Dviračio marškinėliai yra tiek meno kūrinys, tiek sportinė apranga
Kšenė nuėjo ilgą kelią nuo jos kuklios pradžios kaip išorinis maišelis, pritvirtintas prie moteriškos suknelės, kuriame, remiantis 1812 m. išleistu aštuoniolika tvarkingumo ir tvarkos maksimumų, būtų „piniginė, antpirštis, smeigtuko pagalvėlė, pieštukas, peilis ir žirklės.
Ir tais tarpiniais metais teisinga sakyti, kad vienas drabužis turi paaukštintas kišenes iki meno formos: dviratininko marškinėlio.
Naujausiose 1959 m. turo nuotraukose matyti megztiniai, turintys dvi talpias krūtinės kišenes, taip pat dabar visur esančius tris galinius skyrius. Akivaizdu, kad penkios kišenės su užsegtomis angomis buvo laikomos būtinomis epochoje, kai buvo tikimasi, kad raiteliai bus visiškai savarankiški.
Nepaisant to, kad jie buvo pagaminti iš sunkios vilnos, XX amžiaus pirmosios pusės dviratininkų marškinėliai buvo iš esmės universalūs išgyvenimo kostiumai, su kuriais motociklininkai nešėsi maistą, gėrimus, įrankius, apsiaustus nuo lietaus ir kitus būtiniausius daiktus.
Net Merckx epochoje vairuotojai reguliariai įsmeigdavo papildomą bidoną į vidurinę galinę kišenę, todėl trūko komandos automobilių ir pakelės tarnautojų, dalijančių skystą maistą. Tačiau, nepaisant jų funkcionalumo, šie ankstyvieji megztiniai taip pat sugebėjo išsiskirti: pavyzdžiui, tos kišenės buvo užsegtos perlamutrinėmis sagomis, o užsegtos nulenkiamos apykaklės teigiamai juokėsi „ribinio pelno“akivaizdoje.
Vilnos megztiniai užleido vietą poliesteriui tik devintojo dešimtmečio viduryje, o nuo tada dėl dizaino ir marginimo pažangos jie pasikeitė iš šokiruojančių į stilingus. Tačiau per visą savo evoliuciją marškinėliai visada turėjo nuolaidžiauti pasirodymui – tos apykaklės buvo šiukšlės vėjo tunelyje – ir politikai: kaip sutalpinti visus tuos rėmėjų logotipus, nacionalines vėliavas, olimpinius žiedus ir pasaulio čempionų juosteles neprovokuojant. diplomatinis incidentas ar sutarties pažeidimas?
Plekšnojančios apykaklės, dailios sagos ir priekinės kišenės galiausiai išnyko septintojo dešimtmečio pradžioje, jas pakeitė įtempti kakliukai ir užtrauktukai. Tačiau rėmėjų vardai išliko dekoratyviai – ir stipriai – išsiuvinėti ant megztinių iki dažų sublimacijos (pradininkas Castelli XX a. devintojo dešimtmečio pradžioje), o visai neseniai skaitmeninė šilkografija suteikė aeronautikos pranašumų ir gerokai sutaupė svorį.
Šie šiuolaikiniai spausdinimo procesai netyčia leido sukurti tikrai siaubingus kūrinius. Niekada nepaisykite Mario Cipollini pykinimą sukeliančių 1990-ųjų skinų kostiumų, kurių dizainas svyruoja nuo Juliaus Cezario iki raumenų ir kaulų sistemos (pagalvokite apie medicininius plakatus, pritvirtintus ant fizioterapinių procedūrų kabinetų sienos, arba tiesiog ieškokite „Google“). Taip pat buvo marškinėlių, kurie priminė puslapius iš telefonų katalogo, todėl juose buvo labai daug įvairių komandų rėmėjų vardų ir šriftų.
