Mavic Cosmic Pro Carbon ir Ksyrium Pro Carbon iš esmės skiriasi nuo savo pirmtakų
Mavic yra dviračių technologijų priešakyje jau 125 metus (daugiau apie Mavic istoriją skaitykite čia: Mavic Factory Visit), tačiau yra Cosmic strėlės antgalio skerspjūvis ir Kysrium rato konstrukcija iš viso lydinio., atsiliko nuo anglies apvado, toroidinės tendencijos, kurią nustatė Enve ir Zipp ir kt. Išleisdamas „Pro Carbon SL“ratų komplektus, „Mavic“atnaujino savo ratus – „Cosmic“ir „Ksyrium Pro Carbon SL“yra „Mavic“savaiminio stiliaus „Carbon Clincher 2.0“. Šie nauji ratai taip nutolę nuo ankstesnių pakartojimų, kad juos sieja tik jų vardas, bet kam laukti iki šiol, kad prisijungtumėte prie partijos?
Padidėja šiluma
„Pagrindinės „Mavic“produktų savybės yra našumas ir patikimumas“, – sako Maxime'as Brunandas, „Mavic“koncepcijos ir produktų vadovas. „Pro Carbon SL“buvo išleisti dabar, nes neabejojame, kad jie atitinka šias savybes.“
Tai buvo ilgas vystymosi kelias – dėl anizotropinių savybių (anglis yra stipri išilgai pluošto, bet ne per juos) ir polinkio generuoti šilumą, anglies ratlankiams labai sunku susidoroti su važiavimo keliu keliais reikalavimais., todėl Mavic grįžo prie braižymo lentos, kad juos įveiktų.
‘Iš šių dviejų trūkumų, daugumos anglies klinerių achilo kulnas yra šilumos kaupimasis – dėl ilgalaikio stabdymo anglis gali įkaisti iki beveik 200°C. Kadangi daugumos dervų Tg (lydymosi temperatūra) yra gerokai žemesnė už tai, kai kuriems anglies ratlankiams kyla itin didelė gedimo rizika – 2015 m. „Etape du Tour“„Mavic“aptarnavo 100 ratų.52 buvo gedimai, o 38 iš jų buvo mūsų konkurentų anglies klincheriai“, – aiškina Brunand.
Iš pradžių Mavic anglies ratuose naudojo aliuminio įdėklus, kad išsklaidytų šilumą. Manoma, kad tuo metu anglies trūkumas reiškė, kad tai buvo saugiausias sprendimas. Tačiau Jean-Christophe Minni, buvusio aviacijos inžinieriaus, įsigijimas viską pakeitė. Jis atnešė įmonei naują perspektyvą ir tapo katalizatoriumi pereinant prie pažangesnių dervų sistemų. Dėl to naujų aširačių Tg yra gerokai didesnis nei 200°C – technologija, kurią Mavic vadina iTgMax, o tai reiškia, kad net ir užsitęsus stabdymui susikaupęs karštis nekelia pavojaus naujiems Mavic ratams.
Nauja stabdžių vėžė
Paskutinė dėlionės detalė, užtikrinanti visišką patikimumą, buvo nuoseklus stabdymas, kurį Mavic pasiekė naudodamas lazerį, kad nuvalytų viršutinį dervos sluoksnį nuo stabdžių takelio.„Sukūrėme spindulį, kad pašalintume dervą, bet nepaliestume pluoštų, nepalikdami beveik nulio paviršiaus skirtumų“, – sako Olivier Mouzin, Mavic industrializacijos ekspertas. „Šis patentuotas procesas leidžia nuspėti stabdymą, nes trinkelės liečia tokį vienodą paviršių.“
Mes buvome originalių Ksyrium Pro Carbon SL gerbėjai – skaitykite apžvalgą čia: Mavic Ksyrium Pro Carbon SL apžvalga
Minni paskatinimas tobulinti fizinę ratlankių sudėtį leido gerokai atnaujinti jų eksploatacines charakteristikas. „Mavic“teigia, kad jos dabar yra lengvesnės, geriau palaiko platesnes padangas, yra daug aerodinamiškesnės nei jų pirmtakai ir kintamo posūkio atžvilgiu yra nuoseklesni nei konkurentai. Šie patobulinimai žada sukaupti aiškų poveikį važiavimo pojūčiui, todėl ar jie veikia realiame pasaulyje? Greitai peržiūrėkite mūsų pirmuosius važiavimo įspūdžius.
Svoris, kaina ir prieinamumas JK
Cosmic Pro Carbon Clinchers sveria 1 450 g už porą, jų kaina yra 1 500 GBP ir yra prieinama nuo šiandien, kovo 15 d.
Ksyrium Pro Carbon Clinchers sveria 1390 g už porą, jų kaina taip pat yra 1500 GBP ir bus prieinama nuo birželio 1 d.
Mavic.co.uk
