Autonominiai sunkvežimiai galėtų būti naudojami tam tikruose Nyderlandų maršrutuose
Artimiausia bevairių transporto priemonių ateitis gali būti apleista, nes naujausi pranešimai rodo, kad technologija sunkiai susidoros su dviračiais.
Neseniai paskelbtoje auditoriaus KMPG ataskaitoje nustatyta, kad dviratininkų dydžio ir greičio skirtumai sukeltų didelį iššūkį dabartinėms technologijoms, skirtoms miesto bendruomenėse įdiegti savarankiškai važiuojančias transporto priemones.
Automobiliai be vairuotojo naudoja lazerines jutiklių sistemas ir kameras, kad aptiktų ir reaguotų į kitas netoliese esančias transporto priemones.
Nors ataskaitoje buvo remiamas be vairuotojo transporto priemonių naudojimas greitkeliuose ir kituose pagrindiniuose keliuose, joje nustatyta, kad „prasmingiau atskirti transporto rūšis, o ne integruoti autonomines transporto priemones į darbą“miesto vietovėse.
KPMG automobilių ekspertas Stijn de Groen taip pat sakė, kad „miesto, perpildytose vietose bus labai sunku pradėti autonominį vairavimą“.
Tai nulemta Nyderlandų vyriausybės planų pristatyti 100 bevažinių sunkiasvorių transporto priemonių naktinėms kelionėms tarp Amsterdamo ir Antverpeno kaimyninėje Belgijoje.
Naudojant išvystytą 5G technologiją ir daugiau nei tūkstantį išmaniųjų šviesoforų, vienas žmogaus vairuojamas sunkvežimis vestų didesnę be vairuotojų sunkvežimių koloną pagrindiniais keliais.
Jis padarė išvadą, kad jei tokia technologija būtų įdiegta tokiame mieste, kaip Amsterdamas, kur dviratis yra labai karališkas ir sudaro ketvirtadalį visų kelionių, ši technologija nesugebėtų susidoroti su ciklų skaičiumi.
Planai, pagal kuriuos taip pat buvo įvestas olandiškas savarankiško vairuotojo pažymėjimas, buvo sudaryti su kaimyninėmis Belgija ir Vokietija, siekiant pasirengti būsimiems pokyčiams. Prognozuojama, kad iki 2035 m. 25% parduotų naujų transporto priemonių galėtų naudoti šią autonominę technologiją.
Tose pačiose ataskaitose taip pat nustatyta, kad JK yra septinta valstybė, labiausiai pasirengusi autonominėms transporto priemonėms. Tikimasi, kad iki 2021 m. Londone bus pradėtas viešas savarankiško taksi, o per Forth Bridge, Škotijoje, autobusų bandymas.
