Tai labai pažangus ir efektyvus rinkinys, tačiau jis taip pat brangus, sunkus ir masyvus
Wahoo Kickr Bike išleidimas negalėjo įvykti tinkamesniu metu. Dėl koronaviruso turbo treniruoklių pardavimai išaugo tiek, kad Europoje jų nusipirkti praktiškai neįmanoma, o „Zwift“tapo tikru treniruočių programėlės, kurią religingai naudoja profesionalai ir mėgėjai, didvyriu, o dalijantis savo „skausmo olos“nuotraukomis pakeistos kavos stotelių nuotraukos.
Tiesa ta, kad dabartinės aplinkybės privertė daug naujų ir senų plento dviratininkų važiuoti uždarose patalpose, todėl visi stengiamės, kad patirtis būtų kuo malonesnė.
Su Wahoo Kickr Bike, Amerikos kompanija, kuri ilgą laiką kūrė naują produktą, skirtą treniruotėms patalpoje pasiekti aukščiausią treniruočių efektyvumą, suteikdama jums galimybę naudoti plento dviratį patalpose ir visiškai atskiras subjektas, kuriame galima treniruotis.
„Mes supratome, kad reikia sukurti „viskas viename“sprendimą, nes tai tikrai pašalina kai kuriuos skausmo taškus naudojant įprastą treniruoklį, prie kurio reikia pritvirtinti dviratį“, – paaiškino produkto vadovas Tyleris Harrisas.
‘Aišku, kad Kickr turbo treniruoklių klientai sutampa, tačiau „Kickr Climb“tikrai dar labiau išplečia mūsų rinką, leisdama naudotojams dalytis „Kickr Bike“.’
Kickr Bike dabar yra nišinėje vidaus išmaniųjų treniruočių dviračių rinkoje kartu su taip pat naujuoju Tacx Neo išmaniuoju dviračiu ir WattBike Atom ir kyla klausimas, ar tai tikrai būtina?
Tinkamas ir reguliuojamas
Nuo pat pradžių Wahoo norėjo sukurti produktą, kuris atitiktų tradicinio turbo treniruoklio sąrankos pritaikymą. Galų gale, jei yra viena pagrindinė problema, susijusi su treniruokliais ir išmaniaisiais dviračiais, tai ta, kad jie niekada nesugebėjo visiškai pasijusti tarsi jūsų dviračiu, ir tai, atrodo, Wahoo labai norėjo išspręsti.
„Svarbi treniruočių uždarose patalpose dalis yra priversti motociklininką važiuoti minimaliomis pastangomis. „Kickr Bike“galite pritaikyti individualiems motociklininkams per kelias minutes, nes mūsų greito atleidimo svirtys penkiuose reguliavimo taškuose“, – aiškina Harrisas.
Harrisas pridūrė, kad „Wahoo“toliau tobulino savo pagalbinę programą, kad ji galėtų „papasakoti, kaip reikia reguliuoti dviratį“ir netgi yra galimybė nufotografuoti dabartinę dviračio sąranką, kuri padės jums atkartoti dviračio geometriją. Kickr bike.
Kai pradėjau statyti Kickr Bike, ignoravau šiuolaikines technologines priemones ir pasirinkau senamadišką matavimo juostos bei bandymų ir klaidų metodą. Naudodamas penkis greito atleidimo taškus – krūvą, pasiekiamumą, nuleidimą, balno aukštį ir rėmo aukštį – per maždaug penkias minutes „Kickr“dviratį nustatiau į savo tikslią padėtį.
Kadangi aš taip pat gyvenu su žmonėmis uždarymo metu, pagalvojau, kad tada išbandysiu Harriso teiginius, kad „Kickr Bike“būtų galima pritaikyti „individualiems motociklininkams per kelias minutes“, priversdamas savo senuką prieš. Vėlgi, jam prireikė visų penkių minučių, kad padarytų koregavimus, kurių jam reikėjo, kad atkartotų seną važiavimo padėtį, ir dar tik kelių minučių, kad galėčiau jas pakeisti, kai jis baigs.
Ir dar smulkesni dalykai.
Wahoo sukūrė alkūnines svirties taip, kad jas būtų galima reguliuoti, numatant penkis švaistiklio svirties ilgius nuo 165 mm iki 175 mm. Jei pasirinksite, taip pat galite pakeisti balną, kotą ir vairą į pageidaujamą variantą.
