Staking GT pretenzijas į žvyrkelių rinką pristato Grade Alloy 105, kuris sugeba pasiūlyti kažką kiekvienam
Be jokios abejonės, žvyro dviračiai yra įdomus pasiūlymas: kaip apibūdintumėte žvyro dviračio paskirtį arba GT kalbėdami „EnduRoad“nežinantiems? Sunkumas yra tas, kad kuo labiau bandote jį susiaurinti, tuo labiau suprantate, kad žvyro dviratis yra tik vienas iš dviejų dalykų: arba vienintelis dviratis, kurio jums kada nors prireiks, arba vienas didelis kompromisas.
Mes išbandėme GT Grade Alloy 105, kad išsiaiškintume, kuris.
Taigi, kam skirta GT aliuminio klasė? „Lydinio klasės dviratis yra gerai suapvalintas plento dviratis, kuriuo galima važiuoti į darbą ir atgal“, – sako Patrick Kaye, GT vyresnysis produktų vadovas. Skamba kaip neribotas švediškas stalas, kuriame yra kažkas kiekvienam, todėl turi būti kažkas…
Įsigykite „GT Grade Alloy 105“iš „Wiggle“čia
Dydžio nustatymas
Idealaus dviračio prigludimo nėra tas menas, koks buvo anksčiau, tačiau važiuojant purvu reikia šiek tiek kitokio pritaikymo. Laimei, GT panaudojo „stack and reach“matavimo sistemą, kad būtų lengviau palyginti dydį.
Šios 58 cm lydinio „Grade“versijos rietuvė yra 627 mm, o pasiekiamumas – 382 mm. Palyginimui, Cannondale Synapse yra 611 mm ir 394 mm, todėl klasė yra trumpesnė ir aukštesnė už gerbiamą Amerikos pusbrolį.
Praktiškai tai sumažintas ir pakeltas pasiekiamumas reiškė šiek tiek didesnį alkūnės sulenkimą ir mažesnį nugaros kampą. Galbūt tiems puikiai ištobulintiems lenktynininkams tai gali būti susitarimo nutraukimas, bet kai tik atgausite klasę nuo asf alto, viskas bus logiška.
Geometrija
Turint galimybę pirmą kartą važiuoti į purvą vos dešimties metrų atstumu, būtų buvę nemandagu iš karto neišbandyti šios sąrankos, o minėtas tiltelis greitai parodė, kad trumpesnis pasiekiamumas buvo protingas dizaino pasirinkimas.
Dviračio priekis suteikė mums pakankamai pasitikėjimo, kad galėtume įveikti didesnes kliūtis bekelėje, o po to dažnai pasipylė balno užpakalinė dalis.
Nustatėme, kad nuleidę balną 10 mm to išvengėme ir išlyginome tarpą tarp dviračio priekinio ir galinio galų.
Žemesnis balnelis, trumpesnis pasiekiamumas ir aukštesni strypai leidžia geriau sulenkti alkūnes ir kelius, o tai reiškia, kad jie geriau sugeria smūgius nepažeidžiant raumenų, kurie yra labiau pripratę prie nepalankaus kelio nustatymo.
Tvarkymas
Kalbant apie valdymą, GT tikrai privertė „Grade“– gaisriniais keliais ir žvyrkeliais galima važiuoti sunkiai ir greitai. „Kūrimo procesas buvo tikrai smagus“, – sako Kaye.
„Sauja geometrijos mulų, daugybė suderintų komponentų… Norėjome dviračio, kuris būtų tiesiog įdomus.“
Kaip jūs įsivaizduojate, yra ribos ir jos dažniausiai priklauso nuo padangos pasirinkimo ir trinties fizikos. Standartinės 28 mm Continental Ultra Sport II padangos puikiai sugeria nelygumus ir užtikrino tinkamą sukibimą.
