą kaip ir 2.1, tačiau specifikacijos nesuderinamos su Shimano 105 grupe ir gana paprastais lengvojo lydinio ratlankiais.
Pirkite „Fuji Transonic 2.5“iš „Wiggle“dabar
Spec
| Rėmas | Fuji Transonic 2.1 |
| Grupės rinkinys | Shimano Ultegra Di2 |
| Stabdžiai | Shimano Ultegra Di2 |
| Grandinelių komplektas | Shimano Ultegra Di2 |
| Kasetė | Shimano Ultegra Di2 |
| Barai | Oval Concepts 990 Aero |
| Stem | Oval Concepts 790 Aero |
| Sėdynės stulpas | Ovalios koncepcijosTransonic Aero |
| Balnas | Ovalios koncepcijosX38 |
| Ratai | Oval Concepts 950 Disc, Vittoria Rubino Pro 25mm padangos |
| Svoris | 8,06kg |
| Susisiekite | hotlines-uk.com |
