Praleidome vieną dieną su „InternationElles“– moterų komanda, važinėjančia visą turo maršrutą, siekdama sukurti moterišką versiją
Tai diena prieš 2019 m. „Tour de France“14 etapą. Rytoj „Pro peloton“važiuos 111 km ilgio trasa, kurią sudaro 1 kategorijos „Col du Soulor“ir finišuos Pirėnų kalno „Tourmalet“viršūnėje. Tačiau šiandien tie patys kalnai yra iššūkis, su kuriuo susiduria „InternationElles“.
Šiemet suformuota „InternationElles“yra moterų mėgėjų komanda, kuri važiuoja visą „Tour de France“trasą, siekdama kampanijos už lygybę. Skirtingai nei daugelyje kitų sporto šakų, jie neagituoja už vienodus prizus ar televizijos transliacijų lygiavertiškumą. Vietoj to jie pabrėžia, kad kalbant apie didžiausią dviračių sporto renginį, moteriškos versijos net nėra.
„Tiek daug atsitiktinių gerbėjų net nežino, kad nėra moterų Tour de France. Jie tiesiog mano, kad yra“, – sako Helen Bridgman, kai kopiame į Col du Soulor kalną iš šiaurės. Kartu važiuojanti jos komandos draugė Helen Sharp priduria: „Dabar 2019-ieji, čia turėtų būti platforma. Dviračių sportas labai atsilieka nuo kitų sporto šakų.’
„InternationElles“seka lenktynių „Donnons des Elles au Velo J-1“, kuris prasidėjo 2015 m., kai trys prancūzės važiavo „Tour“maršrutu viena diena prieš vyrus, ratų vėžėmis. Nuo to laiko jie grįždavo kiekvienais metais, gaudami daugiau lenktynininkų ir rėmėjų.
Šiais metais „InternationElles“susikūrė, kad padėtų toliau skleisti žinią; 10 raitelių yra iš Didžiosios Britanijos, Amerikos, Nyderlandų ir Australijos, todėl šiam reikalui suteikia labai reikalingą anglofonišką balsą. Visi atėmė laiko nuo šeimos ir darbo, kad tai padarytų.
Visa prasmė važiuoti viena diena prieš vyrus – atkreipti didžiausią dėmesį į priežastį, be to, tai turi ir antrinę naudą.
„Palaikymas kelyje buvo fantastiškas“, – sako Bridgmanas. Sirgaliai rikiuojasi keliuose, pasiruošę kitos dienos veiksmams – ypač tai pasakytina apie kalnų etapus čia, Pirėnuose – ir yra nusiteikę vakarėliui. Kai važiuojame, tai yra sveikinimų ir padrąsinimo iš pakelės fonas.
Soulor viršūnė svyruoja. Čia yra prancūzų komanda ir komercinis operatorius, kuris moka už visą maršrutą, todėl „InternationElles“niekada ilgai nebūna kelyje vieni. Moterys netgi atpažįsta kai kuriuos keliaujančius gerbėjus iš ankstesnių etapų.
Kiekvienas motociklininkas riečiasi, jiems ploja, supyksta ir siūlo gėrimą iš kai kurių prekybos centruose pirktų vakarėlių taurių, kurios iš gėdos š altinio tapo jų mažo biudžeto pastangų simboliu.
Girls on Tour
Kaip InternationElles moterims sekėsi rasti Tour de France maršrutą?
Neįtikėtinai gražuolė Col du Soulor sulaukia nepaprastų atsiliepimų net iš žemai nusileidusios Carmen Acampo, kuri joja tik dvejus metus ir niekada nepriartėjo prie kalno, tačiau puikiai išteisina save. Tačiau nuomonės apie kitus etapus pirmąsias dvi savaites dalijasi grupės alpinistais ir ruleurais.
La Planche des Belles Filles Vogėzų kalnuose (6 etapas) įvardijamas kaip geriausias ir blogiausias, o komentarai svyruoja nuo „Taip gerai, man patiko!“iki „Baisu“. Maniau, kad turėsiu eiti pėsčiomis.“Tačiau „nuobodus“230 km 7 etapas surinko daugiausiai balsų kaip už prasčiausią.
Kaip ir lipant, moterys nusileidžia savo tempu, tada persigrupuoja. Nusileidimas nuo Soulor iki Arrens yra vienas geriausių visur – greitas, tekantis, gerai išklotas ir padrąsinančiai išlenktas – ir vėliau tai patvirtina šypsenos.
Įžengus į Lavedano slėnį, du stovintys pagalbiniai furgonai reiškia laukiamą pietų stotelę po kai kurių medžių pavėsyje. Tai ne visai WorldTour lygio mityba – batonai, sūris, kumpis, makaronai, traškučiai – bet tai atlieka savo darbą ir tiesiog nėra laiko ką nors įdomesnio ruošti.
Kaip Sharpas paaiškina: „Po pervežimo ir vakarienės pagaminimo bei valgymo mes paprastai einame miegoti 23.30 val., o pusryčiai visada būna 6.30 val., todėl miegame septynias valandas geriausia. Mes patys finansuojame, todėl apsistojame „AirBnB“, kartais penkios ar šešios merginos viename kambaryje, todėl gana gerai pažįstame!’
