Paskelbtas 250 mln. svarų sterlingų skubios pagalbos fondas, skirtas aktyvių kelionių pasirinkimams gerinti, o tai nedelsiant įsigalioja
Šeštadienį, gegužės 9 d., transporto sekretorius Grantas Shappsas paskelbė apie 2 milijardų svarų sterlingų paketą, skirtą „sukurti naują važiavimo dviračiu ir ėjimo erą“JK, vykstant koronaviruso pandemijai ir vėliau.
Shapps atskleidė planus JK vyriausybės transporto strategijos centre aktyvias keliones skirti trumpalaikiams ir ilgalaikiams planams padidinti kelionių dviračiais ir pėsčiomis skaičių, įskaitant skubų 250 mln. GBP kelionių fondą.
Vyriausybė patvirtino, kad „iššokantys dviračių takai su saugoma erdve važinėti dviračiais, platesni šaligatviai, saugesnės sankryžos ir tik dviračių ir autobusų koridoriai“bus šio neatidėliotinos pagalbos fondo centre, o darbai jau pradėti JK.
250 milijonų svarų sterlingų taip pat bus dalis didesnės 2 milijardų svarų sterlingų vertės investicijos į aktyvias keliones, kurių tikslas – „skatinti daugiau žmonių rinktis alternatyvas viešajam transportui, kai jiems reikia keliauti, palengvinti sveikesnius įpročius ir padėti užtikrinti kelių, autobusų ir geležinkelių tinklai yra pasirengę reaguoti į paklausos augimą ateityje.'
Tačiau svarbu pažymėti, kad ši 2 milijardų svarų sterlingų investicija nėra nauji pinigai, o pirmoji platesnės 5 milijardų svarų investicijos į dviračių ir keliones autobusu banga, kurią vasario mėn. paskelbė Konservatorių partija.
Planų pateikimas sutampa su vyriausybės pastangomis sumažinti viešojo transporto ir asmeniniais automobiliais važiuojančių asmenų skaičių, nepaisant pranešimo, kad nuo šios savaitės darbuotojai, negalintys dirbti iš namų, bus skatinami grįžti į dirbti.
Platesnis tikslas – iki 2025 m. vaikščiojimo ir važiavimo dviračiu lygis padvigubėtų.
Pagrindiniai dalykai, kuriuos per savaitgalį atskleidė Schapps 2 mlrd. GBP fonde:
250 mln. svarų sterlingų skubios aktyvios kelionių investicijos į iššokančius dviračių takus su saugoma erdve važinėti dviračiais, platesnius šaligatvius, saugesnes sankryžas ir tik dviračių ir autobusų koridorius, kurie bus nedelsiant įdiegti Anglijoje
Vyriausybė tiesiogiai bendradarbiaus su Didžiuoju Mančesteriu kurdama 150 mylių saugomų dviračių takų ir kartu su Londono transportu sukurs dviračių vamzdžių žemėlapį, kad pasiūlytų alternatyvą metro sistemai
Pagreitintos įstatyminės gairės, kurias teikia centrinė valdžia vietos taryboms, nurodančios joms perskirstyti erdvę keliuose, kad būtų žymiai daugiau dviratininkų ir pėsčiųjų, įskaitant kai kurių gatvių pavertimą „tik autobusų ir dviračių juostomis“. Taip pat bus daromas spaudimas neleisti naudoti „žiurkių bėgimo“į darbą ir atgal
Dviračių taisymo kuponai, skatinantys žmones naudoti senus dviračius, kurie galėtų būti naudojami transportui, ir dviračių remonto įrenginių patobulinimai
Bus paankstinti nuomojamų elektroninių paspirtukų bandymai, siekiant padidinti ekologiško transporto galimybes judriuose miestuose
Išmaniųjų programėlių, skirtų patarti keliaujantiems į darbą ir atgal apie transporto pajėgumus, kūrimas
Schapps taip pat patvirtino, kad šią vasarą bus išleista atnaujinta dviračių ir pėsčiųjų važiavimo investicijų strategija su išsamesnėmis priemonėmis, kad būtų pasiektas tikslas iki 2025 m. padvigubinti važinėjimo dviračiu ir ėjimo skaičių.
