Kurtas Bogaertsas buvo jaunas DS, kai pradėjo dirbti An Post. Jis jau senas, bet jo ypatingas rūpestis motociklininkais nesumažėjo
Kurt Bogaerts nėra paprastas sporto direktorius (DS), nes „An Post-Chain Reaction“nėra įprasta dviračių komanda. Matote, skirtingai nei kitos komandos, kurios daro viską, kad išlaikytų motociklininkus, Bogaertsas bando jų atsikratyti. „An Post-Chain Reaction“yra profesionalų komanda, kuri iš savo 2015 m. sąrašo iš tikrųjų perkėlė tik tris lenktynininkus. „Post-Chain Reaction“priima jaunus motociklininkus ir palaiko juos, kad bet koks talentas galėtų klestėti, o jei pasisektų, jie tą šuolį padarys. Tačiau išsirinkti talentą nėra taip paprasta.
„Mes [Bogaertsas ir kolega DS Seanas Kelly] pirmą kartą pastebėjome Jacką Wilsoną U23 pasaulio čempionate Valkenberge 2013 m. Jis važiavo gerai ir atrodė stiprus, palyginti su savo amžiaus motociklininkais“, – sako Bogaertsas. „Svarbu, kad tuo metu jis lenktyniavo nedidelėje Belgijos komandoje, todėl Europos lenktynių patirtis, kurią Airijos motociklininkams sunku įgyti, jau buvo įgyta.“
Wilsonas 2015 m. turėjo prastą sezoną ir būtų nusimetęs, jei ne Bogaertsas būtų palaikęs skambutį. Daugiau apie tai skaitykite čia: Jacko Wilsono interviu.
‘Man tai nėra verslas. Tai šeima. Svarbu, kad šie jauni vaikinai gautų jiems reikalingą paramą, kad jie išnaudotų visą savo potencialą.
„Dalis to, kaip tai darome, yra išlaikyti juos motyvuotus. Mes siūlome jiems galimybę pirmauti lenktynėse, būti atotrūkyje – jo nevykti. Per daug jaunų motociklininkų prisijungia prie Pasaulio turo per jauni ir praleidžia savo karjerą būrio priekyje dirbdami kitiems. Niekas nesvajoja būti namiškiu visą gyvenimą.’
Atrodo, kad toks požiūris pasiteisino: Samas Bennettas išvyko į Bora-Argon, o Ryanas Mullenas – su Cannondale. Būtent tokiose komandose Bogaertsas įsitikinęs, kad jų GC potencialas bus išbandytas, o ne tiesiog įtrauktas į pirmaujančių šalių programą.
Bogaerts nėra visiškas pastūmėjimas. Kai tempas pradeda mažėti, jis tiesiai ant rago primena, kas yra viršininkas. Jis taip pat nebijo pasiūlyti švelnių briaunų jaunam vaikinui, kuris laipiojimo apačioje siuntė grandinę.
Testavimas 1 2 3
Kalpės treniruočių stovykla, kurioje dalyvaujame, yra antroji komandai, tačiau tai pirmas kartas, kai dauguma lenktynininkų kartu važiuoja komandos juostoje. Stovykla turi keletą funkcijų, bet pirmiausia tai yra susiejimo pratimas.
„Labai svarbu, kad motociklininkai sutartų. Dauguma jų yra nauji; kai kurie iš jų niekada anksčiau nėra važiavę su komanda, todėl norime pamatyti, kaip jie bendrauja. Jei jie negali būti draugais, kaip jie dirbs kartu per lenktynių įtampą? Tik vienas netinkamas žmogus gali sužlugdyti visą komandą.’
Būta atlikta kai kurių bandymų (vienos minutės intervalai, užkopimas į slenkstį ir t. t.), bet tai nėra itin moksliška – visa tai atliekama laboratorijose iš anksto. Daugiausia reikia pajusti, kokią poziciją lenktynininkai užima prieš lenktynių sezoną.
„Kartais mes išbandome vaikinus ir jie šiek tiek atsilieka. Kartais jie yra priekyje ir gali nukristi iki sezono pabaigos. Čia jie taip pat lanko techninius mokymus, pavyzdžiui, vedamųjų pamokų, ir gauna mažėjančią mokslą iš Šono.’
Bogaertsas į Calpe atvyksta aštuonerius metus ir per tą laiką jis pastebėjo nemažus pokyčius. Kai anksčiau buvo viena ar dvi komandos, dabar jų yra dešimt.
‘Dabar daug užimtiau. Visos komandos atvažiuoja čia treniruotis, kartais niekada neišeina. Kai kurios aukščiausio lygio komandos nuveža savo motociklininkus tiesiai į treniruočių stovyklas nuo spalio iki sausio. Tai reiškia, kad motociklininkai niekada negauna ne sezono, bet gali juos valdyti. Dabar nepriaugate Jano Ullricho stiliaus svorio, nes motociklininkai niekada nepalieka vieni.
„Tai taip pat nėra „Team Sky“dalykas. Daugelis žmonių mano, kad jie išrado mokymą. Jie to nepadarė – jie tiesiog papasakojo apie tai pasauliui.’
anpostchainreaction.com
