Naujausis „Orbea“„Orca“yra universalus lenktyninis dviratis, kuris beveik viską atlieka labai gerai ir nekainuoja žemės
Kai 1840 m. „Orbea“pradėjo savo gyvenimą, ji dviračių negamino. Iš pradžių tai buvo ginklų ir šautuvų gamintoja, o 1930 m. pradėjo gaminti dviračius. Įdomu tai, kad ne tik jis turėjo šį šiek tiek keistą istoriją – BSA, kurią vėliau nupirko Rolis, pradėjo veikti kaip Birmingamo šaulių ginklų kompanija.
Be to, džiaugiamės, kad „Orbea“nusprendė gaminti dviračius, o ne kariauti, o flagmanas „Orca“yra naujausias jos ilgametės patirties produktas.
Dar 1969 m. „Orbea“susidūrė su finansinėmis problemomis, o įmonės darbuotojai su tam tikru atkaklumu nusipirko ją iš Orbea šeimos ir įkūrė kooperatyvą.
„Galbūt tai, kad „Orbea“yra kooperatyvas ir kad mes, darbuotojai, esame savininkai, verčia mus mąstyti kitaip“, – sako Joseba Arizaga, įmonės kelių produktų vadovas.
Baskų krašte įsikūrusi Orbea turi prieigą prie daugybės kalvotų vietovių, o Orka tai atspindi. Jo svoris (diskiniams stabdžiams) yra 7,1 kg, o aerodinaminis paviršius pasiskolintas iš Ordu laiko bandymo rėmo, nors ir nebuvo nušlifuotas vėjo tunelyje. Tačiau galbūt pagrindinė dviračio istorija yra jo standumas.
„Norėjome, kad diskinio stabdžio rėmo svoris būtų 820 g [53 dydžio] ir 94 Nm apatinio laikiklio standumas“, – sako Arizaga. „Šis santykis yra gana sudėtingas.“
Nors rėmai gaminami Tolimuosiuose Rytuose, surinkimas ir dažymas atliekami gamyklose Europoje. Tai darosi vis rečiau tarp didelių prekių ženklų, kurių dauguma naudoja Kiniją ir Taivaną kaip vieno langelio principą visai gamybai ir surinkimui.
„Orbea“gamyklos Europoje leidžia mums turėti labai lankstų verslo modelį“, – sako Arizaga. „Tai leidžia mums pasiūlyti tinkintą grafiką ir daugiau specifikacijų parinkčių.“
Iš tiesų, kiekvienas, ieškantis Orca, pastebės daugybę specifikacijų. Kiekvienas rėmelis siūlomas su beveik visomis „Sram“ir „Shimano“grupėmis, o galima rinktis iš daugybės spalvų. Tai dar prieš pradedant svarstyti apie Orbea MyO dviračių pritaikymo platformą.
Įspūdinga tai, kad visa tai daroma išlaikant palyginti žemas kainas. 7 599 svarų sterlingų kainuojantis dviratis nėra pigus, bet „Dura-Ace Di2“su gilios dalies „DT Swiss“anglies ratais ir pilnu anglies apdailos komplektu jis yra 2 000 GBP pigesnis už panašias specifikacijas iš Specialized arba Trek.
Tikėjausi, kad „Orca“išnaudos savo potencialą, bet slapčia nerimauju, kad atsiras koks nors neregėtas trūkumas. Laimei, man nereikėjo jaudintis.
Pirkite Orbea Orca M10i iš Tredz už 5 999 GBP
Žudikas Orka
Kai pirmą kartą įlipau į Orca, man priminė, kokie geri tapo šiuolaikiniai dviračiai. Jis nuo pat pradžių buvo toks jautrus, sklandus ir patogus, kad prieš kelerius metus būtų buvęs absoliutus klasės lyderis.
Tačiau šiandien konkurencija stipri. Tačiau manyčiau, kad „Orca“vis dar sugeba išsilaikyti, kartu pasigirti išskirtine važiavimo kokybe, palyginti su vis labiau panašiais plento dviračiais, esančiais rinkos viršuje. Tai nėra lengva.
Pirmas dalykas, kuris mane sužavėjo dėl dviračio, buvo važiavimo sklandumas. Atsižvelgdamas į Orca standumą ir aerodinaminę apdailą, tikėjausi, kad vamzdžiai smarkiai atšoks nuo kelio.
