Nauja apklausa rodo, kad dauguma vairuotojų greitį leidžia, o dauguma palaiko automatinius draudimus tiems, kurie nuteisti už pavojingą vairavimą
Neseniai atliktas tyrimas parodė, kad 91 procentas žmonių laiko save atsargiais vairuotojais, nepaisant to, kad beveik 60 procentų taip pat pripažįsta viršiję greitį, siekdami įvažiuoti per gintarinę šviesą, kuri virsta raudona.
JK labdaros organizacijos „Cycling UK“atliktoje apklausoje devyni iš dešimties vairuotojų teigė save laikantys „atsargiais ir kompetentingais“vairuotojais, kurių standartas neatsargus ir pavojingas vairavimas teisiškai laikomas žemiau.
Iš 2 123 apklaustų suaugusiųjų 58 procentai pripažino, kad viršijo greitį, važiuodami degant raudonam šviesoforo signalui, 52 procentai taip pat pripažino, kad viršijo 20 mylių per valandą greičio ribą, o 57 procentai prisipažino pažeidę 30 mylių per valandą greitį..
Tas pats tyrimas taip pat parodė, kad dviratininkai ir motociklininkai 63 kartus dažniau žūsta arba sunkiai sužalojami nei automobilių vairuotojai, todėl jie yra labiausiai pažeidžiami eismo dalyviai.
Pasinaudojus praėjusių metų Transporto departamento duomenimis, jis taip pat nustatė, kad dviratininkas ar motociklininkas žūsta arba patenka į gyvybei pavojingą avariją vidutiniškai kartą per valandą.
Tame pačiame tyrime 6 procentai vairuotojų prisipažino, kad vairavo neblaivūs, o 16 procentų – vairavę naudodamiesi nešiojamuoju mobiliuoju įrenginiu. Taip pat nustatyta, kad 4 procentai vairuotojų laikė save atsargiais vairuotojais, nors prie vairo bent kartą per dieną naudojasi mobiliuoju telefonu.
Cycling UK taip pat sulaukė didžiulio pritarimo privalomiems draudimams visiems vairuotojams, kurie sukelia rimtus sužalojimus arba mirtį. Daugiau nei trys ketvirtadaliai žmonių manė, kad vairuotojams, padariusiems rimtus sužalojimus, turėtų būti taikomas automatinis minimalus draudimas, o 83 procentai reikalauja automatinio uždraudimo, jei kas nors žuvo.
Ta pati dalis žmonių taip pat prašė pakartotinai pasitikrinti, jei vairuotojas buvo sunkiai sužeistas, o 86 proc. Šiuo metu privalomas pakartotinis egzaminas reikalingas tik tiems vairuotojams, kurie yra nuteisti už mirtį dėl pavojingo vairavimo.
Nr.
Šios išvados taip pat padarytos praėjus kelioms dienoms po to, kai psichoterapeutė ir rašytoja Lucy Beresford sukėlė nesutarimų Jeremy Vine'o laidoje pavadinusi dviratininkus „narcizais“, nes jie nepripažįsta, „kad dviratininkai nėra vieninteliai žmonės kelyje“.
Dviračių sporto JK kampanijų vadovas Duncanas Dollimore'as pakomentavo išvadas, kritikuodamas galiojančius įstatymus dėl pavojingo vairavimo.
„Akivaizdu, kad visuomenė mano, kad vairuotojus, kurie sukėlė didžiausią pavojų kitiems, reikėtų pašalinti iš mūsų kelių, tačiau jiems mažiau aišku, kas prilygsta rizikingam elgesiui“, – sakė Dollimore.
„Nors 91 % respondentų, turinčių visą vairuotojo pažymėjimą, manė, kad yra „kompetentingi ir atsargūs“vairuotojai, daugiau nei pusė jų pripažino, kad viršijo greitį keliuose, kuriuose ribojamas 30 mylių per valandą ir 20 mylių per valandą apribojimas, o pastarieji dažniausiai taikomi prie mokyklų. ligoninėse ir ten, kur mūsų vaikai vaikšto ir žaidžia.
'Jei tiek daug žmonių nesugeba pripažinti, kad greičio viršijimas tokiose vietose kelia pavojų ir kad tai darydami jie vairuoja neatsargiai ir kompetentingai, nenuostabu, kad mūsų įstatymai dėl neatsargaus ir pavojingo vairavimo yra tokie. netvarka.'
Brake kampanijų direktorius Joshua Harrisas laikėsi Dollimore'o reikalavimų, raginančių peržiūrėti galiojančius teisės aktus.
'Mūsų kelių įstatymai turi padaryti viską, ką gali, kad apsaugotų mus nuo nesaugių vairuotojų, tačiau dabartinės sistemos trūkumai riboja šią galimybę. Norint atgauti visuomenės pasitikėjimą ir užtikrinti, kad būtų nuosekliai pasiekiami teisingi ir sąžiningi rezultatai, būtina peržiūrėti kelių eismo taisyklių pažeidimus ir nuobaudas.'