Einanti reklaminė lenta
Sklido gandai, kad 2008 m. ant mažesnių lenktynininkų marškinėlių neužteko vietos visiems šmaikščiu pavadinimu Serramenti-PVC-Diquigiovanni-Androni-Giocattoli komandos rėmėjams. Neaišku, ar tai suteikia jiems nuolaidą, ar ne.
'Šiuolaikinės profesionalios dviračių komandos turi iki 30 partnerių ir techninių rėmėjų, ir jos visos nori, kad jų logotipas būtų gerai matomoje vietoje ant komandos drabužių, kad gautų šiek tiek grąžos už tai, kas dažnai yra nemenka investicija“, – sako Andy Storey, marškinėliai. kolekcionierius ir knygos „Džersio menas“autorius.
‘Pastaraisiais metais „Leopard-Trek“ir „Team Sky“atsisakė šios tendencijos naudodamos ribotą spalvų paletę ir minimalų logotipų skaičių. Dabar logotipų išdėstymas taip pat yra daug lengviau pasiekiamas. Tiesiog pažiūrėkite, kiek papildomos erdvės rėmėjams suteikia raglano rankovė [be pečių siūlių], kai motociklininkas yra lenktyninėje pozicijoje.'
Įdomu tai, kad abi „Storey“minimos komandos pasitelkė dizaino agentūrų paslaugas, kad sukurtų savo stilių. Dalis jų nurodymų, be abejo, būtų tokia: kad mūsų produktas atrodytų taip gerai, kad parduotume krovinius
kopijų versijų mūsų gerbėjams. Pavyko.
Storey, dirbančiam retro dviratininkų drabužių specialiste Prendas Ciclismo, vienintelis svarbiausias megztinių dizaino pokytis buvo viso ilgio užtrauktuko pakeitimas.
„Tereikia atsigręžti į nuotraukas iš devintojo dešimtmečio, kai motociklininkai dar važinėjo per karščius su trumpu 14 ar 15 cm užtrauktuku“, – sako jis. „Gregas LeMondas buvo užtrauktukų ilgio novatorius, o 80-ųjų pabaigoje ir 90-ųjų pradžioje jį gana dažnai buvo galima pamatyti su komandos marškinėliais, prie kurių buvo pridėtas trijų ketvirčių arba viso ilgio užtrauktukas.“
Dviratininkų marškinėliai yra tokie unikalūs savo forma ir funkcijomis, kad suviliojo daugybę garsių menininkų ir dizainerių pabandyti pagražinti jo stilių. Prisimenu, kaip 2013 m. „Giro“lenktynių pradžioje Neapolyje susidūriau su seru Paulu Smithu, kai jis vos galėjo suvaldyti jaudulį, ką tik pamatęs, kaip buvo pristatytas jo maglia rosa dizainas. „Būtų svajonės išsipildymas, jei Cavas pirmasis jį užsidėtų“, – sakė jis. Po kelių valandų Cavendish buvo tinkamai įsipareigojęs laimėti pirmąjį etapą.
Giro organizatoriai niekada nevengė padirbėti su šiuo ikoniškiausiu sportiniu komplektu, nes anksčiau naudojo mados dueto Dolce & Gabbana, futuristo tapytojo Marco Lodolos ir 2004 m. JAV menininko ir įrašų rankovių dizainerio Marko dizainą. Kostabi (jis padarė Guns 'N' Roses' Use Your Illusion).
Storey mano, kad ši tendencija tęsis ir bus daug patrauklesnis pardavimo taškas vidutiniam dviratininkui nei audinių, svorio ar aerodinamikos pažanga.
„Kai kurie iš šių „ribinio pelno“arba tiesiog netaikomi tiems iš mūsų, kurie nesame 65 kg lenktyninė gyvatė, arba yra tik rinkodaros ažiotažas“, – sako jis.„Žinoma, jei ketinu važiuoti vietiniame lauko velodrome, pasirinksiu aerodromą, bet jei važiuoju pasimėgauti, aš tiesiog noriu gerai atrodyti!“
