Mavic išplėtė savo asortimentą 2015 m., todėl atidžiai apžiūrėjome Ksyrium Pro Carbon SL
Mane visada šiek tiek glumino, kodėl prancūzų įmonė sugalvojo žodį su tyliuoju „k“, kad pavadintų produktą, kurį ji galėjo pavadinti bet kuo. Bet kad ir kokia būtų priežastis, Ksyrium pavadinimas (beje, tariamas sear-ree-umm) pasirodė toks pat patvarus, kaip ir jį laikantys ratai.
1999 m. pristatytas „Ksyrium“greitai tapo žemo profilio lengvo lydinio lankų etalonu ir savaip sutvirtino pramonės perėjimą nuo rankomis gaminamų prie gamykloje pagamintų ratų, kur suprojektuota viskas nuo guolių iki stipinų spenelių. vienos įmonės ir surenkama mašina. Tai filosofija, kuri vis dar yra Ksyrium asortimento esmė ir atsispindi naujausiuose Pro Carbon SL.
Kgreitis ir komfortas
Keista ratlankių serijai, kurios širdyje yra lengvos savybės, tai pirmas kartas, kai Ksyrium serijoje pasirodė anglies pluošto ratlankis, nors jo pristatymas yra daugiau nei tik vartotojų anglies troškulio patenkinimas. „Stabdymas yra 48 % geresnis nei mūsų anglies dvideginio išmetimo konkurentai“, – sako „Mavic“produktų vadovas Maxime'as Brunandas. „Vamzdinė „Carbon Pro SL“versija sveria tik 1 190 g, todėl tai yra mūsų lengviausias visų laikų „Ksyrium“, bet labai svarbu, kad ratlankis būtų platesnis, kad būtų mažesnis pasipriešinimas riedėjimui ir geresnė važiavimo kokybė.“
Šiuo metu sutariama, kad platesnės padangos rieda greičiau nei siauresnės, nes padangos kontaktinis plotas yra trumpesnis, o didesnio tūrio padanga yra patogesnė, nes ją galima važiuoti mažesniu slėgiu. Taigi, kai Brunand sako, kad „Pro Carbons“tapo „platesnis“, jis turi omenyje, kad ratlankio pagrindas – atstumas tarp klinerio kablio briaunų – yra 17 mm (kai ratas turi 24 mm pločio išorinį profilį), ir padangos. standartiškai tiek klinkerinėse, tiek vamzdinėse versijose nuo 23 c iki 25 c.
Pagal Mavic, matematika vyksta taip: 17,7 % padidėjus padangų oro kiekiui, pasipriešinimas riedėjimui sumažėja 13 %. Be to, Mavic bandymai rodo, kad 25c padanga ant 17 mm ratlankio, pripūstos iki 80psi, turi tokį patį pasipriešinimą riedėjimui, kaip ir 23c padanga ant 15 mm ratlankio pagrindo, važiuojant 100 psi. Tačiau 80 psi padanga dėl mažesnio slėgio lengviau deformuojasi ant kelio nelygumo, todėl važiavimas tampa sklandesnis ir geresnis sukibimas posūkiuose. Teoriškai laimi abi pusės.
Praktiškai
Techniškai Ksyrium medžio viršūnėje yra 1 600 GBP kainuojantis R-Sys SLR, kuris, mano nuomone, yra puikus kiekvienoje srityje: patogumas.1 295 g (be padangų) jie yra neįtikėtinai lengvi; anglies stipinai daro juos itin kietus, o Exalith stabdymo paviršius (anoduotas ir tekstūruotas, kad padidintų ilgaamžiškumą ir trintį) gali būti toks pat geras, koks jis yra – jei kai kam ir triukšmingas. Tačiau dėl savo standumo jie nepadeda susidoroti su kelio nelygumais, o tai reiškia, kad net jei jie būtų tinkami laipiojimui, aš jų nenurodyčiau važiuojant visą dieną. Tačiau atrodo, kad „Carbon Pros“iš tikrųjų užpildo šią spragą „Ksyrium“asortimente – lengvas ir atlaidus. Sveriantiems 1 390 g, jie nėra tokie lengvi kaip R-Sys SLR, bet man buvo sunku pastebėti skirtumą.
Nr. ir tai tikrai buvo pasakyta per vieną ilgą nusileidimą, kai pasiekiau 100,8 km/h.
Su kitu aširačiu gal nenorėjau važiuoti taip greitai, bet Carbon Pros įkvepia pasitikėjimo. Jie elgiasi beveik kaip tradicinis rankinis ratas su plieniniais stipinais (stipinai čia yra lydinio), todėl jie užtikrintai seka kelio dangą ir gerai išsklaido kelio triukšmą. Atšokus ant dviračio viskas gali jaustis greičiau, tačiau „Carbon Pros“išliko ryžtingai sklandžiai, kai įveikiau visų laikų didžiausią greitį. Džiugu, kad stabdymas buvo vienodai sklandus ir gerai moduliuojamas be jokių bjaurių virpėjimų, tik laipsniškai didėjo stabdymo galia, kai buvo numesti inkarai.
Kol didžiąją laiko dalį praleidau ant klinerių, taip pat trumpam pasisukau ir 1 190 g sveriančias vamzdines versijas, kurios, be abejonės, buvo dar geresnės, jautėsi pastebimai lengvesnės ir dėl vamzdinių padangų pobūdžio, labiau užtikrinta per kampus.
Aš vis tiek klysčiau dėl R-Sys SLR fotoaparatų, skirtų užkietėjusiems alpinistams, nes nors vamzdiniai „Carbon Pros“yra lengvesni, jie nėra tokie standūs (o klinkeriai nėra tokie standūs ir šiek tiek sunkesni). Aš vis tiek norėčiau naudoti Exalith lydinio stabdžių paviršių, nes anglies dioksidas niekada nėra toks geras lyjant. Tačiau norint važiuoti žemo profilio, lengvu anglies ratų rinkiniu, Carbon Pro SL – klinkeriniai arba vamzdiniai – yra tik bilietas. Tiesą sakant, jie galėjo iš naujo nustatyti naują etaloną.
| Mavic Ksyrium Pro Carbon SL | Vamzdinis | Klinčeris |
|---|---|---|
| Svoris | 1, 190 g | 1, 390 g |
| Ratlankio gylis | 25mm | 25mm |
| Ratlankio plotis | 24mm | 24mm |
| Skalbių skaičius | 18 F, 24 R | 18 F, 24 R |
| Kaina | £1, 425 | £1, 350 |
| Susisiekite | mavic.com |
