Ralis yra vieni geriausių Didžiosios Britanijos, o naujasis Criterium yra sklandžiai važiuojantis kelyje, kuriuo galima didžiuotis
Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad „Raleigh Criterium Sport“yra labai protingai apibrėžtas dviratis, turintis „Shimano Tiagra“grupių komplektą, keletą praktiškų elementų (pavyzdžiui, pilnas cilindro reguliatorių komplektas, kad būtų lengva reguliuoti pavaras) ir tinkamas. kokybiškas savo prekės ženklo apdailos komplektas. Raleighas sako, kad dviratis yra „pakankamai greitas lenktynėms ir pakankamai patogus, kad galėtų važiuoti visą dieną“. Mažiau nei lieknas 9,88 kg, tai nėra lenktyninis plunksnas, bet mes priartėjome prie jo, žiūrėdami į važiavimą visą dieną, kad pamatytume, kaip jis atsispiria aukštiems gamintojo teiginiams. Galima sakyti, kad buvome maloniai nustebinti.
Rėmas
„Criterium Sport“rėmas su dvigubu kampu turi deimantinio profilio viršutinį vamzdelį, kurio formą atkartoja per didelis apatinis vamzdis. Dvigubas aliuminio vamzdis yra storesnis iš abiejų galų, todėl svoris yra mažesnis, bet išlaikomas tvirtumas. Priekyje ašmeninė anglies šakė apsaugo vairuotoją nuo blogiausio energiją eikvojančio kelio triukšmo. Apvalaus profilio sėdynių atramos ir grandininės atramos atitinka gana laisvą sėdynę – tai padidina dviračio galinę dalį ir sumažina riešų apkrovą. Visiškai vidinis kabelio vedimas yra geras už šią kainą, o integruoti statinės reguliatoriai yra dviračio, kurį sukūrė kiti dviratininkai, ženklai.
Šiek tiek „klasikinis itališkas“73,1° kampo kampas gali nesuteikti „Criterium Sport“skutimosi aštrumo, bet labai sveikintina, jei ieškote valandų balne.
Grupės rinkinys
Shimano vidutinio lygio Tiagra rinkinyje yra pavarų perjungikliai, stabdžiai, priekiniai ir galiniai mechanizmai, grandinės ir apatinis laikiklis. Pinigai buvo sutaupyti naudojant KMC X10 grandinę ir SRAM kasetę, bet jūs nepastebėsite, nes visa tai veikia nepriekaištingai. PG1030 kasetė siūlo platų pavarų asortimentą, o 11–32 nustatymas užtikrina santykį kiekvienai progai. Kartu su kompaktišku 50/34 grandinių komplektu galite pakilti net ir pačiais baisiausiais nuolydžiais.
Apdailos rinkinys
Visoje vietoje naudojami Raleigh vidaus prekės ženklo RSP komponentai. Techninių duomenų lape teigiama, kad mūsų 52 cm vairo plotis yra 400 mm, tačiau matmenys yra „iš išorės į išorę“, todėl jie yra šiek tiek siauresni, nei galite spėti. RSP strypai yra vieni gražiausių, kuriuos naudojome šio kainų diapazono dviračiams – jie turi tik reikiamą lankstumą, o kompaktiškas lenkimas visada padeda padėti.27,2 mm lydinio sėdynės stulpelis atlaiko vibraciją iš galinės dalies, o pačiame Raleigh patogus, gerai paminkštintas R1 balnas sėdi viršuje.
Ratai
Vėlgi dominuoja RSP įranga, o 24 stipinų priekyje ir 28 stipinų galinio AC2.0 aširačio sąranka atrodo patvarus priedas. Su tokios kainos dviračiais ratai yra didelis kompromisas. Šis rinkinys sveria 1,4 kg priekyje ir 2 kg užpakalyje su greito atjungimo elementais, padangomis, kameromis ir kasetėmis. Sukibimo 25c Schwalbe Lugano padangos yra puikios, jei ir šiek tiek lėtai įsibėgėja, bet toks gumos pasirinkimas puikiai rieda ir nepatyrėme nė vieno pradūrimo (nors ir nevažinėjome stiklo daužymo įrenginiu…).
Kelionė
Kai įveiksite faktą, kad beveik 10 kg sveriantis dviratis neįsibėgės kaip kurtas, „Criterium Sport“tikrai daro įspūdį. Bendras važiavimo pojūtis yra nepaprastai sklandus, o tai įspūdinga nebrangiam aliuminio dviračiui. Važiavimo padėtis naudinga dėl atsipalaidavusios geometrijos, o mes radome patogią padėtį, kurią galėtume išlaikyti valandų valandas be jokio diskomforto. Yra 25 mm tarpikliai, su kuriais galima žaisti, todėl, jei norite žemesnės padėties, keletą jų sudėkite virš stiebo. Ne lenktynėms paruoštas dviratis, kurio tikėjomės, o stabilus ir gerai valdomas važiavimas.
Shimano Tiagra pavarų perjungikliai sukeldavo nerimą, tačiau 2016 m. Tiagra yra toli nuo senosios versijos. Jei ne nedidelis sistemos nepatogumas, galėtumėte prisiekti, kad laikote 105 gaubtus. Nors 11 greičių grupių rinkinio nėra, 10 greičių, 11-32 kasetė puikiai tinka numatytam dviračio naudojimui. Nepaisant viso dviračio svorio, kopimas į vietines kalvas nebuvo tas išbandymas, kurio bijojome.
Dėl tolygaus Raleigh važiavimo ypatumų pradedate galvoti, kad tai paklusnus senas žvėris. Turėdami tokį mažą važiavimo atšiaurumą, papildomą amortizaciją ir mažesnį 25c padangų pasipriešinimą riedėjimui, komfortiškai įveikėme didesnį atstumą nei su kai kuriais daug aukštesnių specifikacijų, lengvesniais ir brangesniais anglies dviračiais. Tačiau „Criterium Sport“turi ir laukinę pusę. Priešingai jo ištvermės geometrijai, jei atsistosite ir sudaužysite didelę pavarą ant nukritimo, bus labai smagu bėgti ieškant ženklų ar net gėdinti kelis geresnių dviračių draugus. Tai taip pat suteikia daug pasitikėjimo važiuojant posūkiais, o tai vėlgi padeda platesnis Schwalbe padangų kontaktinis plotas, bet dar labiau dėl tvirto priekio, kuris sėkmingai žengia ribą tarp tvirto ir reikalavimus atitinkančio.
Raleigh.co.uk