Dėl 72 laipsnių galvos kampo ir 2,5 cm ilgesnių (43 cm) grandininių atramų Dėl 72 laipsnių galvos kampo ir 2,5 cm ilgesnių (43 cm) atraminių atramų, pasiekiamas didelis balansas, kai ant visų tipų paviršių galima pasiekti didelį greitį.
Važiuokite bekele ir įmeskite šaknų, akmenų ar palaidų daiktų ir gerai išnaudosite TRP Hy/Rd diskinius stabdžius, nes „smulkinimas“tikrai yra meniu.
Jei laikysitės asf alto arba gerai paruoštų takų, gamyklinis paketas bus stulbinamai geras, o jei mėgaujatės dar šiurkštesniais dalykais, rėme tilps 32 mm dygliuotų padangų rinkinys.
Kaip bendras paketas, Grade 105 yra labai patogus važiavimas su dinamika, dėl kurios brangesni dviračiai daro gėdą. Nors „norėjome plento dviračio, skatinančio vairuotoją atsilaisvinti ir susmulkinti“nėra tiksliai žodžiai, kuriuos paprastai vartojame „Cyclist“, šiuo atveju mes visiškai sutinkame su GT.
Tačiau vieno dalyko, kurio negalite nuslėpti, yra tai, kad "Grade" turi šiek tiek perteklinės masės – mūsų bandymo aparatas sveria 10,1 kg.
Visa tai, jei mėgstate dviratį, galintį išplėsti važiavimo galimybes, padvigubinti važiavimo į darbą ar žiemos treniruokliu su apsauga, tada tikrai negalėtumėte padaryti geriau.
Tiesą sakant, 105 klasė gerokai pranoko mūsų lūkesčius ir privertė mus manyti, kad kažkas suklydo sumas, tokia yra viso paketo vertė.
Priklausomai nuo to, ką dar galite turėti savo garaže, tikriausiai nulemia, kaip lydinio klasė galėtų tilpti į jūsų gyvenimą, nes labai malonu yra tai, kad daugeliui mūsų jis tiks įvairiai.
Kaip puikus tyrinėjimo dviratis, su kuriuo galite važiuoti vietiniais takais – jis atliks fantastišką darbą. Lygiai taip pat uždėkite purvasaugius ir jie taip pat nuveš jus ilgus žiemos kilometrus. Tiesą sakant, mums sunku rasti tai, ko ji negali padaryti.
Pirkite GT klasės lydinį 105 iš Wiggle čia
Geometrija
| Pareikštas reikalavimas | |
|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm |
| Sėdynės vamzdis (ST) | 605mm |
| Galvos vamzdis (HT) | 207mm |
| Galvos kampas (HA) | 72 |
| Sėdynės kampas (SA) | 72.5 |
| Ratų bazė (WB) | 1035mm |
| BB kritimas (BB) | 70mm |
Specifikacija
| GT klasės 105 lydinio | |
|---|---|
| Rėmas | Laiko lydinio rėmas su lygiomis siūlėmis, hidroformuotas (TT, DT), kūginis 1 1/8"-1 1/4" galvutės vamzdis, standartinis BB |
| Grupės rinkinys | Shimano 105 |
| Stabdžiai | TRP Hy/Rd mechaninis/ Hidraulinis diskinis kelio stabdys, 160 mm rotorius |
| Grandinelių komplektas | FSA Omega Mega EXO pusiau kompaktiškas 50/34 |
| Kasetė | Shimano 105, 11-32 |
| Barai | GT DropTune Super lengvas lydinys, 16 laipsnių pojūtis |
| Stem | GT Design 3D k altinis 6 |
| Sėdynės stulpas | GT Vienas varžtas aliuminis |
| Ratai | Alex ATD470 ant Formula Ultralight 6 varžtų diskinių stebulių |
| Balnas | GT klasės balnas |
| Padangos | Continental Ultra Sport II 700 x 28 |
| Svoris | 10,3kg |
| Susisiekite | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
NB. Mūsų peržiūrėtas dviratis buvo su Ultra Sport padangomis, o ne su Ultra Sport II.