Kai kurios šios strategijos dalys jau buvo atskleistos, įskaitant nacionalinio dviračių ir pėsčiųjų komisaro ir inspekcijos sukūrimą, aukštesnius nuolatinės infrastruktūros standartus visoje Anglijoje, leidimą bendrosios praktikos gydytojams paskirti dviračių ir mankštą bei ilgalaikio biudžeto sudarymą. važiavimas dviračiu ir ėjimas, panašus į kelius.
„Per šią krizę milijonai žmonių atrado važinėjimą dviračiu – nesvarbu, ar tai mankšta, ar kaip saugaus, socialiai nutolusio transporto priemonė. Nors šiandien pranešimas „likti namuose“nepasikeitė [šiuo metu jis pakeistas į „Būk budrus“], kai šalis grįš į darbą, mums reikia, kad tie žmonės liktų ant dviračių ir prie jų prisijungtų daug kitų. “, - sakoma Schappso pareiškime.
‘Priešingu atveju, kai viešojo transporto pajėgumai šiuo metu labai apriboti, mūsų traukiniai ir autobusai gali tapti perpildyti, o keliai užstrigti – užstrigti pagalbos tarnyboms, kritiniams darbuotojams ir gyvybiškai svarbioms reikmėms.
„Žinome, kad automobiliai ir toliau išliks gyvybiškai svarbūs daugeliui, bet žvelgdami į ateitį turime sukurti geresnę šalį, kurioje būtų ekologiškesni kelionių įpročiai, švaresnis oras ir sveikesnės bendruomenės.“
Be to, „Schapps“paskelbė apie naują kampaniją kartu su profesionalia dviratininko apranga „Team Ineos“– getpedalling, kad paskatintų tuos, kurie pradeda važinėti dviračiu.
„Jei kada nors buvo geras laikas sėsti ant dviračio, tai dabar“, – sakė „Team Ineos“vadovas seras Dave'as Brailsfordas.
‘Padėsite sumažinti spaudimą viešajam transportui. Jūs pasirūpinsite savo sveikata. Jūs rūpinsitės kitų sveikata ir padėsite aplinkai. Visi minkime pedalus ir padėkime Britanijai sveikimo kelyje.’
Reaguodamas į vyriausybės pranešimus, „Sustrans Xavier Bruce“generalinis direktorius palankiai įvertino investicijas ir pabrėžė platesnį šių infrastruktūros atnaujinimų poveikį.
'Džiaugiamės JK vyriausybės neatidėliotinu įsipareigojimu skirti 250 mln. svarų sterlingų naujoms apsaugotoms dviračių juostoms, pėsčiųjų takų išplėtimui ir remti gatves be automobilių, važiavimą dviračiais, autobusų ir pėsčiųjų gatves, kad būtų galima socialiai atsiriboti. pradeda išeiti iš užrakinimo, – paaiškino Briusas.
„Viešojo transporto sistemos yra gyvybiškai svarbios, tačiau dėl socialinio atsiribojimo kurį laiką negalės veikti visu pajėgumu. Mūsų miestai negali susidoroti su padidėjusiu asmeniniu automobiliu, kurį tai gali sukelti. Vietoj to turime daugiau vaikščioti pėsčiomis ir važiuoti dviračiu. Tai padės ne tik socialiniam atsiribojimui. Tai padės įveikti klimato krizę, oro taršą ir visuomenės sveikatą bei sumažinti mūsų NHS naštą.
‘Šis finansavimas yra pirmasis žingsnis, leidžiantis daugiau vietos valdžios institucijų imtis laikinų priemonių, kad daugiau žmonių galėtų saugiai ir aktyviai judėti, kai išgyvename iš Covid-19 krizės.