Alex Chart sako, kad jaučiasi taip, lyg nuovargis šiuo momentu pasiekė plokščiakalnį: „Gerėja. Važiuodamas ant dviračio jaučiuosi siaubingai, o važiuodamas dviračiu per pusvalandį jaučiuosi geriau, kai tik mano kojos eina.’
Pippai Lion pietų stotelė taip pat yra galimybė prisiglausti su jos 11 mėnesių sūnumi, kuris visą maršrutą su tėvais keliauja kemperiu. Kadangi britas gyvena Sidnėjuje, turas suteikė šiek tiek ypatingo šeimos laiko kaip premiją.
Per anksti įgulos narys Robas sušunka: „Tai 25 minutės. Slenkame penkiese!“Kai reikia išgyventi tokias ilgas dienas, disciplina laikosi grafiko. Kai pietūs supakuoti, buteliai papildomi ir Boa ciferblatai vėl sugriežtinami, prancūzų komanda leidžiasi į priekį.
Kol mūsų kojos vėl nepabudo po pertraukos, mes patenkame į nuostabųjį Gorge Luz ir riedame asf altu, tokiu nauju, kad jis dar nebuvo nudažytas ir vis dar stipriai kvepia derva. Ši nesugadinta kelio danga buvo paklota specialiai turo atėjimui, todėl tokia lenktynių svarba regionams aplink Prancūziją.
Kur yra valia…
Jei kiekvienais metais turo metu gali būti kuriami nauji keliai, organizatoriui ASO bus sunku rasti logistikos vietą, nes ji negali surengti moterų lenktynių versijos.
Tiesa, „Tour de France“yra keliaujantis miestas, didžiulė operacija, išplečianti priimančių miestų išteklius iki ribų, ypač kai kalbama apie lovas viešbučiuose. Tačiau po kiekvienu pastatytu portalu ir išilgai visų kruopščiai suplanuotų aikštelių eina dvi lenktynės, tai nėra dvigubai sudėtingesnis darbas.
ASO padarė tam tikrą pažangą, bet jaučiasi, kad ji daro tik tiek, kad atitrauktų spaudimą nuo moterų sporto, o ne vadovautų kaip dominuojanti jėga.
Yra moteriškų „La Flèche Wallonne“, „Liège-Bastogne-Liège“, „Tour de Yorkshire“ir „Tour of Norway“versijų, tačiau „Tour de France“ir „Vuelta a Espana“lenktynėse vyksta tik trumpos, vienos dienos lenktynės, kurios dvelkia nusiraminimo kvapu. Paryžius-Rubė, nepaisant visų jo versijų, nevykdo moterų lenktynių, nei Paryžius-Nica, tačiau abu šie ASO organizuojami renginiai sugeba pamėgti sportinius mėgėjus.
Sharp tai apibendrina glaustai: „Suprantu, kad tai sunku, bet tokia operacija, kaip ASO, negali viršyti moterų Tour de France“galių.“
Galbūt moterų dviračių sportui nereikia „Tour po Oman“(galbūt ir nereikia), bet „La Grande Boucle“yra pati sporto viršūnė – visų sporto šakų – ir vienas žiūrimiausių įvykių pasaulyje.. Kokią žinią ji siunčia, kad moterys yra atskirtos?
Tiesą sakant, ASO toli gražu nėra vienintelis, kuriam nepavyksta. „Velon“organizacija buvo sukurta 2014 m., siekiant paspartinti dviračių plento plėtrą, ir 2017 m. pristatė „Hammer“seriją, iš kurios pirmosios moterų lenktynės vyks tik kitais metais. „Velon“priklauso 11 „WorldTour“komandų ir dalis problemos ta, kad tik penkiose iš jų yra moterų būriai.
Kai važiuojame į Col du Tourmalet, kojos suminkštėjo tempiant per tarpeklį, mano kompiuteris rodo 35ºC, o kelyje intensyvus eismas, nes gerbėjai plūsta į kalną prieš kitos dienos labai lauktą etapą.
Super Barèges slidinėjimo stotis pusiaukelėje yra pilna kemperių ir jie rikiuojasi keliu toli virš mūsų, išskirdami jį nuo kalno kaip rašiklis.
Laipiu kartu su nauja mama Pippa, kuri aiškiai negaišo laiko atgauti išskirtinę formą. Šiandien „Tourmalet“lenktynėse yra šimtai kitų motociklininkų, kurių kojose yra 2000 km, o mūsų neaplenkia niekas. Vyras arba moteris.
Komanda susirenka į viršūnę, džiugina vieni kitus namo ir geria gėrimus iš puikios pagalbinės komandos. Tačiau šiuo metu yra mažai galimybių mėgautis. Tarp jų ir vakarienės trunka tris valandas, o dar sunkesnio 15 etapo smulkmena laukia.
Jojimas gali būti sunkus, bet jei vieną dieną įvyks tinkamas trijų savaičių „Tour de France“lenktynės moterims, „InternationElles“galės tvirtinti, kad jos pirmavo.
Daugiau apie komandą galite sužinoti čia: internationelles.com
