GPS kompiuterinės navigacijos pasaulyje didelis, atspausdintas, išskleidžiamas žemėlapis vis dar yra stebuklinga
Kai buvo sudaryti prieš pusę amžiaus buvę Ordnance Survey žemėlapiai, matininkams buvo išduotas patikimų š altinių sąrašas vietovardžiams išsiaiškinti. Pavyzdžiui, inspektoriai, kuriems pavesta sudaryti 1954 m. „One Inch Seventh Sheet No46“, skirtą vakarų Škotijai, būtų apsisprendę tik pasikonsultavę su dvasininku, mokyklos mokytoju arba gydytoju, pavadinti „Barrancalltunn“ūkiui netoli Obano.
„Jie jokiomis aplinkybėmis negalėjo patikėti ten gyvenančiais žmonėmis, ypač jei jie buvo darbininkai ar paprasti žmonės, nes jie neturėtų supratimo ir tikrai nežinotų, kaip tai parašyti“, – sako Mike'as. Parkeris, Map Addict autorius.
Toks atsidavimas kartografijos menui yra priežastis, kodėl man patinka spausdinti žemėlapiai.
Šiandieniniame skaitmeniniame amžiuje, kai Timbuktu gatvių planas pasiekiamas vos vienu spustelėjimu, senamadiškas, atspausdintas popieriuje žemėlapis yra kažkas ypatingo. Nors dėl GPS dviratininkams nebereikia su savimi nešiotis žemėlapių, aš vis tiek jaučiu triukšmą išlanksčius OS Landranger arba Explorer Sheet prieš važiuojant nauju maršrutu.
Galų gale galiu įkelti GPX failą tiesiai į savo Garmin, kad būtų patogu važiuojant pačiam važiavimui, bet prieš tai noriu pasimėgauti ir numatyti kiekvieną kontūrą, vežimėlio takelį ir spygliuočių medieną. Negalite to padaryti naudodami mikroschemą.
Mano meilės romanas su žemėlapiais prasidėjo, kai aš ir mano mergina dviračiais nuvažiavome į Sacharą ir devintajame dešimtmetyje. Tai buvo dienos, kai dviračių turistus, atvykstančius į atokias gyvenvietes, vietiniai jaunuoliai pasitikdavo akmenų kruša, o ne prašymais apsikeisti el. pašto adresais.
Jei būtume pasirodę su GPS įtaisu ant vairo, tikriausiai būtume išaukštinti kaip dievai. Kaip ir buvo, mūsų reguliarūs sustojimai atsiskleisti ir pasikonsultuoti su dideliu spalvotu popieriaus lapu paprastai sukeldavo pakankamai smalsumo, kad sustabdytume raketų siautėjimą.
Vieno iš mano didelių gabaritų galinių dėklų šoninė kišenė buvo skirta išskirtinai geltonų Michelin 1:200 000 žemėlapių rinkiniui. (Kitame buvo mano ekspertų kuruota C90 mišrainių juostų kolekcija, kurioje daugiausia buvo Prefab Sprout ir Echo & The Bunnymen. Taip pat turėjau sulankstomą stovyklavimo kėdę. Terminas „ribinis pelnas“dar nebuvo išrastas.)
Kiekvieną vakarą sėdėdavome prie stovyklavietės krosnies – aš savo stovyklavietės kėdėje, ji sukryžiavo kojas ant žolės – planavome kitos dienos maršrutą, kol dangus dar netamsėjo. Išskleisti iki išskirtinės pailgos formos žemėlapiai priminė puošnius gobelenus. Raudonos ir geltonos spalvos gijos apšvietė rudos ir žalios spalvų kratinys.
Žemėlapis turi dvejopą poveikį: jis primena apie jūsų vietą pasaulyje, bet taip pat praplečia jūsų akiratį. Kaip sako Jonathano Safran Foer romano „Viskas apšviesta“herojus, žemėlapis „yra prisiminimas tų laikų, kai mūsų planeta buvo tokia maža… kai galėjai gyventi nežinodamas, kur negyvenai“.
Mūsų „Michelin“žemėlapiai buvo reljefiniai – vietoj kontūrų juose buvo subtilūs šešėlių variantai, kad būtų vaizduojamas banguotas reljefas. Norėdami apskaičiuoti, kiek laipiojimo laukia kitą dieną, ieškotume piramidės simbolių, nurodančių kalnų aukštį ir dublinius arba trigubus ševronus, rodančius „daugiau nei 13 %“nuolydį, o keliai su žalia atspalviu signalizuoja apie pitoreską.
Kai lipome į miegmaišius, mūsų vaizduotė liepsnojo. Koks būtų St Symphorien-de-Mahun? Kas buvo autre curiosité, pažymėtas mažu juodu trikampiu to miško viduryje?
Kelionė truko keturis mėnesius ir tų žemėlapių grožį liudija, kad beveik kiekvienas iš jų grįžo namo nepažeistas (išskyrus Italijos žemėlapį, kurį iškilmingai paleidome kelte iš Trapanio į Tunisą m. protestuoja prieš įvairius kalbinius, kultūrinius ir kulinarinius pažeminimus, kuriuos patyrėme).
Žemėlapio patrauklumo dalis yra ta, kad pasaulį tiesiogine prasme galite turėti savo rankose. Tai suglaudina aplink jus esantį miesto išsiplėtimą arba nelygią topografiją į vieno matmens sumažintą formą.
Nors šiandieniniai žemėlapiai daugiausia yra palydovinio vaizdo gaminiai, jų palikimas datuojamas nuotykių amžiumi, kai navigatoriai drįso į pavojingas keliones į žinomo pasaulio pakraščius, ginkluoti tik teodolitu ir triumu, pilnu sūdytų sardinių..
Naujausi žemėlapių kūrėjai patyrė sunkumų, pavyzdžiui, tris savaites stovyklavo sniege Ben Nevio viršukalnėje arba išnirę pečiai, kuriuos sukėlė Arkties skruostų atakos, pasakoja Parkeris. Visa tai turėtų priversti mus dar labiau vertinti gatavą produktą.
Pirmieji Ordnance Survey žemėlapiai buvo sukurti reaguojant į Napoleano pajėgų invazijos grėsmę 1790 m. ir buvo sukurti taip, kad parodytų greičiausius tiekimo linijų ir artilerijos transportavimo maršrutus palei Anglijos pietinę pakrantę.
Kiti žemėlapiai turėjo priešingą efektą – dėl netiksliai nubrėžtų sienų ar kartografinių „žemės užgrobimų“kilo karai. Tačiau žemėlapiai turėtų būti švenčiami dėl neginčijamos pėsčiųjų tiltų, kontūrų ir dėmių aukščio gausybės.
Visų pirma, žemėlapis yra priminimas apie laikus, kai kelionė buvo tokia pat įdomi, kaip ir atvykimas: kai oro linijos vis dar davė nemokamus gėrimus ekonomiškai; kai nereikėjo fizikos laipsnio norint užsisakyti pigiausią traukinio bilietą; kai kiekvienas save gerbiantis vairuotojas užsimovė porą veršiuko vairavimo pirštinių.
Žemėlapiai yra beveik viskas, kas liko iš to auksinio kelionių amžiaus. Ir jie vis dar turi galios įkvėpti ir sujaudinti. Net kai keliaujate dviračiu.