Ir nors bandymo metu nebesidrovėjau to daryti (neturėjau dviračio pakankamai ilgai, kad galėčiau visiškai atkartoti visą savo sąranką), vertinu, kad visas darbas, kurį Wahoo atliko su Kickr Bike jei ne patys labiausiai pritaikomi ir reguliuojami išmanieji dviračiai rinkoje šiuo metu.
Nuo gegužės 16 d. „Wahoo Kickr Bike“vėl parduodamas „Evans Cycles“. Pirkite čia dabar
Važiavimo jausmas
Kickr Bike man tikrai pasižymėjo važiavimo jausmu. 5,8 kg smagratis yra lygus, tylus ir jam trūksta atsilikimo bei nerealaus jausmo, kurį patiria kai kurie išmaniųjų treniruoklių konkurentai, kai perjungiami per pasipriešinimo nustatymus. Be to, jis taip pat siūlo galingą 2 200 W atsparumą, o tai yra daugiau nei Wattbike Atom.
Pavarą perjungiate per svirtis, kaip ir kelyje, taip pat galite reguliuoti nuolydį, kad išlaikytumėte važiavimo padėtį ir padidintumėte nuolydžio / pasipriešinimo nustatymo kietumą ar lengvumą. Jūs netgi galite sulėtinti smagratį patraukdami stabdžius.
Bet visų pirma įspūdingiausia funkcija yra Kickr Bike hidraulinio gradiento simuliatorius.
Naudojant panašią koncepciją kaip Wahoo Kickr Climb, dviračio gale esantis hidraulinis stūmoklis automatiškai reguliuoja dviračio kampą, kad atkartotų nuolydžius nuo +20 % iki -15 %, ir perkeldamas dviračio judėjimo tašką į Dviračio gale, Harrisas mano, kad tai padidino važiavimo tikroviškumą.
Harrisas paaiškino: „Kurdami Kickr Bike supratome, kad sukimo taško perkėlimas tiesiai po motociklininku dar labiau padidina tikroviškumą ir leidžia sklandžiau pakeisti pažymį.“
Galite patys reguliuoti nuolydį naudodami mygtukus, esančius viršuje kairiajame perjungimo svirties, arba galite nustatyti, kad gradientas automatiškai keistųsi pagal trečiosios šalies programą, pvz., „Zwift“ar „Trainer Roads“.
Prieš naudojant tradicinius išmaniuosius turbokompresorius, pastebėjau, kad gradiento pokyčiai šiek tiek atsilieka arba jaučiasi šiek tiek šokinėjantys, pavyzdžiui, kylate žingsnių serija, neatkartodami natūralaus perėjimo, kurį patiriate kelyje.
Mano patirtis rodo, kad „Kickr Bike“padarė geriausią iki šiol darbą, pakartodamas gradiento perėjimo pojūtį.
Naudokitės šiuo dviračiu su Zwift, kurio aš daug padariau. Pastebėjau, kad kai pasiekiau virtualų kopimą, nuolydis nepataikė į jus gabalais taip sklandžiai, kaip važiuojant tikru keliu ir kad staiga pasikeitus, Kickr Bike buvo visiškai pritaikytas nedelsiant bandymas sureguliuoti.
Taip pat malonus jausmas, kai dviratis juda po tavimi. Anksčiau naudojau išmaniuosius treniruoklius ir dviračius ir, nors visi techniškai tvarkingi, tai, kad jie išlieka statiški, reiškė, kad važinėjote patalpoje nejuokaudami. Kickr Bike nuolat siūbuodamas ir riedėdamas atkartodamas nuolydžius, galėjau apgauti savo mintis, kad iš tikrųjų esu kelyje, o tai tikrai buvo sveikintina.
Dydis ir svoris
Kai išbandžiau Wahoo Kickr Bike, kambaryje nepabėgau nuo dramblio. Daugiausia dėl to, kad tas dramblys buvo toks masyvus, kad užėmė pusę kambario, kuriame jį įdėjau.
Kickr dviratis yra didelis komplektas. Tiksliau sakant, jis yra 121 cm ilgio ir 76 cm pločio, kurį reikia pažvelgti į perspektyvą, yra maždaug tokio pat ilgio kaip standartinis keturių asmenų valgomojo stalas, bet maždaug 20 cm siauresnis.