Vietoj to, nors jis smogė vairui, jie iš esmės išsisklaidė, kai pasiekė dviračio galą.
Kai kurie iš jų gali būti susiję su sėdynės spaustuku (nors Arizaga teigia, kad jis buvo sukurtas tik tam, kad sėdynės atrama neslystų). Tvarkingas guminis tarpiklis slepia, kad sėdynės stulpelio suspaudimo taškas yra palyginti žemas, o tai padidina atviro stulpelio lankstumą ir padeda sušvelninti galinę dalį.
Tai nėra stebuklinga – tai nėra Trek Domane ar Lapierre Pulsium – bet jis pakankamai slopina vibraciją, kad kelio danga niekada netrikdytų važiavimo.
Man tai buvo tobula, nes tai reiškė, kad Orca išlaikė pojūtį, kad jis buvo tvirtai pasodintas ir prijungtas prie kelio. Negana to, turėdami vietos iki 30 mm padangoms, galite lengvai surinkti papildomą komfortą, jei reikia, naudodami plačią gumą esant žemam slėgiui.
Mane tikrai sužavėjo Orca tai, kad jis buvo tiesiog greitas. Tai atpirko mano įdėtą galią nekantriai pagreitindama ir privertė mane pirmą kartą per kelis mėnesius ieškoti PB vietinėse linijose.
Kai lipdamas išspaudžiau kelis papildomus vatus, buvo malonu matyti, kad dviratis pakilo vienu ar dviem kmh. Važiuojant ant lygaus, jis puikiai išlaikė greitį, be jokios abejonės, tam padėjo gilios pjūvio šveicariški DT ratai ir tvarkingas priekis, net jei jam galbūt trūko viso greičio, būdingo kai kuriems specialiai aerodinaminiams dviračiams.
Jis spurtavo ryžtingai ir kartu su itin nuspėjamu ir aštriu valdymu, kuris mane nustebino, turint omenyje gana ilgas 414 mm grandinines atramas, kurios paprastai rodytų stabilesnį ir ne tokį greitą važiavimą.
Orca paskatino mane veržtis į posūkius ir greitai nusileisti nuo stabdžių. Galbūt jai trūksta jaudinančio valdymo charakterio, būdingo kai kuriems griežtesniems ir aštresniems ištvermingiems plento dviračiams, tokiems kaip Trek Émonda ar Cannondale SuperSix, bet neįsivaizduoju, kad yra daug motociklininkų, kurių įgūdžiai yra tokie ištobulinti, kad jiems atrodo, kad Orca apribojo jų važiavimą posūkiuose. gebėjimas.
Tikrai neradau daug priekaištų Orcai. „Orbea“atliko puikų darbą integruodama diskinius stabdžius į lengvą ir lengvą dviratį, o važiavimo kokybė byloja apie prekės ženklą, kuris gyvena ir važinėja savo gaminamais dviračiais.
Turbūt vienintelis trūkumas yra tai, kad Orca nepasigirsta niekuo ypač pažangaus. Nėra jokių puikių naujovių, kurios išsiskirtų iš aukščiausios klasės superbike'ų.
Taigi, jei norėčiau dviračio, kuris galėtų pateikti pirmaujančių pramonės rodiklių statistiką, man būtų pagunda ieškoti kitur. Tačiau jei norėčiau universalaus lenktyninio dviračio, kuris viską padarytų taip, kad būtų sunku k altinti, už gana priimtiną kainą, daugiau neieškočiau.
Pirkite Orbea Orca M10i iš Tredz už 5 999 GBP
Spec
| Rėmas | Orbea Orca M10i LTD-D 2019 |
| Grupės rinkinys | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Stabdžiai | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Grandinelių komplektas | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Kasetė | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 |
| Barai | Vision Metron 4D Compact |
| Stem | FSA OS-99 |
| Sėdynės stulpas | FSA K-Force Light |
| Balnas | Selle Italia SLR carbon |
| Ratai | DT Swiss ARC 1400 Dicut 48 DB, Hutchinson Fusion 5 All Season TLR 25 mm padangos |
| Svoris | 7,1kg (55 dydis) |
| Susisiekite | orbea.com |