'Visi 2 milijardai svarų sterlingų, apie kuriuos paskelbta, kad ilguoju laikotarpiu padidins vaikščiojimą ir važiavimą dviračiu, planą paremti šį finansavimą, tikimasi birželio mėn., yra kitas žingsnis, padedantis sukurti tikrus ilgalaikius pokyčius. mes judame po savo miestus ir miestus ir taip pat turėtų būti naudojami siekiant padėti naujiems ir grįžtantiems dviratininkams vėl priprasti prie važiavimo.'
Ką iš tikrųjų reiškia šie pranešimai?
Vyriausybės politika, paskelbta savaitgalį, yra nukreipta į tai, kad daugiau žmonių dviračiais važinėtų ne tik sportuodami ar laisvalaikiu.
Nors neabejotinai padaugės tų, kurie dviračiais važinėja į darbą ir bendruoju transportu, neabejotinai padaugės tų, kurie tada važinėjo dviračiais kaip hobis, šios naujausios investicijos neturės jokios įtakos tiems, kurie savaitgalį važinėja plento dviračiais per daugelį Anglijos kaimo juostos.
Tai nėra blogas dalykas, nes tai susiję su dideliais kartų pasikeitimais mūsų kaip visuomenės keliuose, tikimės, kad prisidedame prie ekologiškesnės planetos, mažiau perkrautų viešojo transporto sistemų ir aktyvesnės tautos. Taip pat saugesnės gatvės dėl mažiau automobilių.
Nuo kovo mėn. įvesto socialinio uždarymo siekiant padėti kovoti su Covid-19 viruso plitimu, užterštumo lygis vietovėse sumažėjo 60 proc., nes didžiuosiuose miestuose, pavyzdžiui, Londone, oro lygis yra švariausias per dešimtmečius. Kai žmonės dirba namuose arba, deja, atostogauja, kai kurių didžiausių JK miestų rajonų plaučiai pradėjo atsigauti.
Tačiau, kadangi tam tikru momentu reikia atkurti normalumą, ministrai prašo tam tikrų pramonės šakų grįžti į darbą ir nėra vakcinos nuo viruso, o tai reiškia, kad išliks socialinis atsiribojimas, šis staigus postūmis aktyvių kelionių link yra laikomas atsakymu. pataisa, siekiant užkirsti kelią antrajam pikui, o ekonomika „judėti“ir tikriausiai yra visų vyriausybės planų centras.
Taigi, atsižvelgiant į didžiausių problemų, susijusių su kelių spūstimis ir viešojo transporto perpildymą, pobūdį, tokie miestai kaip Londonas ir Mančesteris bus skubaus kelionių fondo centre.
Pinigai platesniems šaligatviams, atskirtoms dviračių juostoms, saugesnėms sankryžoms bus išleisti už King's Cross, o ne A kelius per Kettering ar Kidderminster, nes galiausiai ten pokyčiai bus jaučiami labiausiai.
Mažesniuose miesteliuose, nors kai kuriuose gali būti įrengti avariniai dviračių takai, tikėtina, kad pokyčius greičiausiai pajus galimas kai kurių kelių pertvarkymas į „tik dviračių ir autobusų juostas“ir dviračių talonų įvedimas. remontas ir ilgalaikiai planai, skirti 2025 m.
Ir tie, kurie jau važinėja dviračiu, daugiausia sportuodami ir laisvalaikio tikslais, greiti pokyčiai greičiausiai bus nepastebėti, nebent jūs gyvenate anksčiau minėtose judriose miesto vietose.
Tačiau šių pranešimų poveikis gali būti visuomenės pokytis prie to, kaip važiavimas dviračiu yra suvokiamas su realiu potencialu užtikrinti didesnį saugumą keliuose ir plačiau pripažinti, kad kelias yra skirtas ne tik motorinių transporto priemonių mažumai.