Tie matmenys taip pat rodo, kad Kickr Bike yra 21 cm ilgesnis ir 26 cm platesnis nei Wattbike Atom, o 18 cm trumpesnis nei Tacx Neo Smart dviratis, nors ir tokio pat pločio.
Ir nors tai panašu į standartinį išmanųjį turbo treniruoklį su pritvirtintu dviračiu, po treniruotės čia nereikia sulankstyti ir sudėti. Nors išmanusis turbo variklis tik laikinai trukdys, tokio dydžio Kickr Bike yra nuolatinis prietaisas.
Tai reiškia, kad norėdami turėti Wahoo Kickr Bike, turite turėti jam skirtą vietą, pavyzdžiui, garažą be automobilio arba visiškai laisvą miegamąjį, kuriame nėra jokių kitų svarbių baldų.
Laimei, kai išbandžiau dviratį, vis dar buvau savo tėvų namuose, o valgomojo stalas buvo atremtas į sieną (dideliui mano vargšės mamos nusivylimui), beveik padariau vietos Kickr Bike.
Jei būčiau išbandęs šį dviratį savo dviejų miegamųjų bute, nebūčiau galėjęs atlikti daug bandymų, nes tiesiog nebūtų tam vietos.
Tai, kad Wahoo Kickr Bike kainuoja 2 999,99 GBP, man rodo, kad jūsų vidutinis pirkėjas tikriausiai turės šiek tiek laisvos vietos savo namuose, bet tai labai verta apsvarstyti. prie šios investicijos.
Taip pat verta paminėti, kad Kickr Bike sveria 42 kg, lygiai dvigubai daugiau nei Kickr išmanusis turbo treniruoklis ir tik 16 kg lengvesnis nei buvęs „WorldTour“dviratininkas Julianas Arredondo.
Dabar ant galinių kojelių yra du ratai, kurie palengvina dviračio manevravimą, tačiau dėl jų dydžio ir svorio vien tik to nepakelsite, o tai gali kilti problema bet kuriam vidaus dviratininkui, norinčiam perkelkite jį po butą.
Nuo gegužės 16 d. „Wahoo Kickr Bike“vėl parduodamas „Evans Cycles“. Pirkite čia dabar
Kaina
Aukščiau pateikiu nuorodą į Kickr Bike, kurio rekomenduojama mažmeninė kaina bus 2 999,99 GBP, kainą. Tai daug pinigų beveik bet kam.
Pateikite tai prieš tiesioginius konkurentus: WattBike Atom yra 1 400 svarų sterlingų pigesnis už 1 599 £, o Wahoo yra 700 £ brangesnis nei Tacx Neo Smart dviratis, kurio mažmeninė prekyba kainuoja 2 229 GBP. Be to, tai yra daugiau nei tuo atveju, jei pirktumėte įprastą Wahoo išmanųjį treniruoklį Kickr, gradiento simuliatorių Kickr Climb ir Kickr Headwind ventiliatorių.
Taigi kodėl Wahoo Kickr Bike toks brangus? Na, naujų produktų kūrimas ir gamyba nėra pigūs, ypač tokie veiksmingi ir veiksmingi dalykai kaip naujasis gradiento simuliatorius. Be to, vieną komplektą yra daug lengviau įsigyti ir nustatyti, nei tris įrangos dalis.
Argumentas taip pat bus tas, kad Kickr Bike siūlo greitą individualizavimo lygį keliems naudotojams, skirtingai nei jo konkurentai WattBike ar Tacx, tačiau ar šie dalykai pateisina bendras išlaidas, dar turime įsitikinti.
Realiai, jei būčiau vartotojas, perkant šį pirkinį, o kaina yra vienas iš lemiamų veiksnių, aš ieškosiu pigesnių alternatyvų. Jei pinigai nebūtų objektas, man kiltų pagunda pasirinkti Kickr Bike.
Išvada
Sverti „Wahoo Kickr Bike“privalumus ir trūkumus yra įdomu, nes našumo požiūriu aš tikrai neradau jokių priekaištų. Mano problemos kilo dėl gaminio dydžio, svorio ir kainos.
Galų gale, kadangi „Wahoo Kickr Bike“yra toks brangus ir didelis, jis realiai tiks tik labai mažai klientų, turinčių gilias pinigines ir didelius namus, kurie mokės už tai, kas iš tikrųjų yra labai gera. produktas.
